mmarcinek

W cytrynie miałem na to patent. Ale sprawdzi się to tylko i wyłącznie w autach z MT no i ABS przestaje działać. Dało się oszukać czujniki wyłaczając silnik podczas jazdy (nawet kilka metrów przejechanych powoli dawało spodziewany efekt) i włączając go w nadal jadącym aucie. Wszystkie systemy, łącznie z ABS miały "faulty" i C5 szła pięknie po śliskim... Szkoda, że tylko na przerzucie i z lewą nogą, bo ręczny był na przód...

Czyli system w pełni się wyłącza, jak za starych, dobrych czasów... Teraz większość aut nie oferuje tej funkcji i o ile w przypadku startu nie ingeruje to w zarętach już tak.

To proekologiczny łapacz syfu! Mniej gnojówki w dolocie, czystsze spaliny... ale nic nie poradzisz. Fajnie, że temat jest załatwiony na 2 lata.

Każdy nieseryjny element? Demontaż plus złączenie węży to paręnaście minut, a śpisz spokojnie.

Ja mam. Jak czysto to niby żaden, ale zawsze istnieje prawdopodobieństwo, że coś wypluje, nawet czystego Wpadłem na to, po którymś czyszczeniu przepustnicy w Hawku 2.0 r. Szpece mówią, że fajnie, jak jest, ale nie często widywałem to w autach.

poczekajcie jeszcze 'weekend' Dobiję z nowym upg

no i idąc tym tropem wpisowe jest śmieeesznie tanie...

Jak dają do tego 2.0 DIT to zniosę nawet kwotę z jeszcze jednym zerem na końcu

W czasach wprowadzania systemu kontroli trakcji(AccelerationSlipRegulation) - gdy nazwa szła wraz z działaniem - pierwotną funkcją było wspomaganie ruszania na śliskiej nawierzchni. Systemy działały do niewielkich prędkości. Późniejsze ESP/VDC miało wspomóc auto w zakrętach, podczas gwałtowynych zmian kierunku jazdy czy przy niewielkim przeszarżowaniu, fizyki i tak nie oszkamy. Być może w MY06 system działa własnie jak pierwotny ASR...

O ile nie jechałeś autem Ogiera to polo miało napęd na przód. WRC Limited Edition 2.0 było przednionapedowe Też mi to podpadło Za to moim pasażerom tylnej kanapy bardzo przypadła do gustu regulowana tylna kanapa!

potwierdzam - poślizg tylnej osi można wywołać gazem + skręt /tryb manualny, bieg 1/ mmarcinek 6.2? jak to zrobiłeś? Droga Poznań - Kiszkowo Tempomat jest oszczędny. To pierwsze auto, którym jeżdżę, palące na tempomacie mniej, niż 'z nogi'. Trzeba jechać zgodnie z zasadami eko(czyli ten nudniejszej) jazdy. Z moich spostrzeżeń, jak wiesz, że zwolnisz, nie warto całkiem puszczać gazu, tylko trzymać przepustnicę otwartą na 1-5%. Wtedy kula się jak 'na luzie', pali tak, jakby w 100% hamował silnikiem a zwalnia duużo wolniej. To wszystko No i warto nie przekraczać stówki, wtedy opory już są konkretne. Myślę, że na letnich kapciach zejdę do 5 z hakiem.

Dajesz w palnik i póki nie założysz kontry systemów tak jakby nie ma. Tyłem zarzuca chętnie. Lewą się nie da - komputer odcina od razu gaz. zarzucić też średnio, nawet z wyłączonym vdc cośtam skrzypi i po zabawie. Ale generalnie nie ma tragedii. Ingeruje nie aż tak agresywnie i sporo zostaje w naszych rękach i nogach P.S. wracając do spalania, przy aktualnych cenach rzeczywiście schodzi na drugi plan, chyba, że zapomnimy zabrać ze sobą środków płatniczych...

Nie jestem z dyrekcji, ale tak się da... Sam rozważałem to miesiąc temu, no i wyszło. Oprócz kosztów serwisowania, wszystko jest w racie leasingu.

U mnie UPG dziś wyszła... A jutro jadę w stronę Kąkolewa...

Łapałem się forkiem 2.5XT w manualu z legacy 3.6 2014. Rzeczywiście, moze mieć w okolicach 7... Dziś nasz Levorg załapał się na stłuczkę. Chyba pierwszą w Polsce tym modelem... Najechanie na tył, bez tragedii, ale mocno boli. Od marca to już trzecie w stajni

Osramy są ok. Każdy serwis Ci je wymieni Dawaj tam, gdzie najbliżej.

Czyli pójdzie kontrolowanym bokiem? Bo Forek XT (który tez ma CVT) podobno nie... Zatem nie jeździ po śniegu jak na Subaru przystało :-) Cywilne, zapomniałem dodać Póki nie chcesz skontrować systemy nie ingerują...

Inny samochód. Najlepiej z manualną skrzynią i ręcznym. Tak po prostu. Dla czystej zabawy ręczny nie jest niezbędny do tego,a manualny tryb daje rade Nie da się - trudno. W każdym razie na śniegu jeździ jak Subaru...

U mnie średnie wychodzi 9.0 Po mieście 10.5-11, jeśli jest szybko. Niestety nie umiem całkowicie wyłaczyć ESP co trochę mnie zmartwiło patrząc na pogodę dziś w Poznaniu... Ktoś ma na to patent?

Ponoć dobry od reklam ,jest [you] To ja też

Wymiarowo czy cenowo? Levorg jest jednak trochę większy... Jesli chodzi o zawieszenie subaru to dla mnie zbyt wolno tłumi... Kwestia przyzwyczajenia i nawyków z WRXa Na równym jest idealnie. Nierówności trochę wybijają całe nadwozie. Po prostu trzeba przywyknąć do innego stylu prowadzenia.

E500 4matic/E63 Chrystler 300C SRT8 AWD - trudno dostępny u nas, II gen Dodge charger AWD RS6? Bmw jakoś do mnie nie przemawia...

Jest i nasz... stosunek jakość/cena wydawał się najlepszy w swojej klasie. Wcześniej był forek 2.5 XT MT MY06, to pierwszy automat w rodzinie. odebrany 23, na razie, świątecznie, zrobił 100 km Pierwsze wrażenia na plus!

Albo chce szybsze, nowsze, ładniejsze, mniej palące, większe, mniejsze, głośniejsze, cichsze... Ja sprzedałem Imprezę w stanie idealnym. Chciałem WRX'a. Może i ludzie, którzy kupują Subaru są 'specyficzni', ale..."jak dbasz, tak masz". Żadne auta dziś nie są już idiotoodporne.