FOR CVT

Mnie skutecznie zniechęciły, ale żona się uparła Problem jest inny. Skoro w ogłoszeniu jest napisane tak i tak, w rozmowie telefonicznej właściciel komisu potwierdza że jest tak i tak, a po przyjeździe okazuje się, że jest nie i nie to należy każdego potencjalnego klienta ostrzegać przed oszustem. Chciał oszukać mnie - będzie chciał oszukać ciebie

Forester żony pali dokładnie tyle samo co XV naszej koleżanki. Czyli 11 we Wrocławiu, 9 na autostradzie. Oba auta 2.0 CVT. Jeżeli są jakieś różnice to minimalne. Nasz For waży 1530 kg z połową baku

Jak ktoś przeczyta od początku do końca to raczej odetchnie z ulgą

Niestety u mnie w obu przypadkach nie zgadzał się przebieg i ABSOLUTNA BEZWYPADKOWOŚĆ Nie szukałem auta idealnego /bo takich używanych nie ma/ ale wymagałem chociaż minimalnej uczciwości w podawanie danych. Również pozdrawiam wrocławianina

Jeżeli określenia ABSOLUTNIE BEZWYPADKOWY, SERWISOWANY oraz UDOKUMENTOWANY PRZEBIEG potraktujesz w sposób umowny to możesz jechać Robiłem dwukrotnie podejście do forestera i w końcu skończyło się na salonowym. Też jeździliśmy z Wrocka

OBK z czerwca 2011 niestety nie wiedział że jest niezagrożony i wystawił korbę bokiem robiąc psikusa właścicielom. Przy przebiegu 65.kkm. Przecież to niemożliwe i nie zdarza się w tych rocznikach Jedyne pocieszenie, że naprawa obciążyła Subaru Deutschland bo wysypał się w Darmstadt

Ciężko na odległość zdiagnozować usterkę skoro polegli na niej 'fachowcy' Jedna tylko porada: jak masz dokładany alarm, to zacznij od niego. W forku żony wymieniłem centralkę, bo rozładowywała akku. I działa do tej pory poprawnie.

Dziewczyna ma dokładnie ten sam model zamontowany w D. Specjalnie rano zadzwoniłem i wiem, że działa bez zarzutu. Twój ewidentnie do zareklamowania, albo trafiłeś na felerny egzemplarz albo montażystów przerosło. To już kwestia osobistych upodobań ale mnie też nie podoba się AM.

Bardzo się mylisz

Mógłbyś podać więcej szczegółów? Przede wszystkim jaki model tego Blaupunkta i co konkretnie w nim nie działa BTW koleżanka dołożyła Blaupunkta NewYork z mapą IGO i z tego co wiem zarówno część nawigacyjna jak też audio działają bez zarzutu. Ma porównanie z fabryczną navi w outbacku jej męża i twierdzi, że NewYork działa lepiej.

W polskiej rzeczywistości będzie full bieda jak zwykle

Jakbym czytał o Wrocławiu

Na wadze samochodowej przy ul. Obornickiej we Wrocławiu /dokładność chyba do 1 kg/ XV ze skrzynią CVT wersja Comfort zatankowany do połowy i bez kierowcy ważył 1507 kg

W mocno zakorkowanym Wrocławiu czy Opolu spalił 8.5 - 9.0 l/100 km. Średnia z trzech dni jeżdżenia. Na A4 trochę ponad 9 na tempomacie i licznikowych 150 km/h czyli 140 wg GPS. Pomiar Wrocław - Opole.

Sterowanie głosem już działa Wystarczyło poprawnie skonfigurować telefon z navi.

Ciekawe, wydawało mi się, że forum jest po to, by rozwiązywać problemy i pomagać w usuwaniu usterek. Pisanie o wadach naszych aut ma pomóc innym w podjęciu decyzji o zakupie (bądź nie) konkretnego modelu. Po drugie, lista problemów w XV i Forkach 2.0 CVT niestety nie maleje, co też powinno być ostrzeżeniem dla przyszłych właścicieli

Koleżanka wróciła z Berlina z nową nawigacją tzw zakup impulsowy bo oglądała Imprezy których u nas nie ma. Zamontowana u dealera subaru, model Blaupunkt New York, mapa iGO Europa. Mapa na karcie SD. Widać dodatkową ramkę która jest czarna i błyszcząca i trochę nie pasuje do koloru konsoli ale poza tym jest OK. Kosztowała 749 euro z montażem, sterowanie z kierownicy i telefon działają, działa kamera, nie działa sterowanie głosem. Montaż trwał niecałe 60 minut, faktura, gwarancja, mycie auta, kawa. U tego samego dealera oryginalna navi subaru 899 euro z montażem. Niestety nie pozwoliła mi zrobić zdjęć

Witam Kolegę z Wrocławia Wkleję swój post z podforum XV na temat silnika 2.0 w XV i moich wątpliwości po zamówieniu XV Zapraszam do dyskusji na podforum XV

Według specyfikacji na stronie SIP: tak. Chodzi oczywiście o wersję 2.0i z CVT

Ja jeszcze swojego XV nie odebrałem Zamówiłem 2.0 CVT w wersji Comfort kolor szary metalik. Jeździłem takim przez dwa dni /auto koleżanki z pracy bo dealer we Wrocławiu nie ma takiego auta/ i byłem zadowolony - na autostradzie bezproblemowo 150 - 160 km/h i jeszcze jest cicho, w mieście też dawał radę. Spalanie na A4 przy 150 /pomiar GPS/ miał około 9 l, a we Wrocławiu i Opolu w korkach 8.5 l. Żadnego zamulania, szarpania skrzyni, chodził jak ideał. Do CVT trzeba się przyzwyczaić, jeszcze jeżdżę 2.0 tdi z tiptronikiem i mój przyśpiesza lepiej, ale jest głośniej. Oczywiście teraz mam wątpliwości co do słuszności zakupu XV Koledzy namawiają mnie do zmiany na Forestera z tym samym silnikiem 2.0 plus CVT. Za: Forek ma SI-Drive i X-Mode, jest dużo większy, większy bagażnik,ma wyższy profil opon, ma relingi, ma lepsze fotele, generalnie jest lepiej wykonany i wygląda jak SUV. XV porównuję do wyżej zawieszonej Imprezy. Przeciw: Forek jest cięższy, więcej pali, ma słabsze przyśpieszenie, jest droższy o 10.tys, ma słabsze wyposażenie /brak xenonów/. Comfort Forester jest słabiej wyposażony od Comforta XV. No i mam zagwozdkę: brać XV czy Forka

Nie znam najnowszych przepisów, ale do niedawna w US nowe auta mogli nabyć tylko rezydenci. Pozostali - używane. Wiem, że część rodaków to pomijała, poprzez zakup przez rodzinę, znajomych itd. Dochodziły koszty dostawy do PL plus przeróbki świateł, radia, navi itd. Nadal cena brutto była atrakcyjna. No bo stosunek ceny do wyposażenia jest poza dyskusją ale FHI sprzedaje w US większość swojej produkcji i EU ma w nosie. BTW mniejszą wagę przywiązuję do wyposażenia, dla mnie liczy się silnik 2.0 + CVT.

Nie ma sensu Za wersją US przemawia wyposażenie i tylko to. Niemożność weryfikacji auta to największy problem tego egzemplarza.

Plus niechęć sprzedajacego do podania numeru VIN

Wg instrukcji vw: - łańcuchy należy zakładać na 4 koła, w przypadku posiadania tylko dwóch łańcuchów - na przód.

Tak, po 60.kkm miał wymieniony olej plus filtr plus przegląd napędów. Tak, w ASO