kubanow

ja ostatnio wracam ze Słowacji, przed granicą droga kręta pod górkę, ciężko wyprzedzać, przede mną ciężarówka za mną słowacki radiowóz a za nami jeszcze sznureczek aut nagle jakiś gość w skodzinie superBeee wyprzedza radiowóz i ładuje się przede mnie, przyhamowałem delikatnie żeby dać znać polcmajstrom słowackim że gość trochę wymusił i stworzył zagrożenie, policjanci nic jedziemy dalej i skodziarz bierze się za wyprzedzanie ciężarówki pod górkę przed zakrętem, widzę że z naprzeciwka jedzie jakiś osobowy i koleś skodziną ledwo co się zmieści więc ja mocno po hamulcach w razie jakby się nie zmieścił oraz coby policjanci też to odczuli że gość tworzy zagrożenie na drodze więcej policjantom nie trzeba było włączyli sygnał i koguty i pognali za nim wyprzedzili mnie i cieżarówkę ujechali jeszcze jakieś 500 metrów zanim znaleźli miejsce do zatrzymania słowak nie dość że cham to jeszcze głupi żeby tak przy policji przeginać, ale myślę że policjanci trochę go przytemperowali

a nie wiesz ile taka przyjemność w ASO mnie wyniesie bo autko jeszcze na gwarancji

z tego co kojarzę to w instrukcji jest to opisane i taką rotacje Subaru też zalec

ja dzięki carfit'owi śmigam na Bridgestone Turanza ER 300 215/60R16 różnica jest kolosalna auto już nie piszczy w zakrętach opona jest dużo twardsza przez co auto stało się bardziej wyczuwalne tak naprawdę to jest to teraz całkiem inne auto, dopiero teraz zrozumiałem to co wcześniej czytałem na forum że auto idealnie prowadzi się w zakrętach wcześniej próba wejścia w zakręt z większą prędkością powodowało że auto szło bokiem i uciekało na zewnątrz, teraz auto idzie swoją ścieżką tak jak należy jestem trochę w szoku że różnica w prowadzeniu auta może być aż tak ogromna

na podatność na boczny wiatr oraz na hamowanie może mieć opona niestety fabryczne geolandery do niczego się nie nadają ja zmieniłem opony ale jeszcze nie miałem okazji sprawdzić podmuchów a i z hamowaniem zawsze staram się pilnować tak aby nie cisnąć po heblach na maxa obecnie mam założone Bridgestone Turanza ER 300 różnica jest kolosalna opona jest dużo twardsza auto już nie piszczy w zakrętach trzyma pięknie

w Rzeszowie jest bardzo dobry blacharz który robi dla ASO Subaru (robi chyba również dla Volvo) mi robił autko i jestem bardzo zadowolony (a było co robić) z cenami to nie wiem bo moje szlo przez AC jakby co to wal na PRIV

a jak wygląda temat płatności karta w restauracjach / sklepach

czy ma ktoś doświadczenie ze sklepem internetowym www.opony.com

a czy przerabiał ktoś podpięcie sterowania radiem z kierownicy pod inne radio niż to oryginalne z Subaru

czy ktoś może napisać coś na temat jazdy po Rumunii prawdopodobnie uderzymy do nich na wakacje

W Legacu dają radę. napisz coś więcej jak się sprawuje na suchym / mokrym / w kałużach jak się szybko zużywa czy na tej oponie można wjechać w teren czy nie bardzo

polećcie co wybrać do forka MY 07 bo mam już dość piszczenia geolanderów zastanawiam się nad czymś takim Michelin Pilot HX MXM 215/60 R16 99H EL Pirelli P 6 215/60 R16 99H XL Goodyear EXCELLENCE 215/60 R16 99W XL ** chyba że macie jakieś inne typy [ Dodano: Pon Cze 23, 2008 2:01 pm ] trochę poczytałem na necie i chyba najlepszym rozwiązaniem będzie Bridgestone Turanza ER 300 215/60R16 99 H XL co o niej sądzicie

Jaka powinna być felga w foresterze 07 xc na zapasie, wiem że pełnowymiarowa ale czy stalówka czy alu oraz przy założeniu że bieżnik na zapasie jest pełny a na kołach już częściowo zużyty to ile można zrobić kilometrów na zapasie żeby nie popsuło się coś w mechanizmach

jasne...Skoda i 4x4... kompromisem , o którym mówisz jest OBK , tylko i wyłącznie. kubanow, na Twoim miejscu zastanowił bym się nad OBK rocznym- wysoki, elegancki, wygodny, dobrze wyposażony, japoński, wszystkie pozytywy zawiechy Forka + większy komfort. outback jest tym autkiem co chciałbym mieć, niestety na tą chwilę jest poza moim zasięgiem finansowym na tą chwilę jestem zdecydowany na Forka i chyba będę go zamawiał

