recki

Ad.1- olej bym wpierw zmienił a jak nie pomoże to dobry warsztat- może być od sprzęgła po coś drobnego Ad 2- w jakich jednostkach masz to podane? Bo jak w V to chyba stanowczo za dużo. Mój 2.0 ma 0,0 - 0,8 V ale górną granicę bardzo rzadko osiąga. Nie mierzyłem dokładnie takiego motoru jak Twój ale wszystkie z jakimi się do tej pory spotkałem pracowały w bardzo podobnym przedziale. Dziwne trochę że brak CEL. Powinien świecić signal out of range. Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

A ja wczoraj zamiast spawać osłony zrobiłem stalowe obejmy które ściskają osłony. Brzmi pięknie a wiem że nic nie pęknie na spawie ... bo nie ma spawów! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Gniazdko masz dobre. Na zdjęciu kartki masz rozmalowane wtyczki czyli nie to co na twoim zdjęciu z tylko druga część!! Zwróćwtyczki mają cycki do góry! Jeżeli panel sprawny to musi dzialac- już kilka aut tak zrobionych jeździ. Ale mi się wydaje że jakiś czeski błąd po drodze robisz i dlatego nie działa. Skąd jesteś? Bo na tel nie widze Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

W niektórych urządzeniach bt bywa jeszcze 11111 ; 1234 ; 12345 ; 0000 lub 00000. Jak nikt nie zmieniał to któraś z tych kombinacji napewno trafisz Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

No jak w trybie auto, to schładza do zadanej temperatury i przestaje chłodzić! Tak ma działać! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Wg moich schematów (te z kartki) na pinach 1,2,7,8 są awaryjne (nie pamiętam ktore- znajdź omomierzem) i te dwa od awaryjnych wspinasz w dwa srodkowe 4-ro pinowej kostki od awaryjnych która masz z instalacji (kolejność dowolną) Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Schemat podłączenia klimy masz wyżej na kartce, awaryjne z nowego panela wspinasz w 2 środkowe piny instalacji, do anteny robisz przejściówkę z oryginalnego kabla od radia i wtyczki iso Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

O widzisz! Nawet nie pamiętałem że tam jest AUX. Tak. Podłączasz dostarczonym kablem z tyłu radia, pod gniazdo zmieniarki i "dats ol folx"! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Gacek + obd elm 327 na bt= 0 problemów (torque pro). Piszesz że masz kabel- ja mam kabel którego używam do vag-a i Subaru też nie udało mi się podłączyć choc teoretycznie powinno coś tam zagadac Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Kolego! Wytrawny kierowca w Subaru rozpozna orzełek czy reszka! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Jak klepniesz w allegro Subaru nvox to będzie conajmniej kilka ofert. Samo szpejo jest dla wielu marek, pod Subaru jest tylko dedykowany kabel. Z tego co wiem ( rozważałem montaż i robiłem zwiad) to nie ma przez to szpejo możliwości auxa. Ono zastępuje dedykowana zmieniarkę i tak się zachowuje tyle że czyta pendrive-a a nie płyty. Teoretycznie zdolny elektronik może się wpiąć pod tor radiowy za demodulatorem i stamtąd zrobić auxa ale nie dość że to lekka rzeźba, trzeba dograć kwestie poziomów głośności i finansowo przestanie się kalkulować Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

No to wychodzi na to że wtyczki identyczne- używałem schematowki eu Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Dokładnie nad tym samym się zastanawiałem. A między skorupa a belka- miejsca za dużo nie ma. Ja swoje dałem skrajne już poza belka (ok) i 2 środkowe pod belka (do niczego- łapie mokra trawę). A wiercenie belki- demontaż zderzaka i dobre wiertła! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

W 201 nie da się zrobić auxa (rozsądnie), emulator- kupujesz dedykowany nvox i jak masz srubokret to sam podlaczasz Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Ehhh! Poszukaj wątków o SBD ale czeka Cię rozczarowanie- silnik odszedl Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Dokladnie tak Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Memory fajf i 112- najprędzej znajda Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

No to ja bym zainwestował dych 5 w rzut oka tlumikarza zamiast przygotowywać taczke cebulionow NBP. Albo jak jesteś szczęśliwym kanału to samemu można, bo z góry ciezko Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Chwilę temu na drodze Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

A słynne osłony wydechu to koledzy posprawdzali? Lubią stracha napędzić! Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

No to czemu na zimę szersze? Bo czegoś nie rozumiem. Są kalkulatory opon i tam możesz poprzeliczac żeby było jak najbliżej oryginalu Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Komp i sprawdzasz który czujnik świruje. Być może wystarczy odczyscic- w żadnej innej marce nie miałem takich jajek jak w subim- jak na śniegu pomiele trochę to na 50% pojawi się error absu. Myjka ciśnieniowa i pewnie naprawisz Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Ale dywagacje nad sprzedażą sbd po wymianie short blocka a podmiana na pb trochę bez sensu- oba praktycznie niesprzedawalne w obecnych realiach. Ja bym albo na części puścił albo naprawa (osobiście robiłbym pb) ale wtedy conajmniej 10 lat z nim Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Nie no! Śruby do takich celów to tylko polskie z atestem nabitym- toż to 8 śrub z nakrętkami, niechby nawet po dychu, to żaden koszt a zgubić przyczepke- smutnawo. Czyli wystarczy zwykła skp? Nie musi być okręgówka? Bo taka to mam koło domu prawie! No to patrzę za jakąś jednoosiowka, chyba że ktoś coś ma do przehandlowania? (Może być do remontu, nawet kapitalnego, byleby papior był.)? Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

Kolezanki, koledzy, zgromadzeni goście, przedstawiciele delegatur terenowych, przedstawiciele zaprzyjaźnionych forów. Zastanawiam się nad dołożeniem haka. Technikalia to sobie ogarnę ale jak wygląda kwestia papierologii? Dobrze kojarzę że muszę mieć rachunek z warsztatu który ma jakąś koncesję (wrrr - jestem przeciwnikiem koncesjonowania czegokolwiek)? Potem WK po wpis w dowodzie? Chciałbym to przeprowadzić lege artis dopóki na mojej okręgówce pracuje kierownik outbacka, przyjazny plejadom (pozdrówka bo przy kupnie uratował mi trochę zad)- tam pewnie też będę zobowiązany się udać? Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka