matros1

Stwierdzenie było że ośki nie wygrywają z 4x4 rajdów. Nie było powiedziane że na szutrze czy mokrym Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie. Ciekawe np. dlaczego ośki nie wygrywają rajdów. Kit Car'y na asfalcie były konkurencyjne do WRC'ów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://m.youtube.com/watch?ebc=ANyPxKpVV66LaKXO0G2ErODgUYArEQNSFwTBDZZHNe-6w8zh4Du6Zaa7LjOrFYEIxiaw211lAzE74znXuYi9EdW_C40uz7MadQ&time_continue=6&v=jm-_Ncjunuc Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To o czym piszesz ma np. Mercedes G klasa gdzie są 3 blokady mechanizmów różnicowych. Problem polega na tym że cena jest "średnio" przystępna dla "Kowalskiego". Niestety to co jest pakowane do większości samochodów ma być tanie. A niską cenę osiąga się za pomocą różnych kompromisów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Każdy rodzaj napędu 4x4 ma swoje ograniczenia, plusy i minusy. Subaru potrafi genialnie wypromować swoje S-AWD (podobnie jak Audi swoje quattro). Ludzie wierzą że to jest siódmy cud świata a nie zdają sobie często sprawy że pod wspólnym znaczkiem S-AWD, quattro, 4motion itd itp producenci często wykorzystują skrajnie różne systemy. Do tego nie mają pojęcia jakie ograniczenia ma każdy z tych systemów. A co do testów to każdy można ustawić tak żeby udowodnił to co testujący chce. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szkoda bo zamiast sportowej i widowiskowej walki jest asekuracyjne ciułanie punktów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chyba lepszego opisu A45 niż zrobił Miko nie ma: https://www.facebook.com/mikomarczykmotorsport/posts/1104503429586594 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

RS3 jest świetny tylko cenę w porównaniu do reszty HH z 4x4 ma z dupy. Golf jest nijaki do bólu (mimo tego że super jeździ). A45 jak dal mnie jest zbyt tandetny jak za te pieniądze i do tego z tym samochodem jest wizualnie coś nie tak. Jak dla mnie ma strasznie duży przedni zwis który jakoś zaburza sylwetkę. Bardziej podoba mi się GLA45 ale w środku jest tak samo tandetny. Szczerze mówiąc ja na tą chwilę bym się wstrzymał z rok i poczekał co wypuści Hyundai, Renault, Peugeot i kilku innych. Jeżeli miałbym brać jakiegoś HH w bliskiej przyszłości to Clio RS16 zapowiada się na przewariata a wieść gminna niesie że muły nowego Megane RS na ringu idą jak pocisk. Do tego nikt do końca nie wie czy przypadkiem nie będzie 4x4. Informacje są sprzeczne a samo szefostwo Renault dolewa oliwy do ognia mówiąc z uśmiechem , np. że samochód nie pobije rekordu dla aut FWD, albo że trzeba coś zrobić z Focusem RS i utrzeć mu trochę nosa. No i ma być automat co dla niektórych nie jest bez znaczenia. Ja w dupowozie z miłą chęcią oddam zmianę biegów komputerowi (starzeję się ) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mnie w tej skrzyni denerwowały dwie rzeczy (szczególnie w Espace). Szarpane redukcje w trybie Sport i wyraźnie opóźnione rusza ie z miejsc jak chciałem np. szybko włączyć się do ruchu wyjeżdżając z bocznej uliczki. Co ciekawe tych wad brak w Talismanie z tym samym silnikiem i skrzynią. Dlatego twierdzę że to wina oprogramowania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masz to tylko w trybie Sport/Dynamic (czy jak to tam zwą) czy też pozostałych? Dla mnie najbardziej nerwowa ta skrzynia była właśnie w trybie sport Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tam jest jakaś skrzynia dwusprzegłowa ? bo one maja taki urok, są sprawne ale szarpią, żeby nie szarpały trzeba by pozwolić im na ślizganie sprzęgłem osobiście te szarpnięcia lubię Tak, dwusprzęgłowa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No niestety ja też mam o tej skrzyni takie sobie zdanie. Ale wydaje mi się że to kwestia oprogramowania. W Espace i Megane działała tak sobie. W Talismanie już było fajnie. Może przy okazji aktualizacji softu będzie też aktualizacja dla skrzyni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk A tymczasem renault testuje Clio Rs16 na drodze: http://www.autoevolution.com/news/renault-clio-rs16-makes-spy-photo-debut-is-out-for-jcw-blood-111258.html Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bingo! Oj tam, oj tam Im szybciej jeżdżę na zawodach tym wolniej na drogach, 180km/h to dla mnie granica prędkości przelotowej. Czuje się w miarę pewnie za kółkiem a auto sobie ze spokojem zasuwa. Wydaje mi się że to ten spokój za kółkiem w głównej mierze wpływa na prędkość przelotową. W moim OBK wszystko powyżej 140-150 km/h jest zwyczajnie męczące ze względu np. na hałas. W Mercedesie mojego ojca jadę 200 i tego nie czuć, jest to komfortowa prędkość przelotowa. Podobna sytuacja jest w moim megane. Ten samochód ze swoim zapasem mocy nie ma żadnego problemu żeby rozpędzić się do 200+ i utrzymywać tą prędkość. Jednak jazdę tym samochodem z taką prędkością trudno nazwać komfortową. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trochę dziwnie mi się jeździło na początku z tą tylną skrętną osią. Jakby się coś dziwnego nagle stało z geometrią Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja to rozumuję tak. Skoro w samochodzie jest zegarek a ja w nim siedzę to tak jakbym go nosił. Więc na samochód przeznaczam 3 pensje a na zegarek w samochodzie 1 pensję . Dzięki temu mam 4 pensje na samochód z zegarkiem. Jedynie zanim samochód kupię to się muszę upewnić że ma zegarek, żeby ta teoria się jako tako kupy trzymała Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kiedyś znajomy powiedział mi że są dwie zasady:1. Zegarek na ręku mężczyzny powinien być warty jedną jego pensję 2. Samochód mężczyzny powinien kosztować max 3 jego pensje. Jak się zastanowić nad punktem 2 to ma to sens. Jest to kwota, którą w razie straty (ukradli, rozbiłeś samochód itd.) można jakoś przełknąć. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Na co mi taki drogi zegarek Co do drugiego, racja, ja słyszałem o maks. półrocznej pensji i szerze mówiąc ma to sens Ja nie noszę zegarka w ogóle, dzięki temu mogę przekierować jedną wypłatę na cele samochodowe Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kiedyś znajomy powiedział mi że są dwie zasady:1. Zegarek na ręku mężczyzny powinien być warty jedną jego pensję 2. Samochód mężczyzny powinien kosztować max 3 jego pensje. Jak się zastanowić nad punktem 2 to ma to sens. Jest to kwota, którą w razie straty (ukradli, rozbiłeś samochód itd.) można jakoś przełknąć. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat jest zabawną odpowiedzią jednego z użytkowników forum evo.org na rozmowy na temat koni/niutów i Bóg wie czego jeszcze. Nie chodziło mi konkretnie o ośki, 4x4 czy żadną inną formę napędu. Tak o mi się skojarzyło w związku z wcześniejszą dyskusją o 500 konnych HH i 400 konnych ośkach, to wkleiłem Gdyby jednak ktoś postanowił ten cytat brać na poważnie to samochód z cywilizowanym sprzęgłem i nie będący męczący w codziennym użytkowaniu jest DAMSKI (cokolwiek by to nie miało znaczyć ) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapewniam Cię, że są seryjne sprzęgła, które taką moc/moment wytrzymują. Ale jak to się ma do cytatu? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Choć jest coś magicznego w wysilonych ssakach: Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Skoda Octavia vRS Mercedes A45 AMG i Audi RS3. Można też czekać do 2018 na nowe Megane RS. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Jeszce mi się tak przypomniało co do naszych rozmów na temat 400 konnych osiek i innych napompowanych potworków: Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ketivv'a samochód to zupełnie inny poziom doznań muzycznych w porównaniu z moimi samochodami. W megance mam system fabryczny Bose, który gra znośnie. W OBK'u szkoda gadać. W jego XV cała "scena" jest przed kierowcą, słychać pięknie wszystkie instrumenty itd. W domu chciałbym mieć sprzęt który tak gra. Przy czym chcę podkreślić że tak jak pewnie 90% z nas nie jestem jakimś audiofilem i słuch mam raczej przeciętny. Ketivv przy tym coś mi pogrzebał w ustawieniach w megance i ustawił tak że system gra przyzwoicie ale daleko mu do tego co ma On w swoim aucie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja tylko chcę powiedzieć że miałem okazję porównać jak gra samochód ketivv'a w porównaniu z moim. To jest przepaść jakościowa. Przy czym porównywaliśmy go z meganką, która w porównaniu z OBK i jego fabrycznymi papierowymi głośnikami jest jak sala koncertowa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk