lutek34

Nie wystarczy, po roku od momentu pierwszego użycia, napoczęta tubka nadaje się do wyrzucenia.

Panowie co Wy robicie z tymi kierownicami?! Gryziecie je? Moja w Subarynie z przebiegiem 232kkm ma delikatne przetarcia na łączeniu górnej części z dolną. Kiedyś miałem Pacifice z przebiegiem 290kkm, kierownica miała przetarcia wierzchniej warstwy, potraktowałem ją dwuwarstwowo Saphir Renovating Cream i wyszło całkiem OK, najważniejsze że czarnidło nie zostawało na rękach i przez rok do momentu sprzedaży samochodu nadal wyglądało OK, bez przetarć.

Właśnie zamontowałem nowe zamienniki z Ebaya (z powyższego zdjęcia), koszt $70 za dwie sztuki i jest cisza podczas otwierania i zamykania klapy.

Panowie mam pytanie do Was, czy kupując nieoryginalne felgi z większym otworem centrującym jak ten na piascie, to czy stosowaliście pierścienie redukcyjne, czy nie zawracaliście sobie tym głowy?

Przy spokojnym rozpędzaniu samochodu, w momencie jak lock up zapina się na 5 biegu, czujesz to buczenie/drgania? Odpuszczenie lekko nogi z gazu powoduje że buczenie/drgania zaprzestają?

Chyba bezpieczniej i taniej zastosować moduł gniazda haka http://allegro.pl/elektroniczny-modul-przyczepy-haka-sterownik-7-pin-i4979362725.html?bi_s=ads&bi_m=p2,2&bi_c=149768

Zmień diagnostę. Ja w tamtym roku jak sprowadziłem Pacifica, to na przeglądzie zerowym diagnosta część danych ściągnął z jakiegoś systemu a brakujące jak np dokładna pojemność silnika wpisał ręcznie. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

z tym można się zgodzić.

ja mam Tribece 5 osobową, dla mnie w sam raz ;-)

To może masz na myśli pompę podciśnienia wspomagania hamulca? Zrób sobie próbę dymną szczelności dolotu i będziesz wiedział czy masz problem z nieszczelnością czy coś innego.

Może się przyda zainteresowanym kupnem Tribeci ;-) http://www.cars101.com/subaru/tribeca/tribeca2008.html#new

dokładnie. Szybciej bym stawiał na jakąś nieszczelność w dolocie. Niektóre nieszczelności w dolocie zanikają po rozgrzaniu się silnika

jakie masz objawy, lub błąd że chcesz go zaślepiasz?

A skąd pewność ile konwerter+skrzynia ma nalatane? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Miski nie odkręcali w celu wymiany filtra? A skąd wiesz w jakim stanie jest ten używany konwerter? Ja bym tam regenerował przed założeniem, dla pewności. A tak poza tym z zalanego konwertera, jak jest na wierzchu olej można zlać. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Użyłeś zregenerowany konwerter czy nie zregenerowany, który przyszedł ze skrzynią? Przez dynamiczną wymianę oleju w skrzyni, masz na myśli, ze skrzynia po złożeniu weryfikacyjnym, zamontowana z pustym konwerterem, została zalana świeżym olejem, przejechała kilka km i wymiana dynamiczna? Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Kolego ipsx chyba nie rozumiesz czego tyczy ten wątek. W tym wątku jest dyskusja na temat dylematów zwiazanych z zakupem Tribeci. Wystaw ten samochód w odpowiednich serwisach ogloszeniowych, ktoś kto będzie zainteresowany takowym modelem Subaru i będzie miał jakieś pytania dodatkowe, na ktore Ty nie bedziesz potrafił odpowiedzieć, to poprosi forumowiczów o pomoc. Czasami taka pomoc może wpłynąć negatywnie na Twoją sprzedaż. Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Kolego czy to jest sekcja giełda? Z drugiej strony jak cena nie znana, to chyba nie jesteś gotów na sprzedaż, tylko chcesz wysądować zainteresowanie. Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Właśnie kończymy swój pobyt w ośrodku Bursztyn w Sianożętach, jestem bardzo zadowolony z pobytu. Ośrodek czysty, jedenie OK a zwlaszcza zupy, brawa dla kucharza, obsługa z wlascicielem bardzo miła. Na miejscu do dyspozycji basen, jacuzzi, sauna, siłownia, plac zabaw dla dzieci, wypozyczalnia rowerów. Polecam Wysłane z mojego GT-P5113 przy użyciu Tapatalka

Moment nagrania był po całej procedurze odpowietrzania opisanej wyżej i po przejechaniu około 10km, gdzie klika razy stałem na światłach. Oczywiście z włączona klimą. Jutro postaram się nagrać dłuższy filmik z trasy. Tutaj masz inny filmik jak ją gonie trochę po autostradzie, wtedy temperatuta na zewnątrz była 26stopni.

