Andrzej Koper

"Zazdrość, niechęć, wrogość: polskie wady narodowe"

Dynamika porównywalna do podobnych wielkością aut z silnikami wolnossącymi Przypomnę , że jak były w sprzedaży OBK 2.5 i 3.6 jednocześnie to na 10/15 sztuk 2.5 litrowych sprzedawał sie jeden OBK 3.6 lub jeszcze wcześniej 3.0 , więc tych błąkających się w poszukiwaniu mocy nie ma za dużo ale dobrze , że mają się gdzie błąkać gorzej z miejscem do wykorzystywania osiągów , czego sam doświadczam w swojej e-XV pozdrawiam

Nie wiem jakie auta stoją na światłach i czy jest wśród nich jakiś "ścigant" ale można przyjąć , że to 40% wciśnięcia gazu powoduje , że przyspieszenie jest ok , cvt szybko zmienia biegi , silnik nie wyje i jest przyjemnie...

zapomniałem , że w XV którą jeżdżę nie ma trybu I ani S więc stąd moje zdziwienie dopytałem w serwisie i ma Pan rację

u mnie jakoś rzadziej się włącza albo wcale , przy obecnych temperaturach

naprawę rozpoczyna się po zatwierdzeniu kosztorysu przez ubezpieczyciela , chyba , że właściciel sam płaci i sam rozlicza się z ubezpieczycielem. W ten sposób można zyskać koło 7 dni...a w skomplikowanych sprawach więcej to rzeczoznawca karze jeżeli nie są uszkodzone. Nie jest to jakiś problem. Zawsze może Pan zgłosić do ubezpieczyciela (przez aso albo sam ), że Pan się z tym nie zgadza i chce Pan nowe listwy i podać uzasadnienie

Pamiętam , tak było

To prawda awaria często zaczyna się od dwumasy co skutkuje uszkodzeniem panewki , sposób jazdy ma istotne znaczenie , im szybciej tym lepiej ( w ramach rozsądku ) dramat to 5 bieg i 60 na godz i zadowolenie , że pali 6 l i dobrze przyspiesza. Były auta z przebiegami > 300 tyś , najczęściej firmowe... ps. to moja prywatna opinia

może to napinacz łańcucha rozrządu a może któraś rolka paska ? Tu się wiele nie dowiesz podjedź do kogoś kto zna ten silnik

For D CVT , którym przez ponad rok jeździłem , znalazł nowego właściciela . W związku z tym przesiadłem się do XV 2.0 e . Jeżdżę głównie po mieście , krótkie trasy , raz byłem aż w Grójcu . No więc okazuje się , że XV e spala około litra mniej niż For D. Trochę jestem zaskoczony... Nie podaję ile l/100 ponieważ mój sposób jazdy zdecydowanie odbiega od normy. W każdym razie w For XT było to > 15 więc D CVT można powiedzieć , że był oszczędny.. Wybrałem XV bo zawsze dobrze czułem się w tym modelu , nie wiem dlaczego...wys. fotela , kierownica , trudno powiedzieć...Przeszkadza mi system utrzymania pasa ruchu ponieważ czasem nie używam kierunkowskazów ( nie ma się czym chwalić ) i brak możliwości przełączenia na wyższy bieg ujęciem gazu , w poprzednich modelach XV bardzo ładnie to działało . Ponieważ jeżdżę dopiero od 10 dni więc może do czegoś dojdę za jakiś czas... Co do przyspieszeń to nie mam uwag , jak chce się szybko przyspieszać to 4/5 tyś obr. musi być...Uważam , że XV e musi być b. oszczędny w korkach gdy auta posuwają się z niewielką prędkością bo w zasadzie silnik spalinowy nie pracuje... Wymaga to pewnej wprawy i jak kiedyś pisałem 500 km trzeba poświęcić by zrozumieć....o co chodzi Ogólnie jestem zadowolony ze zmiany modelu . Kilka dni jeździłem Foresterem e , na S jest całkiem ok. jeżeli chodzi o przyspieszenia , jest zdecydowanie bardziej komfortowy od XV ale dla mnie , do miasta trochę za duży... ps. przełączenia na wyższy bieg pedałem gazu jednak "działa" do 3/3.5 tyś jest ok , nie zawsze to wychodzi przy wysokich obrotach 5/5.5.... działa ale moment dłużej to trwa ...

bo w XV nie ma....

krótko mówiąc - będą kolejne odcinki dramatu....

rodzynek https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-2-5-gt-salon-pl-1-wlasciciel-serwis-aso-zadbany-ID6Df4rA.html#2fae288194

ciekawi mnie to rozładowanie akumulatora przy otartych drzwiach przez 30 minut ?

Dzięki za info , co prawda nie ma jeszcze konkretnej informacji co jest/było przyczyną ale zapewne serwis MMcars dokona , przy pomocy wyszkolonego elektryka , oględzin i problem o ile jeszcze jest zniknie. Zaciekawił mnie ten alarm bo w Wa-wie ( u mnie ) jeszcze nie był montowany do E-boxer. Klientom wystarcza immobilizer w kluczyku i ewentualny monitoring przez system SOS ( nie pamiętam ale chyba dodatkowo płatna fumkcja ) Pozdrawiam

Trudno z tego wątku jakieś konkrety wyłapać więc zapytam....Dwa tygodnie po odbiorze auta było wszystko w porządku , potem Pan wyjechał na wakacje , auto dojechało tylko po jakimś czasie nie mógł Pan odpalić silnika bo bateria siadła ? Czy te inne urządzenia ( 3? ) które Pan montował , to przed samym wyjazdem czy to już było zamontowane przy odbiorze ? Czy te ASO ustaliły co pobierało prąd ? Pytam bo skoro akumulator był OK ( nie wymieniali ) i alarm działał przez pierwsze dwa tygodnie to może to coś innego . Czy po odłączeniu alarmu jest OK z tym akumulatorem tzn auto odpala mimo otwieranych drzwi ? Przez ciekawość pytam ?

jest stabilny...

kiedyś napisałem , że trzeba 500 km przejechać , żeby zrozumieć co "konstruktor miał na myśli" Nie jest to łatwe szczególnie gdy ktoś na co dzień jeździ XT czy D z CVT...Jeżeli ma Pan chęć to wypożyczę auto np. sobota /niedz ., przejechanie 100 czy 200 km zdecydowanie pomaga docenić walory auta... pozdrawiam

i tak nie uwierzą....

od +- 200 tyś przebiegu , po wym. shortblock , ryzyko się zwiększa .... podobnie jak w nowym SBD i każdym innym.... ps. warto sprawdzić gdzie ten shortblock był wymieniany ....

istotnie ciekawostka , nigdy , ani na gwarancji ani po nie wymieniałem tylnych amortyzatorów w OBK ps. raz były ale to klient terakotę do łazienki woził co sam przyznał...

pocieszające , że te same 5 jeden nawet odpalił XT i jechał 100 km/godz , żeby udowodnić , że Pana spalanie jest większe niż jego spalanie ... Może Kazik by to lepiej ujął...bo to jest BÓL..

to prawda , tym bardziej , że do czerwieni to mu sporo brakuje ale ostateczne decyzje o kolorze zapadają najczęściej tak jak Pan opisał

szczegóły p. Łukasz 502379094