filester

Są fotosy ?

Nadgorliwość gorsza od faszyzmu

Czy przełożenia tylnych dyfrów w Foresterze XT 2.0 MT5 będą takie same jak w przypadku XT 2.5 MT5 ? Jest ktoś w stanie pomóc?

Lepiej powiedz co z moją budą

Tak też jest stylowo

ten były forumowicz odsyła "napalonych" z impetem Elek Szkoda, że już nie zagląda tutaj...

Czyli tabelki jak poniżej można sobie włożyć między bajki ? Porównuje wartości maksymalne przy podniesieniu stopnia sprężania/doładowaniu.

A tutaj właśnie dostałem zielone światło , ten dół jest mega dobry z tego co mi powiedziano... Jakbym szedł w turbo , wtedy dół trzeba by wymieniać . Ale ja tylko zbieram info. Co do kolejnych modów to wiem że trzeba doprężyć górę , ale skoro jest 15 atmosfer , czy to nie jest już ostateczna granica przed Spalanie stukowym? Co do walków tak wiem , ale jakie np. Ty doradzasz? Wiesz że dzwoni ale nie wiesz w którym kościele, dół jest ok ale do mocy ok. 280KM. Żeby mieć więcej mocy musisz jak piszesz doprężyć silnik, czyli zmienić tłoki na takie o większym stopniu sprężania. Robi się to tłokami nie głowicą. Nie ma to nic wspólnego z atmosferami tylko to stosunek objętości komory spalania w BDC do TDC. W praktyce na PB98 możesz dojść do stopnia kompresji 13:1 (zrobiliśmy taki silnik), większa kompresja wymaga już PB100. Wałki TODA, tylko konkretny model trzeba dobrać do planowanej kompresji. 1) Jaki stopień osiągacie na PB100? 2) Jak w praktyce wygląda montaż turbo/kompresora bez odprężania? Próbowaliście? Jakie doładowanie znosi silnik bez odprężania?

Mam tak w Imprezie GD

Mamy na forum kogoś kto zajmuje się zakupem nieruchomości komercyjnych? Miałbym jedno-dwa pytania...

Pozdro dla graczu, którego dziś do południa wyprzedzałem na A2 w kierunku Poznania

Nikt nie drążył tematu?

Szukam do pracy pomocnika... "żołnierza" na budowę. Łódź Górna. Wykończenie wnętrz G-K. Koniecznie dokładnego i sumiennego. Super gdyby był samodzielny. Paprok, którego trzeba będzie poprawiać odpada. Super jak będzie dodatkowo ogarniał prace murarskie, kafle, ocieplinę, spawanie

http://rutube.ru/ tu chyba nie skasują

Wyciągnij wtyczkę

Czasem zdarza się popełnić przebudowę układu dolotowego i często wlatują silikony + nierdzewka albo aluminium. Jak powszechnie wiadomo i alu i stal są dość dobrymi przewodnikami ciepła. Jednak stosunkowo rzadko widuje się termoizolację na tych elementach. Miał ktoś okazję sprawdzać róznice temperatury powietrza pomiędzy dolotem izolowanym a odkrytym? Warto się w to "bawić"? Poglądowe zdjęcie dolotu.... Chociaż i tak prawdopodobnie każdy udzielający się w temacie będzie wiedział o co chodzi.

Razem z korpusikiem...

Myślę, że teraz każdy złodziej wsiada do auta z zagłuszaczem GPS i GSM. Bez tego byłby prawie jak kamikadze.

Jest jeszcze http://www.zeder.pl/

Dziękuje za podesłane linki.Tam już wczesniej zaglągałem. Szukam czegoś jeszcze bardziej konkretnego. Średnica układu wydechowego, pojemność ma wpływ m in na wstawanie turbiny.

Może ktoś wie.... gdzie znaleźć szczegóły dotyczące powyższego zagadnienia? Wzory, wykresy, wytyczne. Pozycje literatury, linki i inne namiary mile widzane

Niestety Boll to badziewie. Robi się suchy i twardy, gdzieniegdzie można zauważyć mikropęknięcia. Z tańszych testowałem Bolla, Novola fioletowego i zwykłego, Trotona. Żaden z nich szału nie robi.

Alu, jeśli jest ori. Można sprawdzić choćby magnesem.

Ktokolwiek wie.... Proszę tylko o sprawdzone informacje, bo pogłoski i teorie słyszałem różne Czy płyty G-K Knauf, Norgips "z marketu" są gorszej jakości niż te sprzedawane przez hurtownie budowlane?