Dziś poskładałem Subarynkę po wymianie piasty, oleju i płynu w chłodnicy (Prestone). Odpowietrzenie układu dokonałem tak jak to było opisane w manualu, tj zalanie na full, odpowietrzenie odpowietrznikiem na grodzi, dolanie na full, wlanie do zbiorniczka do znacznika full, zakręcenie korka, odpalenie silnika i 5-6 przygazówek do 3tys RPM, gasimy silnik, czekamy minute i sprawdzamy czy ubyło pod korkiem, jak ubyło to dolewany i powtarzamy 5-6 przgazówek, minutę czekania i sprawdzamy czy ubyło pod korkiem. Ja w sumie 5 razy dolewałem aż przestało ubywać po przygazówkach. Następnie odpalamy silnik, ustawiamy ogrzewanie na max, wentylator na min i trzymamy obroty 2tyś RPM. Ja dodatkowo obserwowałem wskazania na OBD i wskazanie normal na desce zapaliło się już przy 85stopniach. Trzymałem tak 2tyś RPM do dwukrotnego załaczenia się wentylatora, maksymalnie temperatura podskoczyła na 99stopni po czym szybko spadała do 95stopni i tak w kółko. Potem przejażdżka po mieście i takie mam wskazania jak na filmiku, sorry że taki krótki, ale za późno sobie przypomniałem o Tobie ;-) Obdzwoniłeś wszystkich, co sprzedają używane części z rozbitków? I to chodzi o górny czy dolny wąż chłodnicy?

Nie szukałem, bo pomijając samą trudność "wybicia" piasty ze zwrotnicy, nie sądziłem że w katalogach producentów zamienników mogą być błędy, no chyba że akuratnie piasta która ja kupiłem została mylnie oznaczona w wytwórni NTY. Ale jakbyś znalazł tą listę zamienników, to byłbym wdzięczny za podesłanie. Poskładane wszystko do kupy, Pan w sklepie stacjonarnym się postarał i udało mu się dobrać odpowiednią piastę. Zakupiłem piastę SNR, z tym że symbol jaki podawałem wcześniej jest niepoprawny, piasta którą otrzymałem ma symbol XHGB35314, co ciekawe to piasta niby produkcji SNR a ma wybite na sobie NTN Japan, co mnie cieszy.

Panowie mam pytanie odnośnie korka chłodnicy, dziś wymieniając płyn chłodnicy (zlałem niebieski a wlałem Prestone) zauważyłem że chyba jedna z uszczelek korka się oderwała, tzn po odkręceniu korka ta uszczelka została w szyjce wlewu. Szukając nowego korka w katalogu Subaru, zauważyłem że OE o numerze 45137XA01B jest tylko dla Tribeci, nie wiem czym ten korek się rożni od innych korków Subaru. Szukając zamiennika na rockauto znajduje korki o ciśnieniu otwarcia 13PSI czyli około 0,9BAR, korki te pasują do całej gamy marek ale jeśli chodzi o Subaru to tylko Tribeca. Tak się zastanawiam czy kupować OE czy może troszkę tańszy zamiennik o ciśnieniu otwarcia 0.9BARa. Czy wszyscy z Was którzy wymieniali korki chłodnicy, kupowali OE czy kombinowali z zamiennikami i z jakim skutkiem?

Panowie piszę ten wątek z dwóch powodów, pierwszy to jak piasta dawno nie była wymieniana, to przygotujcie się na drogę przez mękę. Przypuszczałem że piasta będzie zapieczona w zwrotniczy, ale jak to kilka razy przerabiałem w innych samochodach, to pól godziny młotkowania i powinna puścić, ale nie tym razem w Subarynie. Wkur..... zdemontowałem zwrotnice i dopiero kilkanaście mocnych uderzeń młotkiem 2kg zmusiło piastę do wybicia ze zwrotnicy. Ale drugi powód dla którego piszę tego posta to piasty NTY które niby maja pasować do Tribeci, zamawiając ją zastanawiało mnie że pasują zarówno do Tribeci i do Imprezy WRX. Po wybiciu starej piasty ze zwrotnicy i pasowaniu nowej NTY o symbolu SB-012 ewidentnie nie pasuje, tzn dwa otwory mocujące są przesunięte o około 5mm względem otworów w zwrotnicy. Tak więc zamawiając zamienniki piast zwracajcie na to uwagę. Ja zostałem z ręką w nocniku, tzn unieruchomioną Tribeca co najmniej do wtorku, zanim otrzymam odpowiednia piastę. Dobrze że sobie wymiany nie zostawiłem na ostatni dzień przed wyjazdem na wczasy. Update z dziś, byłem w dwóch sklepach stacjonarnych żeby dobrać piastę, oczywiście niczego nie maja na miejscu. Panowie z tych sklepów wyszukują w swoich katalogach i znajdują na pierwszej pozycji piastę SKF VKBA 7495 w cenie oryginału, więc szukają dalej to ta piasta SKF zamienia się z piastą SNR R181.21 tą piastę zamówiłem, ale mam obawy że ona również nie będzie pasować, gdyż w katalogach jest ona opisana że pasuje do Imprezy i Tribeci. Ktoś z Was montował zamiennik piasty do Tribeci? Jeśli tak to może ma gdzieś zapisane dokładnie jaki symbol miała ta piasta?