Karas

i widzicie nikt o pekajach walach nawet nie wspomnial

szczerze to nie mam zielonego pojecia gdzie go umiescili .

i 4 opcja : osoby ktore nigdy nie mialy auta marki Subaru nawet kolo takiego nie staly , maja dacie albo skode i na sile probuja wszystkim udowodnic ze ich auto jest najlepsze - chociaz podchodzi to pod 2 opcje

NIe robmy z tego watku kolejnego watku olejowego. Karty charakterystyki interesujacego Cie oleju mozesz znalezc w necie. Chociaz patrzac po security data sheet olejow 0w20 wychodzi na to ze to mieszanki olejow 3 i 4 grup bazowych To zaden wyznacznik jakosci oleju. Po prostu zdziwilo mnie to ze olej nawet przy jedzie z noga w podlodze nie nagrzewa sie jakos specjalnie -109 to nie jest duzo i zapewne wynika to z konstrukcji silnika pod wodniste oleje

jest to nowa jednostka napedowa - wyjdzie w praniu za 2 - 3 lata. Jak narazie na forach zza oceanu czy europejskich brak jakikolwiek informacji aby komus cos sie popsulo. Zreszta Subaru ma calkiem spore doswiadczenie w produkowaniu jednostek benzynowych w przeciwienstwie do diesli takze silnik raczej jest dopracowany

W forestrze xt jest silnik fa2.0 z turbo czyli ten sam co brz tylko ze uturbiony:)

Oleje 0w20 to prawdziwe syntetyki a nie HC jak w przypadku o 5wXX czyli teoretycznie swoje parametry powinny trzmac dluzej niz oleje HC. Nowe silniki sa konstruowane pod wodniste oleje - ciasne spasowanie, cieniutkie kanaly olejowe itp. Ja ostatnio cisnac odcinek 10km autostrada na 4 biegu caly czas na 6,5k obr ( predkosc cos okolo 200km/h - oczywiscie w niemczech:) ) majac ustawiona temp oleju na komputerku pokladowym zgrzalem olej do 109 stopni i wiekszej temp nie chcial osiagnac pomimo pedalu gazu w podlodze. Kazdy do swojego auta wlewa to co uwaza za sluszne/najlepsze ( tak jak ja uwazam auta marki x za lepsze od aut marki Y) dlatego nie rozpoczynajmy w tym temacie kolejnego watku olejowego bo to temat rzeka i zaraz go nam zamkna:)

U mnie jak narazie zrobione 7500 km i oleju nie ubylo ani troche -caly czas max na bagnecie.- Zeby nie bylo auto widzialo wielokrotnie czerwone pole na obrotomierzu. olej fabryczny czyli 0w20 -nie robilem serwisu olejowego po 5 k km bo nie jest obowiazkowy. Jak widac musieli cos poprawic w 2.0i w modelu 2014.

diesel subaru jest jaki jest - na forum znajdziesz duzo informacji na temat tego silnika i problemow z nim zwiazanych - niektorzy maja w swoich autach po 250k km i jezdza bezawaryjnie innym pekaja waly po 60k km... Co do awaryjnosci skrzyn cvt to sa bezawaryjne i najlepiej spisuja sie w autach z doladowaniem. 2.0dit to nowa jednostka i czy jest awaryjna czy nie to sie dopiero okaże . 2.0i w benzynie jest pancerne ale z oddawaniem mocy kiepsko i zeby jechalo musisz krecic do 6,5k obrotow a i tak szalu nie ma. Na temat cvt w 2.0i wole sie nie wypowiadac bo wiekszosc uzykownikow z takim zestawieniem mnie zaraz zje ale demonem predkosci czy dynamiki to to nie jest. Chyba jedyna sensowana opcja jest 2.0dit. Niezla alternatywa moglby byc forek z silnikiem 2,5i (170 koni) w manualu ale taka wersja dostepna jest tylko na rynku US. . Pamietaj ze w autach z cvt sawd dziala na innej zasadzie cos jakj haldex niz tradycyjne sawd w subaru w manualu z wiskoza.

ori nakladki wyprodukowane sa we wloszech ( przynajmniej na mojej bylo made in italy)

dostepne w kazdym ASO pewnie od reki

Subaru chyba dobrze wiedzialo co robi nie wprowadzajac tego silnika na rynek US czy australijski

