Karas

Cos takiego maja w USA https://www.google.pl/search?q=midland+subaru&client=firefox-a&hs=9lv&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&biw=1173&bih=837&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7LgaVMf4JIH8ywOH2IGgAg&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAg#facrc=_&imgdii=_&imgrc=tavjKEqiS_xW3M%253A%3BCEPN5U12XvHXIM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg.tapatalk.com%252Fd%252F13%252F05%252F21%252Fthumbnail%252Fygepuped.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.subarubrzforum.com%252F10-subaru-brz-engine-technical-discussion%252F695-what-brand-oil-would-you-use-your-brz-9.html%3B311%3B553

Przeciez zawsze moze pan kupic olej dedykowany do subaru w Polsce niegdys Lotos S 5w30 i poprosic zeby go zalano w ASO. Nie zabardzo rozmumiem co Pan ma na mysli mowiac olej dedykowany. Dedykowany olej to taki ktory spelnia wymagania producenta - wymagania producenta co do oleju dokladnie opisane sa w manualu do Silnikow benzynowych http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe,2,412,show,11963 Do diesla ma pan racje nie ma oleju dedykowanego

Popatrz na to w ten sposob: Chodzi o bezpieczensto na drodze- tzn trakcje, droge hamowania. Czasami ten 1 metr drogi hamowania , badz lepsza trakcja na osniezonej drodze moze Ci uratowac zycie. A stare opony czy te z nizszej polki maja te parametry po prostu gorsze

Opona z 2008 czy 2012 to lezak magazynowy dlatego sa duzo tansze niz ta sama opona z 2014 roku. Guma z biegiem lat zmienia swoje wlasciwosci- jest to szczegolnie wazne w przypadku opon zimowych poniewaz stare guma robi sie twarda. Ta sama opona z 2014 roku bedzie sie lepiej zachowywala niz ta sama opona z 200. Oszczedzanie na oponach czy hamulcach jest bez sensu. - 400pln roznicy pomiedzy lezakami a nowkami z 2014 roku to juz nie jest tak strasznie duzo i chyba bezpieczenstwo jest dla Ciebie wiecej warte??? - A jak nie to kupuj bieznikowane

1lewszek subaru, toyota czy nissan nie maja fabryk produkujacych olej, nie maja fabryk produkujacych opony, filtry, tulejki zawieszenia. Wszystkie te elemnty sa zlecane zewnetrzym firmom wyspecjalizowanym w produkcji danego podzespolu ( czasami zleca sie firmom zewnetrzym aby na opakowaniu bylo logo zlecajacego ) Oleje z logo subaru tzn: Midland, Castrol, Lotos ( takie widzialem w sieci) niczym sie nie roznia od olejow bez loga. Zreszta idac do serwisu wkurzaloby mnie ze jestem zmuszany do zakupu oleju z logo subaru poniewaz na rynku istnieja oleje o duzo lepszych parametrach niz olej midlanda, lotosa czy castrola - a tak to sam mozesz sobie wybrac co chcesz zalac do swojego auta ( mozesz firmowany przez subaru ale mozesz tez zalac cos z wyzszej polki cenowej ). Wazne abys przed zalaniem oleju dokladnie zapoznal sie z manualem w ktorym dokladnie podane jest jaka specyfikacje musi posiadac wymagany olej i juz. Pamietaj ze do ASO mozesz wlasny olej. Napisz ktore to ASo wedlug Ciebie zalewa olej niepasujacy do subaru i jaki to olej

panowie mam dylemat bfgoodrich g-fortce winter ( mam w 2 aucie i na sniegu byly rewaelacyjne) czy blizzaki lm 32???

panowie a nie lepiej poprostu zalozyc opony o rozmiarze i indeksie ktory jest podany na slupku drzwi zamiast dociekac dlaczego subaru napisalo tak a nie inaczej - poprostu przyjac ta informacje bez zadnego ale i juz ? Tak na chlopski rozum jezli jest napis snow - przetlumacze: snieg znaczy ze opon o takich parametrach mozna uzywac w zimie. Tam gdzie nie ma napisu znow znaczy ze takich opon mozna uzywac i w lecie i w zimie bo inaczej bylby napis summer

do xv tez tyle kosztuja???

