Bosman

Ciekawe co z tego wyjdzie. "Amatorzy" mają zwykle tendencję do przeceniania wpływu ukladu napedowego na wynik, zwlaszcza mocy. Natomiast nie doceniaja kwestii zawieszeniowo - trakcyjnych. A Fabia Rally 2 to jednak mimo mniejszej mocy i wiekszej masy ultra profesjonalne i nowoczesne narzędzie do skutecznej jazdy. Dlatego w np w rajdowych warunkach "żałosne" 3cylindrowe ale profi zbudowane Rally4 potrafi kręcić lepsze czasy niż 400 konne M3 e46.

Wystartują w sobotę o 16 i tym sposobem dojadą pierwsi w niedzielę. Grande Strategia [emoji6]

Obstawiałbym raczej kwestie odpowiedniego obciążenia łożysk w kołach przy tak wąskich oponach. Ale to chyba kiedyś było, bo teraz na Szwecje w ramach cięcia kosztów zakłada się zwykłe felgi szutrowe i szersze opony, a na Monte zwykłe asfaltowe felgi chyba zawsze były?

Najlepsze by były Bilsteiny B6 seryjnie montowane w Legacy 2,5GT. Działają absolutnie wspaniale i nie są gwintowane. Gwint do auta użytkowego na ulice jest trochę bez sensu. Szybko zardzewieje. Poza tym tego typu "tuningowe" zawieszenia są typowo robione pod kątem obniżenia/potencjalnych wypadów na tor, a nie wybierania ulicznych nierówności i zapewnienia autu odpowiedniej stabilności na normalnej, często nierównej drodze. To, o którym piszesz już z nazwy widać, że nie jest wyjątkiem (street&circuit).

Słabo się znam na WEC, ale wygląda na to że WRT 41 przegrało głównie przez słabe tempo Andrade, który średnio jechał aż 4,5s na kółku wolniej niż RK i Delatraz (którzy różniło średnio 0,1s). To jakaś masakra. Dla porównania Kuba Śmiechowski (czyli ten "srebrny" kierowca w IEC) jechał średnio tylko ok 1,5s wolniej na kółku niż Costa/Scherer. Skąd się bierze tych "srebrnych" kierowców i czemu WRT wzięło akurat tego Andrade, jeśli on aż tak odstaje? Z drugiej strony pamiętam 2 lata temu, jak mieli tego szybkiego "srebrnego" Chińczyka Yifei Ye, to RK sie łapał za głowę, że on za szybko jeździ. No i w tym roku mocno rozbił Porsche Joty. A w ogóle to dziwne, że kierowca o takim dorobku jak RK nie załapał się do żadnego Hypercara, których obrodziło "jak mrówków" w tym roku.

Najsłynniejszy jump to on wykonał w Finlandii 2009 To fakt, brakuje takich postaci, ale one zwykle nie zagrzewają miejsca na zbyt długo nawet jeśli maja bogatych rodziców/sponsorów.

Novikov sie odnalazł?

Dziękuję za obszerne wyjaśnienie, zwłaszcza co do kosztów "okołorajdowych". Miałem na myśli, że przypadek tego "zero" był ponoć specyficzny i osiągane czasy dałyby miejsce w czołówce Ale to tylko nieoficjalne odsłuchy z obsługi rajdu i nie wiem czy na pewno prawdziwe. Wydaje się to jednak dość logiczne biorąc pod uwagę cel występu. Ale być może wypożyczający mimo to policzył jak za występ typowego "0" i wtedy cały koncept mógł mieć sens. Tak czy inaczej podejrzewam że meandry współpracy z takim sponsorem jak Orlen są dość specyficzne i Kajto robi co może by startować jak najwięcej. Po prostu szkoda że w ostatnich latach zawodnik tej klasy ma budżet tylko na ok 7 startów w sezonie. To mocno ogranicza szanse na końcowy sukces.

Z Kajto i jego tempem jest jest niestety ten sam problem co zawsze. On za mało jeździ. Mamy czerwiec, a to był jego drugi rajd w tym roku. Dla Fourmaux ósmy, Caisa i Gryazina siódmy, Solberga i Greensmitha szósty, Mikkelsena, Pajariego i Lindholma piąty, Rossela czwarty, Suninena trzeci. W tych warunkach tym bardziej świetny wynik. Kompletnie nie rozumiem czemu on nie pojechał Polskiego normalnie. Przecież łączne koszty udziału jako zero i zawodnik są niemal identyczne, zwłaszcza dla zawodnika sponsorowanego przez głównego sponsora rajdu.

