jpol

Zawsze zakładałem, że to wynik jakiegoś adblocka u mnie - że wycina po prostu jakiś skrypt osadzający grafikę spod takiego linku. Te linki nie prowadzą wprost do grafik, tylko do stron je zawierających - bezpośrednio żadnym <IMG SRC> się ich nie osadzi (najwyżej <iframe>, dlatego zakładałem (nie)działanie wycinanego adblockiem skryptu.

To oczywista oczywistość. Ale z drugiej strony w okolicach Olsztyna nigdy skuteczności na mokrym, a nawet w błocie, mi nie zabrakło - nawet jeszcze na canti. Jedynie wycie zarzynanej świni na mokrym jest wkurzające (mocno zależne od klocków, ale skuteczność też). Na takie tereny jak mam w okolicy, to jak ktoś nie jest harpaganem latającym codziennie maratony mimo ulewy i błota, tylko zwykłą rekreacyjną jazdę na rowerze uprawia - to V-ki w zupełności wystarczają (nie mówię, że są lepsze od tarcz, mówię że w tych warunkach wystarczają).

Właśnie miałem okazję spróbować 29era. Na ok 30km łagodnej trasy turystycznej w górach. 1/3 szutru, 2/3 asfaltu. Stwierdziłem, że nie widzę różnicy. (ciekawe co bym powiedział w bezpośrednim porównaniu) Jedynie tarcze (nawet mechaniczne) doceniłem na kilku km 12% (chyba) zjazdu. Choć w sumie nie wiem czy V-ki bym zagotował, ale żona na pewno.

Ewidentnie się zbliżył, ale trudno mi jednoznaczne ocenić (przynajmniej na telefonie), czy faktycznie przyspieszył, czy "tylko" przegapił zwalnianie nagrywającego. A później to już kaskada spóźnionych lub błędnych reakcji. Sytuacja wcale nie wyglądała na taką do zakończenia w rowie, na dachu.

Ostatnia wzmianka dwa wpisy wyżej, pierwsza na poprzedniej stronie.

Nie wiem jak to wygląda w DC , ale moje doświadczenie sugeruje raczej, że 7:30-7:45 to absolutna górna granica startu takiej podróży w weekend. Później to dopiero 19:30 daje jakąś nadzieję.

U mnie to trochę zależy od tego co dzieje się przede mną. Jak dzieje się dużo, to zazwyczaj jeszcze zwiększam odległość od poprzedzającego - żeby skompensować brak bezpiecznej strefy tego za mną. Jak nie dzieje się nic ciekawego, a w trakcie wyprzedzania widzę, że ktoś szybko mnie dogania, to zazwyczaj też mocno przyspieszam.

Zakładam, że dobrane z konfiguratora producenta RAM-u działać będą. Z jednym małym zastrzeżeniem - jeśli były dobrane do odpowiedniego modelu. Ostatnio widywałem Delle z tym samym numerem, ale w różnych liniach produktowych - nie znam ich produktów na tyle, żeby wiedzieć czym to grozi.

Znikome/to zależy/być może 2R szybsze. https://www.cgdirector.com/single-rank-vs-dual-rank-ram/

Kupione są chyba 4rx4, a obsługiwane 1rx8 lub 2rx8. https://technichero.com/what-is-memory-rank/

Na pierwszy rzut oka, to inna organizacja modułu niż obsługiwana przez pacjenta. https://www.kingston.com/pl/memory/search/model/103660/dell-alienware-vostro-15-7510

Gdyby była bez cytatu, to może bym uwierzył.

A gdzie coś takiego przeczytałeś?

Zasada jest prosta - jeśli łamiesz przepisy, to spodziewaj się innych robiących to samo. I nie miej do nich pretensji większych niż do siebie.

Ale pomysł się przyjął, także w legislacji. https://www.gsmmaniak.pl/1256970/apple-iphone-usb-c/

Ekipa Ferrari to chyba strategię ustawia pod bukmacherów.

I jeszcze inżynier poprawiany przez Sainza: "To nie jest stop&go!"

Trudno przypadkowo pomylić numer rachunku w taki sposób, żeby zgodziła się liczba kontrolna i numer był poprawny - czyli raczej po prostu użyje się nie tego numeru, ale kogoś kogo znasz, masz w historii itp.

Russell dołączył, a w garażu już tylko uśmiechy.

Sam nie korzystam, ale generalnie wygląda, że nie powinno być problemów: https://support.mozilla.org/pl/kb/thunderbird-i-gmail I nieco bardziej ogólnie: https://support.google.com/accounts/answer/6010255#zippy=%2Cjeśli-na-koncie-jest-włączony-dostęp-mniej-bezpiecznych-aplikacji

To generowanie "hasła aplikacji" nie działa?

Wydaje mi się, że to już w komentarzu ES podczas Le Mans mówili - że zaczną od Monzy.

Ale i tak teraz niestety stratę zwiększają z okrążenia na okrążenie.

Tylko ruch AF Corse został niejako sprowokowany ruchem tego LMP2 po prawej. Czego komentatorzy ES zdają się w ogóle nie zauważać, tylko jakąś "niestabilność" auta widzą...