u mnie podczas jazdy po nierownosciach cisza, za to zauwazylem ze jak jade na 4 biegu to drzy lewarek

napisz na forum ktore to ASO twierdzi ze SBD tak ma. Moze warto zrobic sobie wycieczke do ASO znajacego sie na rzeczy ktore nie lekcewarzy swojego klienta np do mts'u z dzierzoniowa? - Troche to dziwne wedlug mnie ze ASO twierdzi ze spalanie rzedu 10l/100, i ropa w oleju w SBD to norma

ketivv ja wracajac z debicy do wroclawia A4'ką uzyskalem( p.s dzieki za podzrowienia ) przy stalej 160km/h na tempomacie na 6 biegu wedlug komputerka: 9.1l/100km . To jest niemozlowe zeby diesel przy tej samej predkosci przelotowej palil wiecej. Na twoim miejscu podjechalbym z nim do Nowego Sącza ( masz niedaleko) do polecanego w calej Polsce zakladu zeby obejrzeli twojego SBD

równiez pozdrawiam - bylem przejazdem w Debicy:)

ja natomiast odkad mam auta 4x4 (2) nigdy nie musialem uzywac lancuchow ani w alpach ( nie spotkalem sie zeby tam drogi byly nie odsniezone) ani w pl pomimo czestych wizyt w okolicach krynicy gorskiej czy kotliny klodzkiej i czestej jazdy w warunkach kiedy sniegu na drodze jest tyle ile przeswitu w aucie. - zawsze mialem dobre zimowki ( wlasnie zastanawim sie jakie kupic do subaru nokiany czy blizaki) Ale moze akurat mialem szczescie Tak z innej beczki jakie kolpaczki zalozyles do tych stalowek???

kupcy nowych aut Subaru to ludzie srednio i zamozni ktorzy i tak kupia to auto nawet jezeli bedzie pare tysiecy zl drozsze i mialo 5 letnia gwarancje - dla subaru moglby to byc taki maly chwyt marketingowy :" nasze auta maja 5 letnia gwarancje czy cos w tym stylu" Nie rozumiem takiego postepowania, Tak samo jak nie potrafie zrozumiec postepowania wlascicieli polskich osrodkow narciarskich ktorym za wszystko trzeba doplacac tzn za parking, za wc - doliczyliby ta kwote do ceny karnetu i ludzie i takby go kupili . Tak np jest w osrodkach w alpach gdzie karnet jest drogi(duzo drozszy niz w osrodkach w Polscew a ludzi z calego swiata (z Polski bardzo duzo) i tak masa ( dlatego m.in wole na narty jechac do wloch czy francji )

łancuchy w aucie z sawd??? piszesz powaznie ?

17 felgi oem sa pancerne i nie ma co sie bac kupna uzywanych ( zawsze mozesz oddac takie felgi do regeneracji powloki lakierniczej tzn. malowania proszkowego na jaki kolor tylko chcesz-wiele firm sie tym zajmuje albo kupic "pewniaki" na gieldzie forumowej, co innego jakies roty czy japanracing z plasteliny . Oemy maja tylko jedna wade przynajmniej dla mnie- sa brzydkie. A tak to same zalety: odpowiednie et dla subaru, odpowiedni otwor centrujacy ( zadnych pierscieni centrujacych kupowac nie musisz) odpowienie gniazda ( chyba polokragle) do oemowych nakretek

strusiu o 2.0i nie masz co sie bac te silniki sa pancerne, cvt tez jest bezawaryjna, Nie wiem jaki masz rocznik ale 2014 zostaly poprawione pod wzgledem wygluszenia silnika, zawieszenia i ukladu kierowniczego . 2.0i cvt z 2014r w porownaniu z testowanym dieslem z 2012 to praktycznie dwa rozne auta ( nawet naped sawd masz inne bo elektroniczne ) w tym samym opakowaniu. Ciekwawi mnie tylko ta rdza ktora redaktorom wyskoczyla podczas testow- ale jak to sie mowi "wyjdzie w praniu"

