haubi65

w BMW 3 tez mozna zamknac tradycyjnie i otworzyc

po jednym piwie mozna do 0,5 promila jak w wiekszosci EU ale jak jest jakis wypadek to i tak za to odpowiadasz. W Polsce niby nie moza a ile lapia na weekendy ? Nie zapominajamy w GB 0,8

tez tak uwazam. Chociaz jakbym wiedzial ze wejdzie to bym poczekal. Wg mnie mogliby wywalic STI i wprowadzic Levorga 2 DIT tak dla obnizenia spalania flotowego Moze sie cos zmieni jak wprowadza w EU inne normy obliczania spalania. Bo ta obecna to jakas kpina

Owszem te 40 m wychodza jezeli przyjmiemy juz stala predkos 100 km roznice jaka przejedziemy w 7,5 lub 9 s. Ale w tym wypadku startujemy od 0

9s jest i tak bardzo dobrze ale 6 s zreszta 0-100 jest malo znaczace (9 s jest na poziomie Legacy M08 wiec jak najberdziej OK) XT ma 7,5 wiec to pewnie z 5m roznicy ... malo znaczace w zyciu codziennym. Bardziej ciekawi mnie elastycznosc 80-120 oraz 120 - 180

no wychodzi 9 vs 6 s/100kmh. To zes nas pocieszyl Mechaniku

no troche prawdy w tym stwierdzeniu jest do tego wykonczeniem , wyciszeniem, gama silnikowa mozliwoscie konfiguracji no i oslawionymi siedzieniami. Stary Tiguan to masakra ale nowy to inna polka

Levorg wyglada 1000 razy lebiej od Skody

Tiguan wali Forestera na kolana. Nawet nie ma czego porownywac jak wyjdzie Tiguan R. Wersja L ma 475 cm czyli tyle co moj Legacy. Niestety cena bedzie odpowiednia i popyt rowniez wiec wiekszego rabatu nie dostaniesz. Niestety FHI dziala kompletnie niezrozumiale np. czemu Levorg w wersji max nie ma ES ? Forester rowniez nie ma ES. Sjak a co bys powiedzial na to, ze zycie jest za krotkie by czekac w Subaru na auto, ktore moze wejdzie moze nie np. OBK lub Levorg 2 DIT ?? Co do gazu w Foresterze XT to regulacja zaworow pewnie pozre oszczednosci jakie daje LPG

w Levorgu ma byc bardziej kompaktowa od tej w OBK 2,5. Dostosowana bardziej do wielkosci 1,6 DIT. Jednego nie rozumiem Levorg jest mniejszy a jednoczesnie ciezszy od Legacy MY10 benzynowego. Skad za nadwaga ?

moze byc ciekawym rozwiazaniem take wspomaganie 2,5 w dolnym przedziale obrotow

dla ciekawoski, szwajcarska wersja ma podparcie ledzwiowe oprocz tez najubozszej. Pewnie polska wersja rowniez. Ze spalaniem juz tak rozowo nie jest w cyklu mieszanym trzeba sie liczyc z 9 L/100 km a max 12 l/100km. Co przy tej masie dziwne nie jest

hybrydowy OBK ? ... moze jakies szczegoly

To nic nie da. Ja staram się parkować na końcu parkingu i to na skos a mimo to w ciągu 5 lat mamialem 2 wgnioty. Za każdym razem 100 Eu za wyciągnięcie, oczywiście nikt się nie przyznal. Swaja drogą to na subaru wystarczy krzyknąć a już ślad

Tak ale kolega siedzial na zderzaku 2m przy 120 km/h, wyprzedzil mnie i znowu siedzial na zderzaku nastepnemu. Jechal zygzakim i wszystkich tak robil. Ale jezeli tak w Polsce wolno zygzakiem wszystkich na atustradzie wyprzedzac to ok. Dobrze wiedziec na przyszlosc. Jak mowilem mi to dynda bo sam jezdze motocyklem i swietym nie zawsze jestem. Ale nie zamirzam zjezdzac majac 100m wlnego pola bo oczywiscie nastepny mnie ausbremst. Moje obserwacje to kolo miast duzo wariatow za to w Trasie kultralniej W Polsce bylem w 1997 motocyklem i wtedy mi sie podobalo ale traz zminilem prirytety i gdzie indziej spalam testosteron

Jak jade plus 20 i mam 100m odstepu miedzy ciezarowkami to Mi wisi jak ktos siedzi na zdezaku moze mnie nawet z prawej wyprzedzc jak ma GTRA jak ostatnio w Gdansku na obwodnicy ale to prawda chciaym go osobiscie poznac i porozmawiac na temat narazania mnie i rodziny. Sam to moze i na czolowke z ciezarowka pojechac ... chetnie popatrze

Bo Ketiv pisze nie o sredniej a o spalaniu dokladnie przy 160 km/h

Srednia to z 756 km w 7,5 h to raczej 100 ... no dobra minus obiad. Jezeli Srednia 150 to Musiales i pod 200 podchodzic 9,5 to i tak b.dobrze. Ja wlasnie zrobilem St..Koszalin 1000km w 9,5 h (a ostatnie 200km wiadomo Polska i srednia 80)samochod zaladowany na max. Spalanie 8,6 l/1ookm

Umi czlowiek jezdzic a nie jak Kenn Block przez tydzien krecone a potem posklejane na kompie

O tych hamulcach to sama Dyrekcja mowila

znajomy ma Forestera 09 SBD przebieg 370 tkm bez awari jedynie lozysko w ktoryms z kol wymienione. Dodam ze DPF jeszcze orginalny !!!! Ja jestem spokojny bo niby czemu nagle mialby sie rozwalic zadnych zmian chodzi jak zegarek. Zadnych klekotan cichutko dodam, ze zmiany oleju od poczatku z dotatkiem BG DOC

Motul Eco Clean nie bierze w ogole. No moze zdaza sie dolac 200 ml tak po 13 tkm

te systemy w lusterku (pole martwe oraz ruch poprzeczny czy jak to zwal) maja byc. ES za to nie bedzie. Przynajmniej jest tak w specyfikacji niemieckiej a polska jest pewnie taka sama

Subaru po po prostu nie chce sie za szybko rozwijac bo taka polityka jak dotychczas bardzo im odpowiadala. Jest to najmniejszy najefektyniejszy i niezalezny producent aut. Np. expansja Porsche doprowadzila do straty samodzielnosci firmy. Niowazne czy to dobrze czy zle ale Zuffenhausen nie ma juz 100% samodzielnosci. A wszystko przez 1 czlowieka i jego polityki. A byl obwieszczony jako guru i najlepszy menager Niemiec a teraz ma prozes o wykorzystywaniu insider wiedzy. Niestety polityka Subaru trafia nas europejczykow. Ale Europa jako pepek swiata juz sie skonczyla ... lub konczy.

oczywiscie ze tak. moj ma 90 tys i ciezko mi sie z nim rozstac. Z autem absolutnie nic sie niedzieje no i mam porownanie do innych aut. Legacy jezeli chodzi o prowadzenie i rzeczy ktore wg. mnie sa w aucie wazne niczym nie ustepuje od innych a wodotryskow i ciaglego brzeczenia jak w OBK15 nie potrzebuje. Aktualnie Subaru nie oferuje dla mnie odpowiedniego auta. Poczekam na Levorga bo oferte mam bardzo korzystna. Jezeli da sie wyrzucic stacje medialna i wstawic mojego Pioneera ze wzmakiem i wyciszeniem to biore. Nie bede jednak zamienial siekierke na kijek.