Accord też jest Made in Japan. honda jest za droga, tak samo Legacy (w pełnym wyposażeniu) a Mazde mam za 107 900 w full wypasie z nawigacją, skórą, dobrym audio no i z silnikiem disla

autko chce mieć bezawaryjne, a Mazda jako chyba jedyna obok Subaru jest produkowana w Japonii poza tym bardzo mi się podoba no i cena jest na poziomie Forestera a Skoda odpada bo jakoś jestem uprzedzony do tej marki

najpierw zlokalizuj co to jest czy woda czy płyn z chłodnicy jeśli płyn to trzeba sprawdzić nagrzewnice i węże które idą do niej (jeśli to tu jest problem to może oznaczać że masz za duże ciśnienie w układzie chłodzenia) jeśli to jest woda to sprawdź to co podali poprzednicy oraz czy nie masz zatkanych odpływów z podszybia od strony wycieraczek

Co sądzicie o Mazdzie 6 w dislu (tym mocniejszym 143KM) Stoję właśnie przed wyborem autka i tak ostatnio wpadła mi ta Mazda w oko za 108 kpln mam full wersje w kombi z 6 biegową skrzynią w dislu ale nie wiem co to warte jest. Generalnie jestem nastawiony na Forka Celebration ale po jeździe próbnej mam mieszane uczucia, autko jeździ super, ale ma słaby hamulec, beznadziejne audio (mimo zestawu 2DIN czyli 7 głośników), słaba jakość skóry na fotelach i jeszcze kilka drobnych dupereli Do tego osoba z serwisu powiedziała że jak będę chciał wymienić sobie audio to tylko w serwisie bo inaczej tracę gwarancje na auto, to samo z montażem anteny CB na stałe pomóżcie bo może się okazać że będę musiał zdecydować się jeszcze w czerwcu czyli w tym tygodniu

a jaką średnice mają głośniki Forka i ile wyłożyłeś pieniążków na Hertza

gdzie dałeś radio od CB, oraz jak zamontowałeś antenke

w foresterze są 2 rodzaje audio (1DIN, 2DIN z 7 głośnikami) czy oba systemy są tak słabe

stroi się radio i antenę do masy auta więc po kupnie kompleciku należy stroić a to że będzie działać bez strojenia to nie znaczy że będzie działać tak jak powinno

dzięki za porównanie ale jak przymierzałem forka i w legacy to do wysnułem następujące wnioski do Forka zdecydowanie łatwiej i wygodniej się wsiada (wynika to pewnie z wyższego umieszczenia fotela) przestrzeń na nogi w Forku zdecydowanie większa niż w Legacy nad głową też zdecydowanie lepiej forek wypada miejsce w bagażniku i na tylnej kanapie pewnie przemawia za Legacy ale z przodu wydaje mi się że Forek jest praktyczniejszy czy fabryczne radio łatwo wymontować i wymienić czy to jest jakaś typówka czy trzeba się pogodzić z nim bo podobno w Legacy jest zintegrowany ze sterowaniem klimą itp czy kable do głośników też są do wymiany czy tylko radio plus głośniki

ja też powoli przymierzam się do kupna Subaru (obecna vectra z ponad 200 kkm przebiegu nadaje się w sumie tylko na złom) pierwotnie chciałem kupić Legacy ale po oglądnięciu i przymierzeniu w salonie obydwu będzie chyba Forester (zdecydowanie więcej miejsca w środku, a i mojej kobitce się bardziej podoba) Legacy jeździłem na jeździe próbnej i w sumie mogło by być (choć na odcinku kilku kilometrów ciężko to stwierdzić) w związku z tym mam pytanie jakie są różnice w jeździe pomiędzy foresterem a legacy jak wygląda temat systemu audio (czy to się nadaje do słuchania czy trzeba zmieniać) podobno przy szybszej jeździe w aucie mocno szumi, przy jakich prędkościach to się zaczyna i na ile to jest dokuczliwe dużo wyczytałem o sporej (jak na Subaru) awaryjności Legacy, czy Forester jest wolny od tych wad czy też się lubi coś tu psuć jak takie autko prowadzi się przy większych prędkościach oraz jaki wpływ ma mocniejszy wiatr boczny (bo prześwit jest spory a i opływowe to ono nie jest za bardzo)

ja sprawdzałem audio w legacy i radio gra jako tako dopiero jak się podciągnie basy i soprany na maksa