haubi65

Madox powinienes sie zapisac na Plejady (by wreszcze cie ktos zobaczyl) bo normalnie nie wierze ze ty w ogole istniejesz

co tu duzo pisac. USA lubi wolnossace NA ... maja 3.6 H6. Chinczycy maja zabojcza akcyze na silniki powyzej 2 L ... maja 2 DIT. W obu krajach Subaru dobrze sie sprzedaja. Wnioski sa proste

w OBK MY15 siedzialem co prawda 15 min ale dlugosc siedziska i podparcie ledzwiowe jest naprawde dobre. Wg mnie fotele nawet moim Legacy sa lepsze od dych w Passacie (poprzedni model) w VAG sa po prostu za twarde. Co jes oczywiste takie musza byc sa przeciez robione po grubasnych Niemcow. Dla czlowieka z normalnym BMI sa za twarde.

Ogladnalem wczoraj OBK MY15. Owszem duzy postep do MY10. Na pewno tez plynnie i cicho jezdzi z 2,5 CVT obawiam sie jednak, ze tylko dostojnie i cicho. Musze sie tym przejechac i zadecyduje. Ale po przejechaniu sie rowniez Levorgiem 1,6. Bardziej sie sklaniam w kierunku tego modelu tylko co z wyciszeniem bo jezeli takie jak w XV to ( dostalem jako zastepcze) na Autobahnie jest o wiele za glosno. Strasznie szumi z nadkoli.

podobno w Audi 3 L TDI jest strasznie denerwujace jezeli bez opcji Quattro. Starsznie czuc rwanie kierownicy przy przspieszaniu ... za duzo niutkow jak na FWD. jezeli naped na jedna os to RWD czyli BMW. Mi sie F10/F11 bardzo podoba

Dzisiejsze auta maja tyle elektroniki, ze te granice sa czesciowo zamazane. Mi np. C-Klasa nie dalo sie doprowadzic do porzadnego zarzucenia na sniegu. Oczywiscie przy 180 km/h to i elekronika moze sie pogubic lub nie zdazyc Co do Levorga to moze ten z Niemiec pojechal do Polski kupic fajki

no bo w PL Subaru to auto zamoznych fanatykow marki ostatnie kalosze oddadza a kupia

W Niemczech dochodzi 5 lat gwarancji no i tu bez rabatu sie nie kupuje. W koncu za to wszystko ktos musi zaplacic wiec cene sie troszeczke zaokragla w gore zeby nie czarny to ciezko by bylo sie oprzec bo to moje ASO http://ww3.autoscout24.de/classified/267858861?asrc=st|s

napisali ze ma sie pojawic na jesieni Piotrus skad masz moje zdjecie z mlodosci ?

W sensie, że w OBK? Na desce? Przepraszam, ale w którym miejscu? MY 07 mial deske zrobiona z porzadnego materialu a nie z gumy jak w Foresterze a w MY10 jest jak mowi Matros1 - jestem jego zdania.

to oficjalne czy pół oficjalne info ? Przy cenie Forka 2.0DIT 33.500 to faktycznie bez sensu.... Nawet jak będzie miał wykończenie lexusa..... Info takie z gazety czyli plotka. Levorg 2 DIT za 35 t€ to owszem . 1,6 DIT za 30 t€ to rozsadna cena.

Jezu juz deske obszywaja Tez uwazam, ze porzadnie wygladajacy plastik jest fajniejszy dla oka niz smierdzaca guma. Mi tam deska w MY10 pasuje a te w Forku, XV no a teraz w OBK nie za bardzo. Modele MY 07-10 co jak ca ale materialy mialy premium.

w Niemczech Levorg ma startowac od 32 t€. Za ta cene to musi miec wykonczenie OBK. Inaczej nie widze sensu. Bedzie mial pewnie wykonczenie Forestera

masz wujka w FHI ? nic mi o tym nie wiadomo ala mama urodzila sie we workucie. Moze jakis skosnooki sie tam palatal diesel musi byc bardziej masywnie wykonany, na wieksze cisnienia zrobiony (2 tys bar) . No i Euro 6 tez kosztuje, podwojny AGR oraz DPF. W innych Markach tak chyba jest ze taki 2 TDI jest drozszy od np. 2 TSI Wszstko inne to chwyt marketingowy.

