lutek34

Czekamy na śnieg ;-)

na samym sterowniku nie pojedzie ;-)

Tak off topicowo, swoją Subaryne kupiłem z tablicami WKZ ;-)

Jak się już uporacie z wybiciem śruby zabezpieczającej sworzeń w zwrotnicy, to macie fajny sposób na wybicie sworznia ze zwrotnicy

tak, zasycha.

Nie wystarczy, po roku od momentu pierwszego użycia, napoczęta tubka nadaje się do wyrzucenia.

Panowie co Wy robicie z tymi kierownicami?! Gryziecie je? Moja w Subarynie z przebiegiem 232kkm ma delikatne przetarcia na łączeniu górnej części z dolną. Kiedyś miałem Pacifice z przebiegiem 290kkm, kierownica miała przetarcia wierzchniej warstwy, potraktowałem ją dwuwarstwowo Saphir Renovating Cream i wyszło całkiem OK, najważniejsze że czarnidło nie zostawało na rękach i przez rok do momentu sprzedaży samochodu nadal wyglądało OK, bez przetarć.

Właśnie zamontowałem nowe zamienniki z Ebaya (z powyższego zdjęcia), koszt $70 za dwie sztuki i jest cisza podczas otwierania i zamykania klapy.

Panowie mam pytanie do Was, czy kupując nieoryginalne felgi z większym otworem centrującym jak ten na piascie, to czy stosowaliście pierścienie redukcyjne, czy nie zawracaliście sobie tym głowy?

Przy spokojnym rozpędzaniu samochodu, w momencie jak lock up zapina się na 5 biegu, czujesz to buczenie/drgania? Odpuszczenie lekko nogi z gazu powoduje że buczenie/drgania zaprzestają?

Chyba bezpieczniej i taniej zastosować moduł gniazda haka http://allegro.pl/elektroniczny-modul-przyczepy-haka-sterownik-7-pin-i4979362725.html?bi_s=ads&bi_m=p2,2&bi_c=149768

Zmień diagnostę. Ja w tamtym roku jak sprowadziłem Pacifica, to na przeglądzie zerowym diagnosta część danych ściągnął z jakiegoś systemu a brakujące jak np dokładna pojemność silnika wpisał ręcznie. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

z tym można się zgodzić.

ja mam Tribece 5 osobową, dla mnie w sam raz ;-)

To może masz na myśli pompę podciśnienia wspomagania hamulca? Zrób sobie próbę dymną szczelności dolotu i będziesz wiedział czy masz problem z nieszczelnością czy coś innego.

Może się przyda zainteresowanym kupnem Tribeci ;-) http://www.cars101.com/subaru/tribeca/tribeca2008.html#new

dokładnie. Szybciej bym stawiał na jakąś nieszczelność w dolocie. Niektóre nieszczelności w dolocie zanikają po rozgrzaniu się silnika

jakie masz objawy, lub błąd że chcesz go zaślepiasz?

A skąd pewność ile konwerter+skrzynia ma nalatane? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Miski nie odkręcali w celu wymiany filtra? A skąd wiesz w jakim stanie jest ten używany konwerter? Ja bym tam regenerował przed założeniem, dla pewności. A tak poza tym z zalanego konwertera, jak jest na wierzchu olej można zlać. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Użyłeś zregenerowany konwerter czy nie zregenerowany, który przyszedł ze skrzynią? Przez dynamiczną wymianę oleju w skrzyni, masz na myśli, ze skrzynia po złożeniu weryfikacyjnym, zamontowana z pustym konwerterem, została zalana świeżym olejem, przejechała kilka km i wymiana dynamiczna? Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Kolego ipsx chyba nie rozumiesz czego tyczy ten wątek. W tym wątku jest dyskusja na temat dylematów zwiazanych z zakupem Tribeci. Wystaw ten samochód w odpowiednich serwisach ogloszeniowych, ktoś kto będzie zainteresowany takowym modelem Subaru i będzie miał jakieś pytania dodatkowe, na ktore Ty nie bedziesz potrafił odpowiedzieć, to poprosi forumowiczów o pomoc. Czasami taka pomoc może wpłynąć negatywnie na Twoją sprzedaż. Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Kolego czy to jest sekcja giełda? Z drugiej strony jak cena nie znana, to chyba nie jesteś gotów na sprzedaż, tylko chcesz wysądować zainteresowanie. Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka