diamond

Tak jak wspominałem, nowy Forek ma więcej miejsca i na zewnątrz tez wyglada ok. Względem modelu drugiej generacji i wlasciwisci terenowych moim zdaniem jest lepiej na korzyść SJ. Większy prześwit i kąty natarcia. Nie będę wypowiadał się względem liczb i cyferek, a bardziej pod kątem praktycznym, bo nowym Leśnikiem zrobiłem objazdowki po tym samym terenie co poprzednikiem, który w pewnych miejscach przycieral zderzakiem lub osłona silnika, a nowy Leśnik przechodzi bez odgłosów otarcia. Podobnie jak poprzednik wchodzi na wzniesienia 40 stopni bez większego jeknięcia na zwykłych Hankookah, oczywiście jak jest sucho. Przydatny jest bieg L, który spełnia funkcje reduktora i pojazd przy podjazdach ma dużo zapasu pod pedałem. W poprzedniku musiałem korzystać z biegu pierwszego bo na D czasem w nieodpowiednim momencie lubił wskoczyć wyższy bieg. Natomiast miejsca i dukty leśne, na chwile obecna są dla Leśnika 4 generacji mniej dostępne, z uwagi na gabaryty zewnętrzne. Poprzednik był niższy i węższy i przechodził bez problemu. Jednym słowem, właściwości terenowe w modelu SJ lepsze niż w SG, i to bez konieczności używania zaawansowanej elektroniki. Natomiast poprzednik miał większy charakter i dusze porównując AT do CVT. W przypadku nowego Leśnika spadło spalanie benzyny o ok 2 l/ przy tych samych trasach. Poprzednik spalał średnio 10-11 l/100 nowy spala między 7,5 a 9 l/100. Dodam ze mój nowy nabytek to wersja US z 2,5 silnikiem. Na jeździe testowej jakiś czas temu, byłem zdziwiony, ze w FXT 2016 średnie spalanie było na poziomie 11,7 l/100 przy dość agresywnej jeździe. Miły Pan, pozwolił również na jazdę w terenie pod warunkiem zachowania nietknietego lakieru. Podczas ostaniej wizyty w serwisie spotkałem Użytkownika, u którego na wyświetlaczu średnia w FXT była na poziomie 9 l. Znam kilku użytkowników FXT 2 generacji i nie ma mowy żeby zejść poniżej 12 l/100. Pod tym kątem opanowanie stylu jazdy CVT przekłada się na kieszeń. Osłonę można kupić na popularnym aledrogo, uszytą na miarę, za przyzwoita kasę. Przymierzam się do kupna W wątku Moon of Road, mamy kilka filmików i zdjęć, z okolicznych „hołd „ , pustyń i lasów. Możliwości Leśników przerosły nasze oczekiwania . W szczególności, jak jeden z kolegów wzięła naszą ekipę na przeprawę swoim Patrolem. Było ciężko na fabryczne dupowozy, ale daliśmy radę .

Miałem Forestera SG MY 06 w klasycznym , 4 biegowym automacie. Z perspektywy czasu, wiem, ze pojazd miał dusze i zadziorny charakter, co było odczuwalne przy każdym kick down. Obecnie mam Forestera SJ 2.5 ze skrzynia CVT, i trzeba się nauczyć jeździć. Szczerze, pojazd bardziej przyjazny rodzinie, więcej miejsca etc, właściwości terenowe są porównywalne. Ale CVT to moim zdaniem lekki niewypał, choć spalanie to ok 8,5 l/100 w cyklu mieszanym . Pewnie będę potrzebował jeszcze trochę czasu żeby się przyzwyczaić. I wspominam z żalem mojego Leśnika SG który miał to coś .. U mnie w SJ 2,5 CVT, jest pseudo reduktor o oznaczeniu L. Odczuwalna większa nic w terenie ..

Dzięki Może kotos ze Śląska ?

Też się zastanawiałem na przyjazdem. Ale będzie ciężko z mojej Gminy wyjechać, mecz na Śląskim.

Szanowni Subarowicze Jest ktoś z Szanownych , posiadający Forestera 4 w wersji 2,5 US, ze skrzynią CVT ? Będę wdzięczny za kontakt, najlepiej ze Śląskiego, Małopolski, Opolskie, Podkarpacie.

Korfu, znam dobrze. Dużo małych i krętych uliczek

Miałem taki przypadek w swoim Forku, Tak jak ktoś napisał, można pomodzić przy zaworach powietrza wtórnego. Albo wyczyścić obecne które lubieją się zasyfić, albo kupić nowe jeśli stare zawory będą mocno zasyfione i zastałe. Ja kupiłem nowe, bo starych nie dało się ruszyć, były tak zagruzowane. Dodatkowo za akumulatorem, jest turbinka powietrza wtórnego która lubi się zaciąć i bezpiecznik wyskakuje, ale lubi się zatrzeć z uwagi na syf w powietrzu. Wymiana turbinki, to koszt ok 50-100 zł, na aledrogo. Czyszczenie zaworków to ok 200 złociszy, lub we wałsnym zakresie, Wymiana kompletu zaworków powietrza wtórnego to ok 1600 złociszy. Ewentualnie, zostaje zaślepienie. Objawy uszkodzeń tej przypadłości, to rzucanie silnikiem na rozruchu do zagrzania, CE + Cruise. Po wymianie, jak ręką odjął. Powodzenia

Wygląda zacnie , jak na pasztetową cenę... Melduję, że kapcie letnie założone:)

Melduję, że... Letnie kapcie w Subarynie już założone... Czuwaj !!

Cześć. Podpinam się pod temat. Ale z tego co mi wiadomo, to do Foresterów SJ 2,5 US, trzeba podpinać pod kompa, żeby zmienić jednostki spalania i przebiegu. W ustawieniach Menu, jedynie mogę zmienić język na Angielski lub Francuski.

Pozdrowienia na dla Kierownika Srebrnej Iprezy GD, spotkanego pod Mulitifitnesem w Chorzowie na Gałeczki

Średnie spalanie, 70 % miasto 30 trasa między 9,5 a 10 l/ 100

Adam. U mnie tez się regały wyginają

Zacznie

"Kobiety Mafii". Jakoś lubię Vegę..

A to pocieszające . Pewnie jakoś się przyzwyczaję się do odgłosu " Skutera" w Forku z CVT

Za Moim skromnym zdaniem, Forek SG i S- Turbo mają duszę Mam podobną przesiadkę z SG na SJ, tyle, że bez TURBO ..

Forek ma naprawdę duże możliwości Panie i Panowie. Jakiś mały SPOT " Hołdziorzy" Mamy fajne miejsce do objazdu w Świonach. Ziemia twarda teraz więc będzie łatwiej

W zimie ma zdecydowanie więcej

Skrzynia sama, 2 k + 400 złociszy przekładka w ASO + nowy olej 450 złociszy

Kupiłem w ASO. Pisz na priva

Kur...cze... Ja zamiast remontu, kupiłem skrzynię z dawcy anglika.. dwa lata już smigam bez jęknięcia.

Tyleż dałem za wymianę + świece...