silnik SBD z osprzetem jest drozszy w produkcji od 2DIT. Calkiem prawdopodobne, ze taki 2 DIT moglby sie wahac w okolicy 42 t€. Oczywiscie jezeli FHI chcialoby aktywnie grac w EU niestety troche z litosci sprzedaja tu swoje produkty. Docelowo to 1,6 DIT ma zastapic 2,5 NA jezeli chodzi o norme emisji spalin to najwyzszy czas bo wtedy OBK z 1,6 DIT bedzie palil w cyklu mieszanym 6,7 L/100km i nie bedzie wtedy sensu kupowac SBD. 2 DIT Canadzie lub USA

X3 2 D 150 PS tez nie ma silnika bo jezdza z OBK SBD dokladnie tak samo . Wszdlby do sprzedazy ODK 2 DIT to 20 St rozeszlaby sie jak cieple buleczki OBK brakuje jedynie 1,6 DIT bo ma moment o wiele nizej i w praktyce pewnie jezdzi bardziej komfortowo od 2.5 NA. No moze brakuje opcji kupna 2 DIT dla MADOXA za 54 t€ . Jak kiedys OBK 3,6

Wczoraj jechalem Mazda 6 AWD 2.2 AT z Headdisplay, aktywnym tempowatem w skorze ze wszystkimi bajaerami. Wykonanie nieporwnywalnie lepsze od tego w Legacy. Silnik 175 KM 420 Nm jedzie lepiej od BD. Co prawda automat troche zabiera osiagow ale jest bardzo fajny ... silnik nie wyje. Auto troche jednak "ciasne" w srodku niektorzy powiedza na to sportowe. Bardzo podobne do BMW 3 . Nawet wygralo porownanie z BMW 3 i Skoda SuperB. W niemieckim czasopismie to graniczy z cudem. Brakowalo mi troche lekkosci prowadzenia Legacy (czuc ze to nie SAWD) i dzwieku Boxera i te wszyskie bajery wlacznie z wibrujaca kierownica po prostu denerwuja. Za to kamera cofania i brzeczyki do parkowania sa bardzo pomocne bo auto nie ma kompletnie widocznosci do tylu no i przy 160 km/h wiatr piszczy od stony drzwi. Przejechalem cos kolo 100 km i nie powiem opcja warta namyslu. Pozostal jeszcze nowy OBK no i Levorg (bo ta wielkosc mi najbardziej odpowiada) Passat, Mondeo, Insygnia mi nie podchodza w ogole. Za duzo tego jezdzi. Silnik Passata 240 KM juz sami testerzy podkreslaja, ze niprzyjemnie brzmi i wibruje co go kopletnie dyskwalifikuje w moim wyborze.

ida na minimalizacje masy i to im na +. Wyglad jak wyglad ale troche za dziecinny.

pewnie do tego alpine potrzebny jest jakias atrapa. Ale jezeli naprawde mozna to moglbym zabrac swojego Pioneera. Z dobrym Audio to i auto nie musi byc demonem predkosci ! Najlepszy jest ten grill. I like MY15 Od razu auto wyglada lepiej nie tak ... dziadkowato

popularnie zlapal gume ... lub moze jej w ogole nie mial

2,5 MT palil mi 13 litrow LPG na 100 km jezeli H6 pali 13 L LPG to jest za ubogo wyregulowany i predzej czy pozniej dojda dodatkowe koszty i cala oszczednosc diabli wezma. 13 litrow to H6 pali ale benzyny

no i oczywiscie Madox kupuje cash za 150 tpln bo kredyty itp. to pozwolenie by na nas oslach bank zarobil zamontowales turbo do BRZ-eta ?

no i jeszcze w takim deszczu i zagrozeniu aqaplaningiem. Pojecie dla jadacego Subaru z autopilotem (Eyssight) w ogole nieznane

tak ale to "golas" z 2 drzwiami i MT. Ralna cena to tak kolo 44 t€ .

dokladnie. Jak sie wie co sie stanie to juz 30s wczesniej sie zaczyna hamowac . W tym przypadku to jednak troche za pozno zahamowal. 2 s wczesniej i pojechalby dalej a ten inny bylby juz po prawej stronie a tak to sie spotkali na srodku.