FOR CVT

Podsumujmy: - auto miało usterkę czujnika w przepływce - naprawiłeś usterkę - wszystko w ramach gwarancji - w sprawnym aucie usunąłeś DPF - umyślnie zepsułeś sprawne auto jednocześnie pozbawiając się gwarancji i ochrony pogwarancyjnej przez SIP. Jestem chyba za stary i za głupi żeby to ogarnąć

Mam mieszane odczucia. Przed chwilą wracałem obwodnicą Wrocławia (E67) w czasie niesamowitej ulewy. Pomimo 130 km/h nie wyczułem żadnych problemów z oponami a wykonałem kilka powiedzmy oględnie trudnych manewrów łącznie z ostrym hamowaniem i żadnego zarzucania czy interwencji elektroniki nie stwierdziłem. Może powodem jest niski przebieg opon (kilka tysięcy), może większy ciężar OBK-a czy już sam nie wiem co. Pamiętam z XV że kapcie faktycznie nie były za dobre ale z drugiej strony takie same Geolandary ma żona w Forku i też właściwie trudno coś im zarzucić poza piszczeniem na kafelkach w serwisie

Nie u wszystkich

Na 9 stówek mnie skroili ale ja mam na drugie Frajer

Mam moduł Quasar zamontowany w serwisie. Coming/leaving home i doświetlenie zakrętów w pakiecie

To nie o rasę chodzi tylko o inwazję

Też demolowali miasta? https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fX73ggsMNEI

https://www.youtube.com/watch?v=syyl0gfNDRE

Też mam moduł, świetny patent, gdzieś ty tu powód do wstydu wynalazł? Przecież żartowałem

I jak zręcznie wytłumaczono brak nawigacji

Wiesz, każdemu podoba się coś innego chociaż niefabryczne to dla mnie lekki festyn. Ja mam dzienne na światłach drogowych (magiczny moduł) i pewnie większość uważa że to dopiero powód do wstydu

Dajesz nam do zrozumienia, że to skretyniali producenci aut montujący DPF psują środowisko?

Długa opowieść i ze smutnym finałem niestety

Jeden kabelek przeżyję, najważniejsze że uchwyt montuje się na stałe bo navi ma zaczep magnetyczny. Co do wspomnianego sprzętu to we Wro nie ma i przyjmują zapisy przez internet

Niesamowita cena BTW podziwiam zapał, z jakim usiłujecie reanimować stare i beznadziejne nawigacje. Navi premium z dash camem i bezterminową aktualizacją to 1500 złotych np nuviCam.

Absolutnie masz rację poniżej sam siebie zacytuję: Co nie zmienia faktu, że w żaden sposób nie zniechęciło mnie do marki Subaru. Po fejsbukowemu: lubię to A w połączeniu z CVT to inny świat

Wiemy że twój XV nastraja cię depresyjnie ale nie przesadzaj

Niestety, u mnie już bliżej niż dalej

Ja się raczej dziwię że mogłem tyle lat jeździć MT

Dzięki za info Pokopałem trochę głębiej i raczej pozostanę przy fabrycznym radyjku z kiepskim BT. Cóż, cena czyni cuda. We wgłębieniu na konsoli (nad radiem) przykleiłem taki krążek montażowy od tomtoma: Do tego na przyssawkę przyczepiam navi. Tylko prestiżu nie ma

Na jakie? A co z nietypowym kształtem (odwrócony romb) i równie nietypowym kolorem i fakturą plastiku? O takie coś mam (oczywiście z CVT a nie manualem):

Stan licznika: 7130 km. Spalanie wg lejka: - docieranie do wymiany oleju przy 2900 km - 224 l ON co daje 7.72 l / 100 km - pałowanie z nowym olejem millers 4230 km - 305 l ON co daje 7.21 l / 100 km Trasy 70% pozamiejskie i autostrady, 30% zaczopowany Wrocek. Po około 3.5 tys km jakbym wsiadł w inne, dużo lepsze auto. I cichsze. CVT bezproblemowo, od początku jedzie i nie wyje Przy przebiegu 6.5 tys km moc 155 KM przy 3500, moment 360 Nm przy 1500 - 2400. Zimówki Pirelli bez zarzutu, letnie Geo gorzej ale wystarczyło zwiększyć ciśnienie o 0.2 bara i znikają piski i (wydaje mi się) mam lepszą trakcję. Na mokrej A4 170 - 180 bez strachu, ale następne będą Bridgestony. Fotele w porządku, najdłuższa trasa to 950 do Austrii i żadnego zmęczenia. Po śniegu w A zawijałem kitą jak lis, da się Największy minus: masakrycznie skomplikowany BT i słabe radio. Moduł, ciemne szyby i czujniki 'dostałem' od dealera więc planów na dalsze zwiększanie wartości OBK-a nie mam. W skali 6-ciostopniowej oceniam auto na 5 z plusem.

W Forku MY13 nie mamy

Będziesz żałował ;-) ja jestem userem a nie psychofanem ale nie ma innego auta niż Subaru. Verstuurd vanaf mijn Xperia Z2