jpol

https://www.amazon.com/POWERGIANT-Electric-Screwdriver-Cordless-Precision/dp/B07R7TNR66

Raczej po pierwszym. Już drugi według mnie był znacznie gorszy (a odcinek o Williamsie dobił go do reszty). Dziś pewnie zacznę trzeci sezon, ale po doświadczeniach z drugiego jakoś bardzo mocno mnie nie ciągnie.

Ożeż(ku). W ogóle tego nie pamiętałem. Dopiero po zobaczeniu skojarzyłem, że przecież było... Ech, kawał czasu.

Ja sobie dziś przypomniałem kawałek historii, z Torunia. Mam udokumentowaną pochwałę od Ciebie, mogę budować poczucie własnej wartości.

Trzeba będzie śledzić.

Malkontenci przynajmniej nie będą mogli marudzić, że "znowu zepsuł".

Wychodzi na to, że jeszcze nie teraz.

Po co czytać? Czytanie punktów nie przynosi.

A ja staram się nie wchodzić pod samochody.

Lubię taką strategię, sam stosuję - najlepsza metoda szybkiej nauki.

https://forum.subaru.pl/topic/106571-rajdowe-dyskusje-2020/ Ja jeszcze na wszelki wypadek zostawię wskaźnik na wątek z poprzedniego sezonu, bo czasem trzeba sobie coś przypomnieć. A dla porządku powtórzę wklejkę @chojny i uzupełnienię kalendarzem WRC: RSMP WRC (zaktualizowany)

A z SATA to np. Transcend 430S - bo nie każdy pamięta że M.2 to nie synonim NVMe. Fakt, że w tej pojemności w tym rozmiarze to nie za bardzo jest w czym wybierać.

500 w QLC? Zapewne nie Graala, a czegoś na co byś był jedynym klientem.

Jechali niecałą godzinę temu, więc jeśli masz live z możliwością cofnięcia się o 2h to znajdziesz.

Na Motowizji właśnie zauważyłem relację na żywo.

Prosta odpowiedź, "bo już wcześniej wybraliśmy gorszego kierowcę"? I nie znajdzie się żaden dziennikarz, który będzie kontynuował pytania "a dlaczego wybraliście gorszego"? Tak do końca prosta to sytuacja Mercedesa teraz nie jest.

Tylko teraz będzie więcej pytań ze strony dziennikarzy - "Czemu zatrudniacie Bottasa a nie Russella?"

Albo wymyślą, choć ciekawe czy Hamilton by się zgodził na nowego partnera. Bo, że nie ma takiego kontaktu, którego nie można rozwiązać to chyba każdy wie.

Jeszcze ciekawe co śledztwo wykaże. Może mu tego nie zrobią, ale jeszcze pewności co do punktów nie ma...

To co, Russell jednak bez punktów?

Russell już kilka razy w testach/treningach w Mercedesie pokazywał dobre czasy przecież.

Żeby walić w nie pod kątem, to by mogły być ustawiane wzdłuż trasy, a nie dążyć do ustawienia prostopadłego do trajektorii opuszczającego drogę. Mogłyby też odkształcać się bez potencjału na uwięzienie między "wstęgami" (np. zrywać ze słupków na dłuższym odcinku, ale nie dzielić na tasiemki). A może po prostu w tym miejscu powinny stać bariery nie "tego typu". Ja tam wcale nie mam pewności, że gdyby Grosjean trafił w element łamiący np. 15cm bliżej przodu bolidu, to skończyłoby się równie dobrze. Podejście "jest super, jest super, więc o co chodzi" poprawy na przyszłość nie wróży, więc bardzo dobrze jeśli będą dokładnie analizować ten przypadek i próbować jakieś wnioski na przyszłość z niego wyciągać.

Stosunkowo słaba bariera na bardzo mocnym słupku i bardzo precyzyjne trafienie?

Jakieś takie nieodparte skojarzenie...

Ciekawe jak różowe klony są ustawione na suchy wyścig, bo widać że na mokre kwalifikacje ustawieni byli dobrze.