FOR CVT

Mniej więcej połowa tego co palił mój ex - XV Miałem rację, że się parcha pozbyłem

+ 1 Zadziwiające, że o dyszlach najwięcej 'wiedzą' posiadacze benzyn z LPG

OBK SBD CVT 2014, przebieg 4 tys. km, przed wymianą oleju: A - ca. 1500 - 1700 B - 2000 - 2500 C - 3000 do 4000 D - 4000 do 4500 Porównując ex-Outbacka mojej siostry (też diesel z CVT, rocznik 2011) to mój kręci zdecydowanie wyżej

Posiadam taki wynalazek Co rozumiesz przez 'sensowne obroty' ?

Zatem Motorpol na Pięknej też jest passe, tam za kawę z automatu kasują niestety Ja po prostu nie przywiązuję uwagi do takich pierdół. Mają mi porządnie serwisować auto a nie poić kawą.

Jeżeli kwota 2 złotych cię stresuje, to wejście w świat Subaru może być życiową pomyłką

Wytęż wzrok Moja ex mieszka w Lienz (Osttirol) i jej aktualny facet ma XT 2013. Z tego co wiem, jest kilka sztuk w okolicy.

trochę to łagodnie powiedziane. Powyżej 100km/h w ogóle nie biorę się za wyprzedzanie. Chyba, że mam 2km czystej drogi. Mam dla kogo żyć Może masz coś zepsute Daleki jestem od stwierdzenia, że dwulitrówka bez turbo o aerodynamice kredensu jest demonem prędkości, ale nawet moja bojaźliwa żona daje radę wyprzedzać.

Dyszlem? Bezproblemowo, nawet z CVT Nasz dwulitrowy Forek NA (też z CVT) trochę się przy tej prędkości spoci, ale też da radę. Tylko hałaśliwa bestia

Dzięki

Nie warto. Jest 160 stron o tym, że skoda jest lepsza. Za to warto przed zadaniem takiego pytania poczytać forum

Można prosić o więcej szczegółów? Wolę firmy z polecenia, bo wtedy wiem, że nie uczą się na moim Dyszlu

Proszę o namiar Jak nie chcesz publicznie, proszę o PW.

Urabusie, poniżej mój post z 3 strony:

Mam OBK-a w podobnej konfiguracji, czyli diesel z CVT, ale wersja 'full nędza' Active 00X, przebieg 1600 km. Dokładnie, bardzo huczą Skorpiony. Natomiast jest o wiele ciszej przy 140 km/h niż w Forku czy XV. Albo jeszcze gorzej kokpit np. VW to kosmos przy OBK-u. Podobno TTTM. Teoretycznie jest podgrzewacz powietrza w nadmuchu, ale działania nie zauważyłem Mam tak samo Przy pierwszej wymianie oleju zgłoszę do regulacji, bo czasami muszę walić kilka razy zanim się zamknie. Na razie jestem z OBK-a zadowolony, za wyjątkiem materiału na fotelach, teraz rozumiem dlaczego dużo osób zamawia u dilera obszycie skórą. Ja poskąpiłem i mam za swoje

Żonowóz Forek'13 Comfort: - żona waży 55 kg - na fotelu kierowcy boczek zewnętrzny popękał po ok 15 kkm - bezproblemowo wymieniono poszycie na gwarancji - śruby nie pordzewiały

Trafiłem na paść pisałem w wątku XV 'czy kupilibyście ponownie...'. Dzięx, OBK jest z innej planety

XV CVT diesel ? Nie, OBK CVT diesel. Po poprzednim XV został mi tylko nick

Mam, potwierdzam, rewelacja Żona hasa Forkiem 2.0i też z CVT i jest poprawnie, ale nie rewelacyjnie.

A niech dają i 40 %. Tyle to po prostu warte

Subaru wymyśliło że usztywnią nadwozie poprzez stosowanie zamkniętego szkieletu. No i to usztywnienie stanowi zamknięty pierścień na wysokości słupka B, podobno najbezpieczniejsze rozwiązanie. Dlatego tylko mały szyberek mieści się między szybą a słupkiem B i nie zmienia to sztywności całej budy. Taką wersję sprzedał mi diler u którego kupowałem OBKa

Pewnie słupki B są spięte poprzeczką i nie ma miejsca na dużą szybę. Przynajmniej tak jest w OBK IV. Ja w swoim 00X nie mam szyberka i trochę szkoda

jak nie przegina tzn ? ;-) Bei zwischen 130 von 140 (pomiędzy 130 a 140). Wenig Sprit, wenig Spuk (mało wachy, mało hałasu). Oba cytaty z oryginału dopytałem, że ustawia tempomat na 140 co wg GPS daje około 135 km/h. Firma wyznaczyła mu 7.5 średnio, za większy przepał płaci sam.

A to zwykły handlowiec jest W tym tempie to do końca roku stuknie 300 kkm posłuchałem rano jego OBKa, pracuje jak pszczółka. Mówi że jak nie przegina to ma spalanie poniżej 7 l. Kiedyś auto trafi do PL z przebiegiem 160 kkm

Przyjechał dziś do pracy kolega z Dessau Outbackiem D CVT z lutego 2013 z przebiegiem BACZNOŚĆ 218.000 km SPOCZNIJ. Jak dotąd bezawaryjnie Dwuletni przebieg godny szacunku, ja mam na razie 1 % tego w swoim dyszlu. Sorki za lekki śmietnik w wątku.