Adam Zimny uwazam stere forki za genialne auta - lepsze niz subaru XV i pod wzagledem mozliwosci jazdy w trudnym terenie ( reduktor) i pod wzgledem dynamiki ( 2.0 z forka jest szybszy/dynamiczniejszy niz 2.0 z XV/nowego forka o autach z turbo nawet nie wspominam bo jest przepaaasc) Nie bronie XV bo uwazam ze na rynku jest duzo lepszych aut - głownie starszych - ale napewno jednym z nich wedlug mnie nie jest Skoda Yeti. Po jazdach testowych ( yeti nowym civem i mazda 3) grzecznie poszedlem do salonu Subaru wplacic zadatek na XV. Nie wiem jakim XV jezdziles ale ja jezdze autem z 2014 roku i napewno nie jest to kanapa, auto jest sztywne-nawet za bardzo , dobrze wybiera nierownosci. W 2014 roku zawieszenie w XV uleglo lekkiej modernizacji http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6371 1) jak ja kupowalem XV cena skody yeti 4x4 1.8t z tym samym wyposazeniem co XV Comfort byla prawie taka sama- IMO troche za duzo jak na skode budzetowe auto kocernu VW. 2) wez katalogi i porownaj wyposazenia tych 2 aut bo 77k pln to kosztuje jakis golas. Wersja Ambition skody Yeti odpowiada wersji Comfort w XV a to juz kosztuje obecnie -wedlug portali aukcyjnych cos okolo 88k pln( ma navigacje a xv nie) 3) Nie wiem nie mam auta z CVT 4) temat ten powstal po to aby wlasciciele XV dzielili sie swoimi spostrzerzeniami na temat tego auta , anie po to aby wlasciciele starych forkow czy skod yetii robi OT jakie to ich auta jest wspaniale - przynajmniej tak mi sie wydaje Sorry za ot

ale byl nieaktywny bo zrezygnowales z abonamentu czy zlodzieje go jakos unieruchomili???

polecam dokupic stacje multimedialna 2 din - seryjne radio jest srednie, listwy ochronne na drzwi ( kiedys w kazdym aucie montowano je seryjnie teraz trzeba doplacic )

Wszystko zalezy czego od auta oczekujesz. XV to podwyzszona impreza dlatego jezeli myslisz ze xv , yetii czy crv sa lub maja byc autami terenowymi - to jestes w bledzie. Chcesz auto terenowe albo uterenowione kupujesz starego forestera , patrola, landcruisera czy pajero. Sawd ma przede wszystkim czuwac nad twoim bezpieczenstwem i robi to w szczegolnosci gdy nawierzchnia jest mokra i sliska - haldex czy naped w crv tego nie robi . Naped haldex jak kazdy dolanczany w ciezkim terenie sprawuje sie rowniez nie najlepiej. Jako ze jezdzilem skoda yetii 4x4 1,8t na jazdach probnych i w tym roku mialem okazje bawic sie takim autem na piachu uwazam to auta za niezle ale gorsze od XV z 2014roku - pod kazdym wzgledem : prowadzenia, napedu, spalania,ceny. Przejedz sie nowym foresterem xt to szybko zmienisz zdanie P.s Teraz subaru nie montuje paskow a lancuszek Wogole to ja nie rozumiem jak osoba ktora nie posiada xv'a, nie kupila go wypowiada sie w temacie brzmiacym: Czy kuilbys subaru xv RAZ JESZCZE ? Jazdy testowe to nie wszytko. Auto poznaje sie w miare jezdzenia nim

jestes z Krakowa , do Nowego Sącza masz blisko - moze tam spróbuj ( jest tam taki zaklad do ktorego zjezdzaja subaraki z calej polski )

