Turbo

I bądź tu mądry

Musiałbym zajrzeć do instrukcji do mojego, ale jestem niemal pewien że jest tam mowa o 95. W tych które są dostępne w sieci, co prawda z rynku US, też jest mowa o premium paliwie, ale jak padają liczby oktanowe, to ich odpowiedniki naszego 95, także w sumie to cholera wie. Zaraz po zakupie lałem 95, potem zacząłem 98 - jeśli mam być szczery, różnicy nie widzę, nie słyszę.

jest tam gdzieś podana rozmiarówka?

Sam się zastanawiam co lać, w instrukcji WRXa jest PB95, niby zdrowiej 98 - mniejsze spalanie stukowe itd, ale czasami po zatankowaniu mam wrażenie że to paliwo z odleżyn jakichś. Koniec końców sam nie wiem co zdrowsze dla silnika

Lakierowanie p.Troszczyński na Czerwonych Maków 8/10 robi dobrą robotę. To co, jakiś malutki spocik wreszcie?

Stan Celici bardzo fajny, ale oprócz tego to bida - słaby silnik, wyposażenie, no i niestety, ale design się już dość postarzał przez te lata. Choćby miała fabryczną folię na fotelach, to nie warta tej ceny.

Pozdrawiam właściciela tego sympatycznego, oklatkowanego coupe:

ale brednie w tym artykule

nie dzisiaj, ale niedawno - fabryczne felgi i oponki do nich

Spróbujcie, jeśli macie numery zapisane bez +48 na początku, zrobić tak żeby miały ten prefix - a jeśli macie z prefixem, to na odwrót.

nie mogę się napatrzyć jak go pięknie wymanewrował

mam MiVue 508 i jest ok, jak coś to jutro mogę podrzucić jakieś nagranie bo już mi się nie chce teraz lecieć do auta po kartę pamięci

Zdarzyło mi się parę razy usłyszeć takie syknięcie przy odkręcaniu korka, ale ostatnio się nie pojawia - nie mam pojęcia co było przyczyną, nie myślałem że to powód do zmartwienia?

BP Łódź Pb98 4,78

Jako że sam mojego WRXa kupowałem tuż przed wakacjami, to parę rzeczy już wiem: 1) Tak go właśnie użytkuję, nie jest to może typowo "miejskie" auto, ale spokojnie się do takiej jazdy nadaje 2) Z tą żywotnością chyba nie jest tak źle - mój, choć kupiony w komisie za niewygórowaną kwotę, nie miał żadnych ukrytych niespodzianek. Oczywiście chwilę po zakupie wymieniłem sobie profilaktycznie rozrząd i kilka eksploatacyjnych duperelek - wiadomo że ten rozrząd będzie droższy niż w w skodzie czy innym wv, ale nie jest to też level porsche 3) Miałem ten sam dylemat, ale chociażby w środku czuć mocno te lata '90, bugeye może też dupy nie urywa, ale jest jednak lepiej. Z zewnątrz też jednak jest bardziej świeżo 4) To chyba sam sobie musisz odpowiedzieć. Niemniej, może i przez to że te auta nie są mainstreamowe, to i o części bywa trudniej, i drożej, ale z drugiej strony - wychodząc na parking przed marketem, nie zastanawiasz się które z 40 bmw będących w zasięgu wzroku jest twoje

Chętnie wpadnę rekreacyjnie-poznawczo

Felgi już dojechały, rozglądam się więc za gumami 215/45/R17, dzięki ursusraketa!

A co byście polecili, przy takich założeniach: -jest bugeye z fabrycznym radiem 2DIN, (to pierwsze, bez pokręteł, z którego można odczepić mały kwadratowy panel z przyciskami - pod spodem miga diodka) -głośniki są fabryczne, przednie ewentualnie zmienię za jakiś czas (niekoniecznie w tym roku) na nieco mocniejsze, ale raczej budżetowo (auto jest głośne w środku i nie warto imo nic drogiego pchać tam, a nie chcę go dodatkowo dociążać wygłuszeniami) W tej chwili, jeżdżąc po mieście, można czegoś posłuchać, ale przy 140km/h już by to musiało być bardzo głośno puszczone żeby przekrzyczeć szumy - jak wyżej wspominałem, nie mam zamiaru bawić się w wygłuszanie, puszczać na cały regulator też nie zamierzam, więc mocowo nie musi to być żaden tytan. Celem jest więc nawet nie tyle podniesienie jakości dźwięku, co wygody - fm + cd bez mp3 + kaseta, to raczej czerstwy zestaw - w radiu nic dla mnie nie ma, cd bez mp3 się szybko powtarza (albo trzeba je zmieniać, co w trakcie jazdy jest niezbyt fajne), kasety - no umówmy się, to nie te czasy żeby nagrywać jakieś składanki gdzie przez godzinę czy tam ileś trzeba uważać żeby jakiś dźwięk na kompie czy innym źródle nie nagrał się na taśmę. Także dobrze jakby była obsługa cd, a lepiej kart pamięci, z mp3 i AAC (m4a) - to drugie ważne, bo mam mnóstwo muzyki z iTunes w tym formacie. Funkcja zestawu głośnomówiącego bluetooth byłaby super plusem, ale wytrzymam bez rozmawiania w trakcie jazdy. Chciałbym, żeby to było 2DIN pasujące p&p do wrxowej konsoli, bez żadnego rzeźbienia, piłowania itp herezji. Rozpisałem się może nad wyraz, ale to po to, żeby z góry uniknąć propozycji większych modyfikacji/inwestycji. Będę wdzięczny za wszelkie porady - cudów się nie spodziewam, chciałbym tylko uniknąć totalnego szrotu

tor torem, ale to jeszcze kupa czasu - może w tygodniu jakoś wieczorkiem parking pod M1 (czy inne wygodne miejsce)?

Ponownie pozdrawiam kierownika srebrnego buga STI, tym razem mijanego na Kilińskiego - przez świecące w oczy słońce, w ostatniej chwili się zorientowałem na co patrzę

https://soundcloud.com/getdarker/kryptic-minds-studio-mix-may-2009

Nie no, żeby nie było wątpliwości - U-frame ma u mnie priorytet zakupowy planuję nawet podjechać do aso, bo widzę że ciężko znaleźć jakikolwiek, nie mówiąc o takim w dobrym stanie, ale tam pewnie cena będzie gruba i nie wiem czy będę mógł sobie od razu na to pozwolić, dlatego w międzyczasie, żeby trochę usztywnić przód pomyślałem o rozpórce - ale tylko jeśli ma to sens

Pozwolę sobie odkopać - mam mocno zeżartą belkę pomocniczą (ramę U) na przodzie auta, a że poszukiwania przyzwoitej na wymianę nie idą tak, jak bym sobie tego życzył, to pomyślałem że może dobrze byłoby zamontować rozpórkę na przód - wiadomo że nie zastąpi tego elementu, ale usztywniła by chyba trochę budę z przodu? Dobrze kombinuję, czy wręcz przeciwnie i przy pordzewiałej belce to więcej zaszkodzi niż pomoże? A jeśli już - te od Staffa warto kupić? Cena jest mocno przystępna.

Pozdrawiam kierowcę niebieskiego STI mijającego mnie w centrum Łodzi gdy wysiadałem z auta - były wymienione uprzejmości

Hamulców, przynajmniej w najbliższym czasie, zmieniać nie zamierzam (są seryjne), Do tych 17" rozumiem ze opony najlepiej 225/45/R17 ?