FOR CVT

Stary, trzy uwagi: - cofanie licznika to nie jest standard - usiłujesz wszystkim udowodnić, że parcha niewiadomego pochodzenia z lewą książką przeglądów Subaru ma ci serwisować do końca świata - używasz słów, które z reguły sprowadzają dyskusję do poziomu szamba

To nie demokracja, tylko zasady obowiązujące na forum, które troll łamie świadomie i celowo. Brak moderacji kłania się niestety

MTS w Dzierżoniowie ogarnia takie wynalazki. Zadzwoń, umów się, z Katowic nie masz daleko

Po raz kolejny zostałeś przyłapany na kompletnym braku wiedzy na temat aut Subaru, a w szczególności OBK-a. Twoje konfabulacje stają się coraz bardziej męczące. W moim OBK-u są trzpienie pod dywaniki i firmowe dywaniki mają otwory. EOT Apeluję do Was o nie karmienie troli i nie wdawanie się w dyskusję z gimbusami. Niestety z forum robi się coraz większy śmietnik.

U mnie ani nie tykało ani nie dzwoniłem do ASO polegam na własnej wiedzy i doświadczeniu z poprzednich aut. XV doprowadziłem do stanu 'igła' ale zmęczyło mnie to i uznałem misję za zakończoną. Ponadto OBK w końcówce ub roku miał na tyle zachęcającą cenę że strata na XV była do przeżycia. Żadnych fobii ani lęków nie przenoszę na następne auto, wiem co kupiłem i cieszę się z Subaru a nie z prestiża po dziadku z Werhmachtu, albo nówki z kurą na masce

Dzięki, tak myślałem. Pisałem na technicznym forum XV w wątku 'Czy kupiłbyś XV raz jeszcze?' o moich przyczynach szybkiej sprzedaży auta (przy dość sporej stracie ) i przesiadce na OBK-a. OBK dziewica, nówka, nie śmigana. Po doświadczeniach z demo

ketivv przypomnij mi, bo nie bardzo mogę znaleźć w postach: czy ty też kupiłeś demówkę XV jak ja ?

Ja Latem ub roku na prośbę kolegi objeżdżałem z nim trasę rajdu przeprawowego w Drawsku Pomorskim. On startuje na quadach. Żeby nie było że całą, nie wjeżdżałem na przeszkody oczywiście. Mój XV 2.0i z CVT radził sobie bardzo poprawnie, właził wszędzie i poza błotkiem nic go nie zatrzymało. Ale wygrzebałem się sam tyłem bez żadnej pomocy. Opony letnie seryjne. Kilka kilometrów zrobiłem i cały czas miałem spalanie 15 - 17 litrów. Był tam też Forek diesel z ręczną skrzynią biegów i z mocno przysmażonym sprzęgłem myślę że lepiej sobie radzi w terenie automat. Opinia oczywiście subiektywna bo nie jeżdżę terenowo i nie mam o tym bladego pojęcia.

Skoro tak zdecydowałeś - szacun Ja jednak po przesiadce na dyszla już bym nie wrócił do benzynki. Na XT jestem już za stary

Nazywają to gwarancją najnowszych map i trzeba w ciągu 90 dni od pierwszego uruchomienia zrobić aktualizację. Wracając do tematu: koleżanka dołożyła navi Blaupunkta w serwisie Subaru w Berlinie, dostała od sprzedawcy informację żeby dokonać aktualizacji firmware i map w ciągu 30 dni od montażu w aucie na stronie naviextras.com. Następne aktualizacje płatne. Nie wiem, czy tak samo jest w przypadku Kenwooda

Gdyby był długonogą blondynką to kto wie Ale to rasowy facet i próbował zbałamucić mi żonę - mam nadzieję że nieskutecznie

Ja widocznie jestem d**a z uszami i nie potrafię walczyć o swoje podoba mi się to kupuję a nie miauczę. Po zakupie forestera jeszcze postawiłem obiad sprzedawcy. Po zakupie XV wspólnie wypiliśmy wino, kolacja, pełna kultura. Po zakupie OBK-a zabrałem go na tęgi ochlaj, tu już zero kultury jak to przy wódzie

Jak tu walczyć i negocjować skoro dywaniki były w standardzie

Pijałem trzy gatunki: Efes - najpopularniejszy, pilzner, taka koncernówka made in Turcja, niezły. Tuborg - rozlewany w Turcji - taki on duński jak heineken w PL - bardzo dobry jak na koncerniak, wg mnie lepszy niż Efes, ten w złotej puszce kapitalny. Marmara - tubylczy wynalazek typu pilsner, wg mnie najsłabszy. Piwo jest bardzo popularne, dostępne wszędzie, piją wszyscy bez różnicy turyści i Turcy. Najczęściej Efes.

Ale średnia Na razie nie udało mi się zejść poniżej 7.5 na autostradach plus miasto (Wrocław - Monachium i podobne) ale wolno nie jeżdżę.

Widzę nowy skrót OTBCK czyli Outbeczek Wczoraj: Wrocław - Chemnitz - Wrocław, 4 osoby, max 170 km/h, średnia prędkość 128 km/h, spalanie 7.4 wg komputera, 7.5 wg tankowania. Dyszel rządzi Wczoraj kumpela oglądała OBK-a. Miły sprzedawca zaoferował jazdę próbną, finalnie zdecydowała się na Comforta 2.5 CVT (boi się dyszla tchórz jeden ). Przesłała mi specyfikację na maila i co my tam mamy: Radio Radio fabryczne Radio z CD Radioodtwarzacz CD

Nie zrozumiałeś mnie. Chodzi mi o to, że serwisowane w ASO auta po awariach silnika dostają od importera 'gest handlowy' (czy jak to zwał) i naprawa zamyka się mniej więcej w połowie wymienionej przez ciebie kwoty. To też sporo Wracając do kupna auta konkretnej marki: siostra miała awarię silnika w OBK MY 2011 co i tak nic mnie nie nauczyło. Chciałem dyszla z cvt to go kupiłem

Ja kupuję japońskie, ty widocznie inne Przy normalnym serwisie w Kraku nie do końca wierzę w te 20 kzł, ale ja generalnie niedowiarek jestem.

Może napisz więcej. Rocznik, przebieg, ilu właścicieli, gdzie serwisowany. Bo zaczynasz puszczać smrody w kolejnym poście nigdzie nie podając szczegółów

Żony Forester 2.0 N/A przy porównywalnych prędkościach pali tak samo ale przyjemności z jazdy jakby mniej

Nie pomogę, mam OBK-a bez tej funkcji. W passacie wystarczyło wejść w setup i aktywować funkcję, w toykach mirror-link był włączony. Wiem, że koleś ściągał aktualizację apki do LG, ja mam Xperię Z i od razu wyświetlił się na ekranie. Podłączamy zawsze przez kabel.

A może dlatego że usiłuje uruchomić nawigację na nawigacji ? W służbowym passacie 2014 mamy radio Composition Media z mirror-linkiem i nawigacja tomtom ze smartfona LG działa bezproblemowo w czasie jazdy. Do takich funkcji ten system został stworzony BTW w avensisach też są radia z mirror-linkiem i również bezproblemowo.

Po prostu brak słów

Die Fänger taki niemiecki broker.

Podjedź najpierw do Dzierżoniowa na diagnostykę.