diamond

Miałem podobne puknięcie w Forku AT. Później zamieniło się to w szarpnięcie . Skończyło się wymiana skrzyni bo zaczela szarpać.

Z całym szacunkiem dla opon wielosezonowych, ale nie pojechałbym kolejny raz na narty do Wisły lub Szczyrku na czyms takim... miałem porównanie w poprzednim Forku zimowe Zetxy Chin i renomowane Yokohamy ... W tych samych warunkach wielosezonowe zachowywały się jak letnie ogumienie. W kolegi Land Roverze, sytuacja na wielosezonowych Michelinach podobna, przy ruszaniu paliły się kontrolki, przy każdym lekkim wciśnięciu hamulca włączał się abs. Tak jak napisałem, dziele się doświadczeniem. Choć chętnie przy najbliżej zimie poprosiłbym bym kogoś do wspólnego przetestowania jego wielosezonowych opon.

Goleandry.

Tak jak napisali już koledzy. Zakupiłem pojazd z takimi oponami wielosezonowymi , jak napisałaś. Dramat. Od wielu lat zawsze zakładam opony dedykowane do danego sezonu zima/lato, i po ostaniej końcówce zimy, mimo dobrego stanu bieżnika, kilka razy zrobiło mi się gorąco mimo dobrych właściwości jezdnych Forestera. Opona na śniegu zachowuje się jak opona letnia. Obecnie założyłem letnie Hankook i, do zimy jeszcze się zastanowię co założyć. Potwierdzam ... problem z hamowaniem na mokrej nawierzchni przy temp ok 4 st.

hołdy, czekają . Z jednej z nich, nas kiedyś wyproszono

Taka śnieżynka Barwy Red Bulla Smetfowooz ?

Melduje, że ... szyby przyciemnione

Adam.. myślałem bardzo po południu ..:(

Ładnie . U nas w okolicy w promieniu 50-70 km, jest trochę takich miejsc

W Jaworznie serwisuję swojego Forestera Witam wszystkich nowych, jak i stałych Forumowiczów. Jakieś trzy lata temu witałem się jako nowy forumowicz i właściciel Leśnika MY 06, 2,0 AT. Z wielkim żalem rozstałem się zacnym pojazdem który przerósł moje oczekiwania i szedł w śniegu, zaspach, błocie, piachu oraz asfaltach Europy. Obecnie w posiadaniu Leśnika My 15, w CVT... Pozdrawiam diamond

Panie i Panowie Najbliższą niedzielę Spotkanie ? Może na wstępie objedziemy " Hołdy" Alpy i Murcki ?

Nie pozostaje mi nic innego jak umówić się mini Spot :)\

Powiem, napiszę tak. Dasz radę. Nie ma co wyolbrzymiać problemu którego nie ma. Forek da radę.. Nie takie trasy robiliśmy Foresterami Gen I , II, i III. . Jak juz pisałem, testowałem swój nabytek Gen IV, i moim zdaniem jest lepiej jeśli chodzi o możliwości w terenie..

Myślę, że Forek da spokojnie radę. z ekipą z wątku " moon of road" dawaliśmy radę w dużo gorszych warunkach. w błocie i piachu.

Czyli czeka mnie szukanie.

O której ?

Z tego co mi wiadomo, spalanie na podobnym poziomie .

Zacny patent

Wyglada na to, ze wszystko jest ok. Przy większym uślizgu lub starcie na mokrej lub błotnistej nawierzchni poczujesz tył .

Subarowicze Jakis spot ?

Forek lśniący i pachnący . tradycyjnie zaczęło padać ...

Subarowicze Jest gdzieś w okolicy Śląska, Krakowa, Opola, kto zmienia jednostki metryczne Mil , MPG i temperatury na kilometry, Celsjusze etc. Pacjent Forester US, MY 15. Z góry dzięki za informacje

Przy tej ilości kilometrów, instalacja zwróci Ci się bardzo szybko. W poprzednim Foresterze MY 06 miałem instalacje Prins i pojazd sprawował się rewelacyjnie, spalanie na poziomie 10/11 l. Instalacja posiadała tez lubryfikator i po przejechaniu ok 60 kkm nie było żadnych luzów zaworowych. Obecnie mam Forka MY 15, i założyłem instalacje Staga i oczywiście lubryfikator elektroniczny. Zobaczymy jak ten zestaw będzie się sprawował, bo jeżdżę na tym zestawie dopiero miesiąc. Najważniejsze tez jest to, że instalacja ma 5 lat gwarancji. Spalanie na chwile obecną to do 12 l/ LPG .

Jakie miałeś objawy walnietej cewki ? Podpinałeś pod kompa ? Wiem z doświadczenia, ze nie zawsze da się to wychwycić na tzw czuja. U mnie spalanie wyglada tak na PB 7,5 l/100 trasa ( spokojna jazda ok 100-120 km/h). Cykl mieszany miasto/ trasa ok 9 /10 L100. Na LPG do 12 l w mieście i ok 9/10 l trasa.

Pewnie przy jakiejś okazji