Czarne_Koronkowe

Z tego co mi wiadomo to już w samym Wrocławiu wymieniano skrzynie i silniki. Faktury grubo 10x tyle co ww ubezpieczenie. Ja lubię spać spokojnie, więc wziąłem - to dodatkowy autu przy odsprzedaży. Pytanie tylko do tych nieszczęśliwców, którzy musieli skorzystać z tego ubezpieczenia - czy było szarpanie się? W ramach gwarancji fabrycznej zawsze było OK, ale zastanawiam się czy zdarzało się szarpanie między Ubezpieczycielem a SIPem odnośnie wyceny np. robocizny, zasadności naprawy i tego czy uszkodzenie nie było skutkiem niewłaściwego użytkowania.

A można w ASO?

To pytanie nie może pojawić się w tym dziale, więc nie odpowiem Ci, żebyś zapytał @Kukson

Infiniti ma silnik 2.0 o zmiennym stopniu sprężania, który spełnia te norme.

Dla mnie nawet jako dla miłośnika marki brzmi to delikatnie mówiąc... słabo.

Chyba sam sobie odpowiedziałeś na swoje wątpliwości ;-) Wszyscy BARDZO chwalą KO2. Ja przed zakupem Cooperów oglądałem G015 i wyglądają bardzo mizernie jak na AT. Kupiłbym je gdybym miał 10% jeździć w terenie. Przy 30% wziąłbym KO2 - tak czy inaczej na mokrym ZAWSZE musisz bardzo uważać jeżdżąc na AT.

Zgodzę się z Twoim podejściem do sprawy, ale skoro już się "doktoryzujemy" to jeśli mnie wzrok nie myli to pieszy przechodzi przez środek skrzyżowania - po lewej stronie widać, że pojawia się jezdnia do zjazdu/wjazdu w lewo. Tak czy inaczej kupując Q50 "płakałem", że nie są dostępne wersje z "tarczą bezpieczeństwa", ale doszedłem do wniosku, że wolę nie wyrobić sobie odruchu ufania systemom.

Cena kosmos, ale pewnie i tak ktoś się znajdzie na ostatniego samuraja. Przy finansowaniu różnica w racie jest mniej odczuwalna.

Ale x-mode depcze po hamulcu zamiast Ciebie. Czasami mnie ratowało przed tym wrzucenie 1-ki na manualu, ale faktem jest, ze brakuje takiego biegu pełzania

Pozdrowienia dla właściciela białego Levorga spotkanego w czwartek Ok 19 na ul. Potokowej

Tak jak już wspominałem na TF - chyba największym problemem jest słaba oferta finansowania. Spodziewam się, ze 90% nowych Subaru kupują właściciele niedużych firm. Jeśli ktoś nie jest „księgowym” to liczy wysokość raty. Tu wynajem jest ciekawa opcja. O ile ubezpieczenie w Warcie jest super (na szczęście nie miałem potrzeby skorzystania, wiec nie wiem jak w praktyce), to finansowo jest lipa.

A może jedno i drugie? Wydaje się rozsądny wniosek, że obniżenie cła spowoduje spadek ceny 2.5, a baterie wzrost 2.0, które stanie się e-boxerem. Być może różnica w cenie będzie do przełknięcia. To byłoby ciekawe rozwiązanie.

Hmm to może być powód Liczy się efekt

Kurczę, gdybym poznał Cię wcześniej to mógłbyś powiedzieć moim 235/60/17 ze nie powinny obcierać skubane mnie nie sluchaja. zwroc uwagę, ze chłopaki na standardowych 225/55/18 potrafili przetrzeć nadkola przy prędkościach autostradowych, wiec z ta 225/65/17 naprawdę bym uwazal

235/60/17 obciera, wiec tym bardziej 225/65/17 będzie obcierać. To BF wychodzą już w takim rozmiarze?

Ciężko, żeby marudzili Ci, których FXT nie interesuje

No dobrze. A co jeśli Kowalski dla żartu/przez pomyłkę weźmie fakturę na moja firmę na stacji benzynowej w Wąchocku? Przecież nikt go nie będzie sprawdzał czy jest z danej firmy czy nie.

Lubię naszą Forumową Brać za pozytywne podejście do życia Do tej pory nie spodziewałem się, że kiedykolwiek sam będę szukał usprawiedliwienia dla kogoś kto ma mnie głęboko w poważaniu

Myślę, że takie właśnie jest przeznaczenie tych systemów. Tyle, że niektórzy nie mają potrzeby za to płacić :-) Podam swój przykład. Testowałem Infiniti Q50 Hybrid. Z uwagi an to, że dużo jeżdżę zależało mi na "tarczy bezpieczeństwa" (asystent pasa ruchu, asystent awaryjnego hamowania, aktywny tempomat i półautonomiczny system prowadzenia samochodu - jakkolwiek to brzmi). Bardzo mi na tym zależało, ale dostałem telefon od handlowca, że auta z tym wyposażeniem nie są już dostępne i najwcześniej wrócą do sprzedaży (pozdrawiamy nowe normy euro) z nieco wykastrowanymi silnikami najwcześniej w listopadzie. W związku z tym zrezygnowałem z tego systemu (jakieś -500 zł na racie miesięcznie). Potem stwierdziłem, że jestem na tyle świadomym kierowcą, że denerwuje mnie pikanie/sygnalizowanie/kontrowanie systemów kiedy ja wiem co robię i ustawiam się do namalowanej linii na jezdni, żeby optymalnym torem pokonać zakręt. Z początku się rozczulałem i biadoliłem, ale skoro nie ma to nie ma i tyle. Do tej pory jeździłem bez tego i chyba będę żył dalej.

Na pewno dokreciles kurek?

Mój kolega miał takiego i potwierdzam wszystko co napisał @Ayu. Niestety po 1,5 r używania zniknął mu spod domu

Iście hardkorowy Myśle, ze to indywidualna kwestia co komu potrzebne w samochodzie, wiec nie rozumiem po co na sile komuś wmawiasz swoje racje. Co w tym dziwnego, ze ktoś chce mieć Prosche? Jak chłopak chce spełnić swoje / partnerki marzenie to co Wam do tego? Poza tym już chyba wystarczająco wyraźnie powiedział, ze chce to auto finansować, wiec 20-30 tys nie robi specjalnej różnicy na racie. Ja akurat z nawigacji w ogóle nie korzystam - używam wyłącznie Google maps. Pakiet wykończenia włóknem węglowym? Nie dziękuje. Adaptacyjny tempomat? Do miasta? Pamięć foteli jest Ok, ale czy niezbędna? Itp. Itd. Rozumiem, ze Ty w swoim RS masz te wszystkie opcje i super ale zaakceptuj proszę, ze ktoś ich może nie potrzebować.

Przeciez to hybryda, a nie elektryk

Masz na myśli ze twarde i głośne? Tez o tym myślałem, ale skoro nie ma dojazdówki to może okażą się pomocne. Swoją droga nauczyłem siebie i (o dziwo!!!) swoją żonkę do 235/35 R19 - mam na myśli wjeżdżanie na krawężniki itp. wiec w Q50 bezie git

Tak, piszę o Hybrydzie AWD Demówką, którą jechałem miała 16.000 km na blacie, więc swoje musiała już przejść. Nic nie stukało/trzęsło, a specjalnie zabrałem ją na kostkę brukową, hopki i te sprawy. I tutaj chylę czoło przed Stingerem - betonowe (czyli te mało agresywne) hopki komfortowo brał przy prędkości 50 km/h