Ja wiem dlatego napisalem : 2.0tdi VW, 2.0d Bmw 1,9i dci renault znany z krolowej lawet i wiele innych

pewnie kazdy uzytkownik forum juz czytal ten watek i zna uroki sbd: niegdys palace sie sprzegla ( naprawione zmiana oprogramowania), pozniej ukrecajace sie waly... Nie mam zamiaru krytykowac sbd ani wydawac zadnych wyroków, bo uwazam go za dobrze jezdzacy i niezle pracujacy silnik , ale jak pokazuja liczne przyklady -> patrz choćby np auta w dziale sprzedam z nowymi motorami-> jest to konstrukcja awaryjna i nic na to nie poradzimy. Ja uwazam ze kazdy turbo diesel wczesniej czy pozniej stanie sie autem awaryjnym ( kupno diesla jest tylko pozorna oszczednoscia na paliwie ,bo serwis i naprawy w czasie uzytkowania czesto przewyzszaja koszt jazdy autem na Pb-oczywiscie nie jest to regula) , ale niektore diesle sa mniej a prawie wogole bezawaryjne :np silnik diesla Hondy 2.2 , 1,6 a niektore bardziej .- i nie chodzi tu o to ze japonczycy nie potrafia zrobic silnika diesla. Subaru wypuscilo niedoprawcowana jednostke i teraz "zbiera plony". Byc moze obecny SBD jest silnikiem konstrukcyjnie poprawionym ale co z tego skoro opinie ma jaka ma

dobrze ze nie kupiłem diesla:) Niestety żadnemu obecnie produkowanemu silnikowi diesla nie można ufać - maja za duzo elementow ktore moga pasc ( wtryski, sprzeglo, dwumas, turbina, dpf itp). W 2014 pare elementow w xv zostalo poprawionych w tym wygluszenie silnika, auta, przednie zawieszenie. Na pewno ciekawy bylby test długodystansowy XV z silnikiem 2.0i . Jedna rzecz mnie martwi a mianowicie pojawiająca się korozja -pożyjemy zobaczymy

1) na tym forum nie mozna bo to forum sip'u jest i mnie zbanuja 2) Wpisz w google:" nowe auta z usa" albo cos takiego i napewno cos znajdziesz. Pamietam jak pare dobrych lat temu dolar byl bardzo tani, to sporo takich firm oferujacych nowe auta z usa pojawilo sie na rynku - nie wiem jak sytuacja wyglada teraz.

tak sie sklada ze przez pewien czas duzo sx4 4x4 1.6 107 km jezdzilem - w tej chwili jezdzi nia moja siostra. Auto fajne ale wydalwalo mi sie troche damskie. plastiki to ma w srodku straszliwe - ale mi to nie przeszkadzalo. Przednie klocki koncza sie bardzo szybko , a tarcze wytrzymuja 2 komplety klockow. Dynamika bardzo srednia, krotki 5 bieg na trasie przy 140km/h palilo 10l/100, bardzo czule na podmuchy bocznego wiatru. To tyle z "-" . Na miasto auto idealne, bardzo dobrze sprawdzalo sie w terenie, mialem wrazenie ze jak przelacze naped na srodkowa opcje ( na kokpicie pali sie zielone lock albo cos takiego dokladnie nie pamietam ) auto w terenie smiga lepiej niz na calkowitej blokadzie napedu ( pali sie pomaranczowa kontrolka ) Tzn stojac na b. stromej sliskiej gorce dawalo sie podjechac na srodkowej blokadzie a na calkowitej nie chcial - nie wiem dlaczego. Ogolnie bardzo przyjemny samochod. Zauwazulem ze bardzo duzo tego jezdzi w Chorwacji i SX4 i Sedici

to prawda. dlatego ja w tym roku inwestuje w akcesoria : metalowa oslona silnika oraz oslona tylniego dyfra- sa mi potrzebne

Dystrybutorow mozesz sprawdzic na ich polskiej stronie: http://www.eneosoil.pl/siec

Ta opona to lezak magazynowy. Jezeli byla dobrze przechowywana pewnie guma bedzie jeszcze spoko, jezeli zle to podejrzewam ze chinska opona z 2014r za 400pln/szt. moze sobie od niej lepiej radzic w warunkach mocno zimowych ( jak kazdy wie guma wraz z wiekiem traci swoje wlasciwosci i robi sie twarda ) Ja jestem zdania ze jezeli chodzi o zimowki to lepiej jest kupic budzetowa opone z 2014 roku niz 3-4 letnia opone premium... Ale zrobisz jak zechcesz