lutek34

na mijania też będą świecić przednie kierunki/obrysówki ;-) Szybkościomierz jest wyskalowany w milach? Temperatury wnętrza na pokrętłach pokazywane są w Fahrenheitach ?

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Tribeca/

Tak wiem, już to sprostowałem powyżej.

a jednak się pomyliłem, masz tutaj z dual A/C

Kolego wszystko jest w manualu, tylko szukać się nie chce.

strasznie tajemniczo piszesz.

jeszcze jedno pytanie, na dolnym wahaczu jedna tuleja jest pływająca, ją też wymienisz na poliuretan, czy będziesz zamawiał oryginał?

jak już kupiłeś Tribece, to musisz szukać pomocy w innym temacie.

Miałem kiedyś Voyka z LPi Vialle, fajnie to chodziło, bardzo szybko przełączało się na LPG, jedynie to trochę głośna pompa w butli. Podrzuć kilka fotek jak to wygląda pod maskownicą silnika i ile taka instalacja teraz kosztuje?

no przecież nic nie robili przy tych wahaczach przy ostatnim serwisie, to czym jesteś zdziwiony?

To pochwal się potem gdzie i za ile dorobią te tuleje.

nie to żebyś musiał kupować Febest, ale masz tutaj liste modeli do których pasują te tuleje. https://shop.febest.eu/arm-bushing-rear-upper-arm-kit-sab-b9r-kit.html

Kolego i doszedłeś co było przyczyna wywalania błędu P1710? Chyba nie okazało się że to niedrożne żyły pomiędzy turbine speed sensor#2 i TCM?

Vtec takie screeny nie wiele mówią. musisz to przedstawić w formie wykresu w zestawieniu z obrotami silnika, położenia przepustnicy, MAFa i korektami. Przednich sond AFR nie odczytuj jako napięcie, bo te napięcia są umowne, tylko jako AFR lub EQR. Odczyty dokonaj na Pb i LPG a potem to porównaj.

rozumiem że instalacja LPG wypaliła u Ciebie układ wydechowy i dlatego szukasz pomocy w temacie LPG?

No ja nie mam żadnej płyty do Navi, gdzieś czytałem że niby wersje EU nie potrzebują płyty startowej żeby odpalić mapy, ale pewno nie w moim przypadku.

Odczyt turbine speed1 jest odczytywany tylko na 4 biegu, tak więc musisz odczytywać co pokazuje skaner kiedy skrzynia wrzuci 4 bieg, prędkości turbine1 i 2 na 4 biegu maja być takie same. Tutaj masz wykres dla jasności

Czy ktoś mógłby potwierdzić czy w wersji EU przed załadowaniem map z Volvo, Toyoty itd muszę wpierw załadować oryginalny program z płyty? Zassałem mapy Volvo z 2014 DVD4, wypaliłem obraz na płycie DVD-R DL, najniższą prędkością jaka była możliwa i po włożeniu do czytnika wyskakuje na chwilkę komunikat żeby czekać bo trwa ładowanie a potem że zły dysk itd. No chyba że w tym obrazie mi czegoś brakuje?

Widzę że jesteś tajemniczy czy wersja z 2014r to jest ta najnowsza, czy jest coś nowszego?

u mnie tego dodatku nie ma. Czy coś, ktoś wypróbował że mu fabryczna navi ruszyła? Ludzie po forach piszą że mapy od Toyoty lub Range Rovera działają bezproblemowo w Subarynkach. Jakby ktoś mógł się podzielić taką informacją co, gdzie i jak?

Zapytam inaczej. masz jakiś problem z silnikiem, że kolor wtyczek Ci sugeruje że to może być problem?

Pewno by należało spytać konstruktora silnika

Swoją 200km/h bez problemu jechałem, 225km/h nie próbowałem, bo aż tak extrymalnie jej nie chciałem pałować. ale raczej da radę. Tempomat przy 180km/h u mnie działa.

Dzisiaj korzystając z ładnej pogody przegoniłem Subarynke

Tan błąd tyczy sondy O2 za katalizatorem, żeby była jasność. Jeśli na Pb nie ma błędu a na LPG się pojawia, to ewidentnie jest problem z zasilaniem LPG Nieszczelność w dolocie widać po korektach, na wolnych będzie bardzo ubogo a po podniesieniu RPM korekty powinny spadać. Bardzo dużą nieszczelność będzie słychać jak zasysa powietrze. Front O2 sensor to jest sonda O2 wkręcona w katalizator. Jak podepniesz ELMa to jakie masz odczyty z tej sondy (O2S B1S2)