Co do eneosa: tylko oleje serii sustina produkowane są w japonii. Pozostale oleje produkowane są w Europie na formulacji firmy Nippon. Oto tresc maila ktorego od nich otrzymalem ( pytalem sie dlaczego eneos 0w20 na nasz rynek ma gorsza klase jakosciowa sm niz na rynek japonski czy usa: sn) : "Dzień dobry , obecnie w produkcji na Europę posiadamy w klasie 0W20 specyfikację API SM, która jest absolutnie wystarczająca jeżeli chodzi o samochody japońskie. Wynika to tylko i wyłącznie z stocku magazynowego, który wyprodukowany jest pod fabryki samochodów japońskich w Europie. Technicznie: SM jest robiony na Yubase 4 - 100% grupa 3 bazowa, używa molybdenu jako modyfikatora tarcia. Indeks lepkości VI wynosi 199 i jest wyższy niż przy specyfikacji SN. SN jest produkowany na Nextbase czyli olej bazowy grupy 3, 100%, używa molybdenu jako modyfikatora, indeks lepkości VI jest 170, czyli niższy. Technicznie obydwa produkty są prawie identyczne za jednym wyjątkiem – SN jest bardziej oszczędny w spalaniu paliwa i redukcji emisji spalin, to jedyna różnica. Ma jednak niższy VI, ale za tu używa się więcej modyfikatora tarcia – czyli wynik jest zbliżony. Tak więc nie ma przeciwwskazań jeśli chodzi o zastosowanie specyfikacji SM przy klasie lepkości 0W20. Klasa jakości SN pojawi się na produkcie w ciągu 4-6 miesięcy. Odnośnie miejsca produkcji - jedynie produkty z gamy Sustina posiadają informację "made in Japan". Pozostałe produkty są blendowane w Europie na formulacji japońskiej - formulacje te obowiązują dla każdej rafinerii/blendowni Nippon na świecie"

Dyrekcjo skoro Lotos nie jest juz dedykowany to oleje jakiej marki stana sie dedykowane??

Panie 1leszku , jezeli ma pan taka możliwośc spotkac sie z innym uzytkownikiem subaru z SBD to niech Pan to zrobi i porówna prace/dynamike swojego sbd z innym sbd. Auta innych uzytkowników sbd z forum ( nawet w tym temacie paru z nich bralo udzial) nie są tak czule " na zmiane oleju" jak Pański egzemplarz - są zalewane olejami wlewanymi przez ASO i nie mają dolegliwości opisywanych przez pana wyzej. Byc może nie w oleju leży przyczyna "czulości Pańskiego auta na dany olej" a coś jest po prostu uszkodzone i wartp podjechac do ASO na diagnostyke

co prawda mam xv ktory jest mniejszy i lzejszy niz forek ale ma ten sam silnik - 205 licznikowe widzial. - radze v maxa nie testowac na 6 biegu ale poczawszy od 4 biegu krecic do konca obrotomierza ( 6 to taki nadbieg)

Jezeli caly czas akumulator rozladowuje sie podczas gdy auto nie jest uzywane , aku zmieniales na nowy i dalej jest to samo to jest tylko jedna przyczyna: cos musi miec zwarcie w instalacji ( alarm/radio/modul kreatronica itp) i caly czas pobiera minimalny prad z aku. Nie wiem czy aso cos Ci pomoze bo tym musi zajac sie elektryk samochodowy, ktory wezmie miernik i sprawdzi ile pradu cos pobiera z akumulatora podczas gdy silnik nie pracuje. Nastepnie trzeba znalezc przyczyne - czyli co ma zwarcie naprawic/ wymienic na nowe. Mialem podobna akcje w civic'u - winowajca okazal sie alarm

dedykowanych ukladow wydechowych musisz poszukac u producentow sportowch ukladow wydechowych np remus, supersprint itp. Mozesz tez zamowic tlumik o barwie dzwieku jaka chcesz u jednego z polskich producentow ukladow sportowych- na rynku troche tego jest.

W taklm razie musze zalozyc slicki na zime

Poniewaz rowniez jestem na etapie kupna opon zimowych mam podobne przemyslenia jak ty. Dla mnie opona zimowa musi byc swieza ( tak zebym pojezdzil na niej z 4 lata pozniej pojdzie out), miec jak najkrotsza droge hamowania na sniegu ( czesto jezdze zima po gorach) , miec jak najlepsza trakcje na sniegu. Glosnosc, scieralnosc , jazda po suchym sa dla mnie nizszym priorytetem. Czytam te testy opon i wybrac nie moge Dla niektorych ( np osob nie podrozujacych zima po gorach) wyzszym priorytetem moze byc jazda po suchym glosnosc czy scieralnosc. Niestety nie ma opony zimowej doskonalej spelniajacej wszystkie warunki.