Próbowałem oglądać wieczorem, ale zasnąłem. Po czym próbowałem oglądać wcześnie rano, ale znowu zasnąłem. Mam tylko takie przebłyski, że wszyscy wyprzedzali Haasy na końcu prostej, były jakieś przeróżne opony i strategie, a Ferrari jak zwykle robiło coś dziwnego. Jedyne co warto odnotować to słabszą formę Astona i "przebudzenie" Merca, o ile przebudzeniem można nazwać 25s straty do niezagrożonego Maxa

W Hyundaiu po staremu. Lappi zapytany czy teraz wygra Safari stwierdził "depends who is behind" [emoji6] A podsumowując geeenialny rajd. Nasi pojechali świetnie. Umowmy się, Kajto nie miał szans na nic więcej. Nie wygra z facetami, którzy jeździli w fabryce kilka sezonów. Rossel tak dowalił na PS, że mialem obawy, ale KK po profesorsku utrzymał ciśnienie. Najbardziej szkoda MSportu. Fourmaux niestety pojechał tak jak to miał w zwyczaju w WRC. A Hyundai wygrał chyba głównie dlatego, że jako jedyni nie mieli problemów na watersplashach. To je rally

Panowie, stay positive. Pisze to także do Carfita [emoji6] Mamy 2 wybitnych kierowców, ktorzy świetnie jadą w tym rajdzie. Szanujmy i sciskajmy kciuki za nich obu oraz za ich wysmienitych konkurentów. To jest piekny rajd, oby takich więcej

Sordo OUT - jakiś problem z silnikiem/wydechem. Fourmaux na 5 miejscu w generalce! Powtórka wyniku RK z Niemiec 2013, no ale jeszcze niech przejadą PS, skoro tak wszyscy na niego czekają. Kajto odpiera atak Rossela i ma 10s przewagi przed PS

Ale nuuuuda. Nikt z nikim dzisiaj nie walczy i wszystko poukładane. Cruise control aż do power stage. Jedynie Rossel ma względnie blisko do Kajto. Emocje mniejsze niż na grzybach dla odmiany po piątku i sobocie.

Ogier Off!!!

Tymczasem niezłe dramaty na os13. Sordo stał bez mocy, Evans zalał motor wodą, Ogier troche też, Lappi miał absolutnie najgorszy deszcz i w efekcie pierwsza trojka w 7s. Ale się dzieje. Przed Kajto tylko ex fabryczni kierowcy WRC, ładna jazda. Miko ostrożniej.

Kolejne fajne kwalifikacje. Pierwsze 6 pól 6 różnych samochodów. Połowiczny pogrom faworytów (Lec, Rus, Per) i odrodzenie Mclarena

Kajto petarda na os11. 3 czas i 3 w klasyfikacji po os11 w WRC2! Przed nim tylko Fourmaux i Mikkelsen. Polish veteran to jednak szczwany lis [emoji6] No ale to dopiero połowa soboty. Wiec trzymajmy kciuki za brak przygód u Polaków. A w WRC tradycyjnie. Dlugi OS i prof. Ogier odjeżdża...

Tak, komentarz w Eurosporcie też czesto warto zmienić. Tymczasem Evans trzecią ofiarą water splashy.

Szkoda Tanaka. Natomiast great news jest taki, że w ustawieniach dekodera UPC po zmianie jezyka audio na angielski WRC na Motowizji jest z oryginalnym komentarzem. Polecam szczerze, bo dzisiaj panowie w studio PL trochę slabo sobie radzą.

No nie wiem. Wszedł w ten watersplash prawie jak Katsuta na poprzednim oesie, więc tym razem to chyba nie Puma zawiniła.

W WRC dziewiąty OS i szósta zmiana lidera. Różnica 0,3s. W WRC2 dziewiąty odcinek i piąty kolejny Lider - Formaux. Różnica 0,1s. Co za piękny rajd! I w końcu pokazują WRC2 w relacji, choć komentarz faktycznie nie powala. Good news, Kajto dzisiaj żwawiej i przeszedł Rossela. Do Miko zostało 4s. Polacy ognia!!!

Gratki! Na pewno da dużo funu jeśli w dobrym stanie

To zdecydowanie polecam Ci też zwiedzanie 2 pętli singletracków na WAT. Jedna z najfajniejszych miejscówek w Wwie. Można też trochę poskakać.

Z przyjemnością się poprawiam, bo walka w WRC2 też jest genialna, ale prowadzenie właśnie przejał 21 letni Sami Pajari i to o 15s, bo klepnął Fourmaux o 17s. Tak powinien jeździc Miko. Dodam tylko, że Pajari jedzie pierwszy sezon autem Rally2, którym wcześniej zaliczył tylko 3 rajdy w 2022. Będą z niego ludzie. Kajto niestety minuta straty. Brawo Miko! 5 miejsce na koniec dnia i powiększa o 2s przewagę nad Rosselem