Gaceq
-
Postów
1128 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Gaceq
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Jaki najbardziej wytrzymały silnik w Imprezie STi?
Gaceq odpowiedział(a) na iescand temat w Forum Subaru
Jeśli siedzisz w uk i masz do dyspozycji naście kaflów to nie widzę innej opcji jak polowanie na JDM-a. Najlepiej "fresh import". Przy cierpliwym szukaniu może nawet trafisz w takim budżecie jakąś fajną wersję np spec C Co byś nie trafił do imprez sti w JP ładowali zawsze 2.0. Nawet w Lanosy i ówczesne wrx sti my15. Tak jest przeważnie z 2.0... Na 2.5 jeden raz często nie styknie -
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Tym bardziej wow
-
a już widzialem w innym wątku niezłe czasy... nawet to jedzie na sportowo całkiem całkiem
-
Ty pegi leciałeś w sobotę w końcu my15 czy GTkiem???
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Forumowe Poszukiwania Świętego Graala - 22B -
Gaceq odpowiedział(a) na Mark L.A. temat w Forum Subaru
Jak zobaczyłem tą tabliczkę i wlot na dachu to pierwsza myśl że to R limited, tylko komu na myśl przyszło zrobić downgrade tylnych hamulców na jednotłoczek... -
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nagrzewnica jest najwyższym punktem układu. Nawet nieduży spadek poziomu poniżej full w watertanku powoduje takie właśnie bulgotanie z podszybia. Znika często po chwili ponieważ woda zwiększa objętość i "wypełnia" ten niedostatek. Jak nie znika, oznacza to duuży niedobór
-
Forumowe Poszukiwania Świętego Graala - 22B -
Gaceq odpowiedział(a) na Mark L.A. temat w Forum Subaru
Przecież to nie 22B Mam nawet pewne wątpliwości czy to choćby erka jest (GT-kowy hebel z tyłu) -
W ciężkich GD zgoda, ale w GC8 wystarczy wszystko w dobrym stanie i zrywa pupkę bardziej niż zadowalająco na zupełnej serii
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Forumowe Poszukiwania Świętego Graala - 22B -
Gaceq odpowiedział(a) na Mark L.A. temat w Forum Subaru
Skoro taki niezdecydowany ten obecny właściciel i ją już tyle "sprzedaje", nie sądzę że pójdzie nagle w tydzień Powodzenia w każdym bądź razie P.S. Z opisu wynika że JP import i nie zarejestrowana nigdzie więc trzeba by ją jeszcze przez jakiś EU kraj przeprowadzić... -
http://otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-mbcars-subaru-legacy-2-2-4wd-gx-automat-klasyk-youngtimer-faktura-vat-ID6yrZod.html Dziadzia igiełka
-
Masz aktualnie otwarty układ... a to coś na zdjęciu wygląda na mocno budżetowy "blow off" Bez gwizdkowy chyba ale pewnie co nieco syczy ten patent. Tam gdzie masz to sitko to powinien być zawór wpięty w rurkę biegnącą z powrotem do rury dolotowej przed turbo. Ta rurka pewnie jest teraz u Ciebie zaślepiona (pod przepustnicą)
-
Forumowe Poszukiwania Świętego Graala - 22B -
Gaceq odpowiedział(a) na Mark L.A. temat w Forum Subaru
Wziąłbyś ją kupił i wreszcie byłby choć jeden ten Graal oryginalny na Forumie -
Absolutnie ten plastikowy zawór w tej wersji (bodaj 33mm), jeśli nie jest nigdzie rozwalony, jest bardzo dobry i bez sensu jest w przypadku version 3/4 zmieniać/kombinować na nowszy bo to nic nie da, a jego montaż jest bardzo bardzo trudny chcąc być w zgodzie z krokowcem.... Wrzucę wam do mojego tematu na dniach cały opis z dokładnymi fotkami co i jak trzeba założyć, przerobić i co dokupić w zwykłym sklepie przemysłowym żeby to miało ręce i nogi
-
Forumowe Poszukiwania Świętego Graala - 22B -
Gaceq odpowiedział(a) na Mark L.A. temat w Forum Subaru
Ładny stan. Ciekawe Ile mamy w kraju sztuk aktualnie ? Chyba dwie? -
Skuteczne to będzie, aczkolwiek niezbyt urodziwe Kierownicy powietrza na wzór STI newage nie robiliście w nich? Tak sobie dumam, może najmniej roboty byłoby po prostu z OEM wrx-owym od Buga np. ?
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Macie rację. To mam do poprawy u siebie jeszcze. Są jakieś sprawdzone rozwiązania tego problemu? Spliter pasuje od któregoś WRX-a? Czy trzeba rzeźbić ten OEM-owy? Dodatkowo ma wrócić jeszcze natrysk... ale nIe mam jeszcze dysz.
-
MI tak to wyszło: Opis koniecznych delikatnych przeróbek niedługo wrzucę do tematu do siebie. Bez nich można się pożegnać z rozpórką, a tak mieście się wszystko fajnie Można rzecz że pasuje jakby był stamtąd Najlepsze jest w tym wszystkim jest to że: - WRX-owy jest większy/wydajniejszy od OEM jdm - kosztują czapkę gruszek - łatwo o taki w idealnym stanie, co jest niemożliwe przy używanym oryginalnym....
