Andrzej Koper

mało prawdopodobne...

Proszę nie propagować takich treści. W tym dziale hejtujemy osiągi.

to prawda , niestety nie tylko UE ( przepisy ) ale cały świat poszedł w inna stronę i trzeba się ( z obrzydzeniem !) do tego kierunku dostosować . Prawdę powiedziawszy to nie ma nawet gdzie osiągów , napędu i prześwitu sprawdzić w codziennej jeździe , może Rosja czy Ukraina jeszcze tak...Do tego zmiana klimatu....brak prawdziwej zimy....ale nie dramatyzujmy Faktem jest , że Forester/Outback z mocniejszym silnikiem i mniej komfortowym zawieszeniem by się przydał w ofercie Z ciekawostek , zamówiłem ostatniego BRZ-ta w wersji "pożegnalnej"...hamulce Brembo , sportowe fotele i inne drobiazgi …. Może coś w jego miejsce się pojawi....

Nie wiem o czym Panowie mówicie należało się bo to fajne auto jest

A myślałem że dzięki osiągom i zasięgowi.. Wygrał bo to mu się po prostu należało na przekór niektórym miłośnikom Subaru z tego Forum...

wyłącznie dzięki silnikowi

albo ja nie umiem tak ruszać albo moje auta są niesprawne idę jeszcze raz spróbować z XV i OBK bo diesel nie chce mielić przodem ps. spróbuje na ręcznym

a może miał rację....

jest to konkretna informacja dlaczego Skoda ma większą sprzedaż od Toyoty

W Europie istnieje dziewięć zakładów produkcyjnych Toyoty , powstają w nich samochody, silniki i skrzynie biegów , sześć z nich produkuje wyłącznie samochody !... W związku z tym trzeba się zastanowić czy 31 tyś aut sprzedanych w Polsce , w pierwszym półroczu , to dużo czy może mogłoby być zdecydowanie lepiej ….gdyby nie Skoda . Pytanie ile w tym czasie sprzedał SIP wydaje się , powiedzmy , dziwne... Warto natomiast zapytać dlaczego Skoda sprzedaje w Polsce więcej aut niż renomowana firma jaką jest Toyota ? Osobiście wybrałbym Toyotę , mimo , że na tym forum zdecydowanie preferowana jest Skoda....

"Gdy na przełomie wieków ten przepis wprowadzono w Czechach, liczba ofiar na przejściach wzrosła, bowiem kierowcy nie rozumieli się z pieszymi. W Polsce może być podobnie, bowiem badania przeprowadzane na zamówienie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wskazywały, że 70 proc. seniorów uważa, że "auta muszą się zatrzymać" gdy chcą oni wejść na przejście" " Polak śmierci się nie boi"

https://autokult.pl/36402,pierwszenstwo-dla-pieszych-nie-tak-szybko-jak-sadzimy-to-dobra-wiadomosc?wga_sa=article-intext

słuszna uwaga , że to największy światowy producent samochodów..... wie najlepiej czego Polak oczekuje i potrafi się dostosować

na naukę nigdy nie jest za późno... tym bardziej , że powyższe zdanie świadczy o dużych problemach właściciela z eksploatacją OBK z CVT

Zrozumiałem , jak się okazuje błędnie , że to OBK z manualem

Nikt tu kitu nie wciska ...obserwując jednak co i jak jeździ po polskich drogach to można przyjąć , że dla olbrzymiej większości "moc" nie ma specjalnego znaczenia....Co do Subaru to sporo sprzedano XV 1.6 i po jeździe próbnej nikt nie trzaskał drzwiami i mówił , że to się nie nadaje do jazdy Pamiętam czasy gdy do wyboru był Outback 2,5 i 3,0 i tak na 15 sprzedanych 2,5 jeden był 3.0 czy 3.6 a były to czasy gdy przepisy ruchu drogowego nie miały specjalnego znaczenia...Po wielu latach większa część kierowców do przepisów ruchu mniej więcej się dostosowała . Zniknął w zasadzie problem "auto dużo pali " , mało pali bo wolniej jeździ. . Wracając do tematu to oczywiście , że mułowate silniki nie są dobre dla wszystkich , są osoby które nawet wolno jeżdżąc chcą mieć mocny silnik lub są przekonani , że tylko z mocnym silnikiem można jeździć szybko... Subaru , chwilowo dla takich osób oferty nie ma. Pewnie jak wyjdziemy z UE mocniejsze silniki być może się pojawią... i parę osób mocne Subaru kupi...Chwilowo jednak trzeba o tym zapomnieć i nie ma co drążyć tematu...bo mocne silniki nie są dobre dla większości...

to bardzo ciekawa historia

zapomniałem dodać , że chętnych na jazdę próbną E- For. uprzedzam , że jeżeli do tej pory jeździli XT czy For D z CVT , czy Levorgiem może spotkać pewne rozczarowanie ... tak napisałem wcześniej te kilka km trzeba poświęcić na naukę CVT bez silnika z turbo....Klienci którzy przesiadają się z For 2.0 z CVT nie mają większych uwag a nawet zauważają lepsze przyspieszenia do 50 km/godz , Wyposażenie , zwiększony komfort jazdy , wyciszenie ….to są zdecydowanie zauważalne zmiany w stosunku do poprzednika...

człowiek uczy się całe życie .. i to jest konkretna odpowiedz temat w Pana przypadku zamknięty...

jeżeli chodzi o silnik to oczywiście tak ale moja wypowiedz dotyczy skrzyni CVT i jej użytkowania w 150 konnym aucie....więc "faktycznie nie ma czego komentować"

dokładnie , ale trzeba przejechać z 500 km , żeby zrozumieć o co chodzi . Na forum nie warto zabierać w tej sprawie głosu bo tu się liczy tylko 0-100 i min 200KM a najlepiej 300...

Ja na hamownię nie jeździłem bo bałem się , że się silnik rozpadnie

jeszcze raz na hamownię...

myślałem , że odbierał Pan nowe auto....W demo powinno być naładowane ! ja też i to już drugiego ….i nie mogę się rozstać