Chefofrats

Pb95 na Orlenie/Shellu (ale tam dlatego, że w mojej okolicy są blisko i mają dobre ceny, a BP i Statoil ustalają ceny z czeluści anusa), od święta 95 z magicznymi dodatkami z Shella, bo naiwnie wierzę, że to coś daje.

Dokładnie to samo mam w moim Forku SG 2.0 N/A z 2006. Albo jest za gorąco, albo za zimno - nie ma stadium pośredniego.

Do wyżej wymienionych plusów skóry dodałbym jeszcze większą odporność na wilgoć, pot i co za tym idzie - brzydkie zapachy. Ja często siadam do samochodu po bieganiu, więc gdyby fotele były materiałowe to smierdziałoby w środku jak w szkolnej szatni już po kilku razach. No i mam psa, który podróżuje na tylnej kanapie - co prawda na specjalnej macie, ale smyra regularnie mokrą i brudną paszczą przednie fotele - przy skórze to nie problem. Ale gdybym jeździł zawsze sam, schludny i pachnący a bez psa to wolałbym materiał, bo milszy w dotyku, i w zimie i w lecie, jak wyżej pisano. Trzeba więc sobie odpowiedzieć na pytanie, do czego samochód ma służyć i odpowiednio do tego wybrać pokrycie foteli.

To jeszcze nic, na wartburga moich rodziców w latach osiemdziesiątych pijany chłop leciał z siekierą, ale wysiłkiem paru osób dało się go powstrzymać. Folklor północnego Mazowsza? Bo to było niedaleko Ciechanowa.

W nowszych Volvo mieści się jedynie bardzo mały zbiornik na LPG, pewnie warto to uwzględnić w planach.

Pewnie warto napisać, o którym model chodzi, bo na razie nie znamy nawet rocznika.

Głośność Forestera to temat, który mnie boli i badałem go więc dogłębnie. Wyciszyłem drzwi, grzebałem przy trójkątach szyb - i obok tego ostatniego to właśnie wygłuszenie bagażnika robi największą różnicę. Jasne, ciągle szumi wietrznie na kantach nadwozia, ale ogólne wrażenia hałasowe są dużo lepsze.

Rezystor dmuchawy? Ale dupa ze mnie nie mechanik więc nie mam pojęcia, czy da się to naprawić samemu.

Forek na autostradzie jest znośny tylko z wyładowanym bagażnikiem, bo toboły robią za wygłuszenie, którego brakuje we wnęce na koło zapasowe. Na pusto jest nieznośnie głośny na moje ucho. No ale to częściowo zależy także od subiektywnej oceny i tolerancji na hałas.

A propos ogłoszenia Vitary - nieuszkodzony nie równa się bezwypadkowemu. Poza tym instalacja gazowa sprzed 3 miesięcy i samochód wystawiony już na sprzedaż? Coś tu nie gra... Choć model udany, sam kiedyś rozważałem zakup takiego. Ale egzemplarz.. Trochę podejrzany.

Piesze pozdrowienia dla kierowcy nowego, czarnego Forka na tablicach WN ze świnką na lusterku, widzianego na Migdałowej w Warszawie. Samochód stał na parkingu a ja byłem pieszo z psem, więc potrzeby machania nie było, ale pozdrowienia szczere.

Ja mam Forka SG 2.0 N/A z 2006 r., jeżdżę nim od lata 2012, przez te 3 lata z okładem zrobiłem prawie 70k km, na jednym sprzęgle (nie wiem czy poprzedni właściciel zmieniał sprzęgło - być może mam ciągle fabryczne?). Pomijając większe roczne przebiegi, jeżdżę podobnie do Ciebie, tyle że po Warszawie.

Swoją drogą 3 miesiące to i tak sporo, do amerykańskich Fordów części sprowadzane są przez ASO w parę tygodni, a czasem nawet w kilka dni, co wiem z doświadczenia.

Nigdy nie widziałem czegoś takiego w żadnym moim samochodzie, ani w kilkunastoletniej hondzie made in the UK, ani w Daewoo, Fordzie, Audi.... W moim Forku z 2006 była faktycznie wymieniana szyba, ale nawet mimo tej okoliczności rdzy brak.

O, zdjęcie zlotu Mustangowego, tego się na forum Subaru nie spodziewałem. Nie każda z tych rejestracji jest obciachowa, np. CELI to auto użytkownika Celibad, ot, podpisał sobie samochód. Gorzej, że w Klubie jest (a może był? Bo był wystawiony na sprzedaż) samochód z rejestracja T1 POWER... Ale przynajmniej było to Shelby z 770KM więc nie wyglądało to tak źle, jak na golfie TDI.

Spoko, dzięki za wyjaśnienie, po prostu staram się ogarnąć jak niektórzy piszący wyżej mogli dojść do wniosku, że w opisanej sytuacji to ja byłem chamem. No cóż, pewnych rzeczy nie da się zrozumieć.

I to też zrobiłem, jak zawsze zresztą. Przecież nie chcę nikogo zabić, nawet wariata.

Szanowna Dyrekcjo, dziękuję za wsparcie, teraz mogę być pewien, że to nie Dyrekcja nastawała na mnie i przepisy na autostradzie. Choć tamci złoczyńcy nie jechali Subaru

Kolego, współczuję, ale jeżeli bez profesjonalnego doradcy kupujesz kilkunastoletni samochód to jego stan wywołujący u Ciebie depresję chyba nie powinien dziwić. Oby się dało wszystko naprawić. Trzymam wirtualnie kciuki.

Przepisowa jazda to chamstwo, no to się dowiedziałem. Jeszcze raz podkreślam, że nie stwarzałem zagrożenia moim manewrem, bo tamci byli daleko z tyłu. Dlaczego ja jadąc przepisowo mam zwalniać do tempa ciężarówki a nie jakiś debil prujący kilkadziesiąt kilometrów na godzinę powyżej limitu - do tempa mojego, które jest maksymalnym dozwolonym? I jeszcze mnie oślepia długimi. Pewnie powinien mi jeszcze w mordę dać, co? A ja nadstawić drugi policzek.

Jazda A2 i znowu kilku przygłupów lecących 200 km/h oczekiwało, że zwolnię z przepisowych 140 km/h do 90 km/h za TIRem, żeby oni mogli sobie spokojnie lecieć dalej. No na litość boską... Żeby nie było, nie wyjeżdżałem im zza TIRa przed maskę, po prostu pędząc na złamanie karku mrugali mi długimi, gdy widzieli, że sygnalizuję wyprzedzanie, podczas gdy oni byli jeszcze setki metrów za mną.

Ja bym nawet czasem komuś i machnął, ale faktycznie - w Warszawie jest zatrzęsienie Subaru, czasem w korku stoi ich w zasięgu wzroku kilka, oprócz mojego. Machanie więc mija się z celem.

To chyba nie tyle zaślepka co popielniczka z obudową?

Ja mam wielosezonowe Michelin Latitude Tour HP w Forku z 2006, świetnie się sprawdzają i latem, i zimą. Na razie przejechałem na nich 50k km i sporo bieżnika jeszcze zostało. Ze swojej strony polecam.

Może rezonuje jakaś osłona wydechu?