haubi65
-
Postów
2278 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez haubi65
-
bo nowe 5 lub 3 np. w Niemczech to b . kulturalni ludzie jezdza Jeszcze nie zauwazylem zeby jakis po chamsku najezdzal np. na Autobahnie itp. czego o kierowcach Audi nie mozna powiedziec
-
tak ale to nie halas w kabinie tylko obok przejezdzajacego auta. Ale im nizej tym lepiej to na pewno zadna wada.
-
ja zmienilem w Legacy na hankooki i opon praktycznie nie slychac. Jak kiedys pisalem przy 140 km/h mam 72 DB. Co jest wynikiem w klassie C-Klassy lub BWM 5. BMW 3 jest wydaje mi sie glosniejsza. Halas sie robi dopiero powyzej 180 bo buda wyzsza od MB, BMW.
-
Ketivv. Ile Cie wynioslo takie wygluszenie i jakie sa roznice tzn glosnosc przed i po wygluszeniu przy roznych predkosciach ?
-
taki to urok. dobry naped, silnik boxer, cena w miare OK. jak to mowia Ali kochac Ali ... jednak OBK to polka wyzej.
-
juz na zdjeciu widac jaka jest postrzepiona (w okolicy lusterka). W OBK zakonczona jest tasma. Nie zebym sie czepial ale brakuje troche "milosci" do detali
-
Jak Madoxa nie ma to ja podpowiem. Przyjzyjcie sie jak jest wykonczona podsufitka w Levorgu od strany przedniej szyby (mam wrazenie ze jakis pan Haito to nozem tapicerskim przycial) i z jakiego materialu jest zrobiona zaslona bagaznika a potem porownajcie z OBK MY15. Dodam ze Levorg GT-S w DE (w PL troche mniej) kosztuje 35 t€ a OBK w wersji Comfort z ES 38 t€ Sport 42 t€
-
lub wylatujac z zasniezonego zakretu. Myslac po co ja kupilem AWD z FWD bym bardziej uwazal i nic by sie nie stalo czytalem pewna statystyke, ze w zimie duzy procent AWD ma wypadki. Dlatego ich stawki ubezpieczenia sa dosyc wysokie.
-
mozna przezyc i z FWD a jeszcze lepiej RWD. Mozna sobie tez kupic skode fabie.
-
ale jednak z tym spalaniem to mialem racje A koledzy tak sie burzyli. Spokojnie w kapeluszu do pracy 7 l/100km. Z odrobina Fun 13 L/100km ale w takim razie 2 DIT to byloby wlasciwy silnik do tego auta. Spalanie takie same ale radocha niewspolmierna. Czy Dyrekcja mnie slyszy
-
tam jezdzac szybciej nisz dopuszczalnie musisz sie liczyc z tam, ze patrza na ciebie jak na wariata, Niemca ewentalnie na Balkanimgrant
-
tam tak sie jezdzi a na przekraczanie predkosci to im kultura i natezenie ruchu nie pozwalaja (no chyba ze w fimach i na konsoli sie wyszaleja). Sa tak 100 lat do przodu w rozwoju cywilizacyjnym
-
na OEM ? wstaw jakies porzadne 2 DIN DVB z normalna Navi i DVB TV Tuner Co akrat jest moze i malo potrzebne w WRX)
-
Konzeptow to subaru miało wiele. Legacy zniknął. OBK 3.6 tez. Levorg jakby się nie starał nie dorównuje komfortem Legacy szczególnie wyciszeniem
-
tez kiedys jechalem takim Forkiem z automatem i MPT i w porownaniu do mojego tamtejszego OBK 2,5 MT to bylo duzo gorsze. Tyl na sliskim tak sie dopinal jak w Haldexie I generacji . Dupa chciala mnie wyprzedzic jak dalem gazu na zlodowacialym sniegu. Aktualnie ze wszystimi ESP itp. tego nie czuc ale wtady bez ESP to byla jazda
-
po roku ta C-Klassa z tym fortepianowym lakierem (srodkowy tunel) wyglada masakrycznie taki on porysowany. C-Klassa teraz wyglada jak auto w Chinach zrobione. Jedynie BMW reszta to auta dla azjatow z tymi kozackimi swiatelkami i choinkami.
-
a to to tak ale tu bylo mowione o odkrecaniu. Nikt normalnym kluczem nie odkreca kola w warsztacie. Problem robi sie jak kolo zostalo dokrecone na "reke" a raczej stope. Ja tak kiedys zrobilem (uzawsze zmieniam sam bo od czego mam narzedzia i miejsce) i za nic nie chcialo puscic dopiero podgrzanie nakretki palnikiem dalo rade. Cale szczescie felga byl stalowa. Od wtedy dokrecam tylko reka na "troche fest" +- 125,3 Nm
-
no tak przy hamowaniu tez sie rozlacza Ale tak na serio to jeszcze nikt sie nie wypowiedzial w jakim stosunku sie ten naped zmienia 90:5 do 50:50 czy 60:40 do 50:50 czy od 100:0 do 50:50. Pewnie nikt nie wiei oprocz pana Henka z FHI
-
prosta ale jak sie wymiania w 60 pojazdach dziennie i to kluczem to kto do widzenia. Mu jest placone za pneumatycznym
-
nie macie racji w Levorgu jest stale dolaczony a nie stale odlaczony jak w Skodzie
-
no elegancja Francja Mam kolege z Kazachstanu (zyl tam 20 lat) i norma to xxx $ za wyciagniecie z paki po przejechaniu pieszego.
-
Forester 2.0i vs. 2.0XT - żałujecie podjętej decyzji?
haubi65 odpowiedział(a) na Synu temat w Forum Subaru
to moze jezdzilismy innymi autami bo ja jedac OBK MY15 powyzej 150 km/h mialem wrazenie, ze na zewnatrz jakas wichura panuje. Przyzwyczailem do swojego Legacy i tu naprawde cisza i spokoj do 180 km/h -
w BMW 3-er tez pastik i to wygladajacy powiedzmy sobie .... tanio. W OBK ten plastik to ma jakas strukture w Levorgu kolo drazka zmiany biegow ... bida . Nadeje sie do foliowania takiego jak listwy na cokpicie. Wtedy moze jakos to by wygladalo.
-
Forester 2.0i vs. 2.0XT - żałujecie podjętej decyzji?
haubi65 odpowiedział(a) na Synu temat w Forum Subaru
moze fajnie moze nie fajnie. A moze dlatego nie maja tych aut bo maja takie fotele a nie inne. Np Forester to nie dla mnie bo za glosny i na Autobanie bo tu najwiecej jezdze pali za duzo ale nowy OBK to owszem podoba mi sie ale jezeli chodzi o jakosc siedzen to chcialbym sie poprawic a nie stac w miejscu. Nie ma co sie obruszac tylko wysluchac krytyki i np. w lifcie poprawic na tym polega "Customer Experience" -
Forester 2.0i vs. 2.0XT - żałujecie podjętej decyzji?
haubi65 odpowiedział(a) na Synu temat w Forum Subaru
no bo tak w Niemczech jest. Nikt nie kupuje Forestera jako luxusowego produktu z wszystkimi jego multimedialnymi zaletami oraz polaczenia szerokopasmowego z siecia i radiem DVB Raczej swiadomie sie wybiera jako auto uniwersalne i dlugowieczne. Z tymi siedzeniami to juz nawet w nowym OBK moglyby byc lepsze. Nie wiem czy to az takie trudne jest dac projektantom w Jp feedback co do tych siedzen
