-
-sprzęgło , dwumasę i łozysko oporowe trzeba czasem wymieniać , najlepiej na nowe...
- co jest awaryjnego w osprzęcie silnika i czy jest drogi ? nie wiem o co Panu chodzi...
_ mechanik od Subaru nie kręci nosem bo wie o co chodzi
-powtórzę , sprzęgło , dwumasa i łożysko oporowe trzeba w wymienianych przez Pana objawach wymienić komplet ,
-w terenie nie miałem problemów , nawet byłem miło zaskoczony w 2008 roku OBK , 5 bieg używałem dość często , na trasie stale , dostawczaki nie mają tak długich przełożeń 5 biegu bo służą do wożenia towaru , więc obciążony nie dawałby rady....
- turbo w Subaru D można przyjąć , że bezawaryjne , 200/250 tys gwarantowane
-świece co 100/120 tys trzeba wymienić , najlepiej wszystkie . Do wymiany świec , podobnie jak do innych napraw potrzebny jest mechanik który.... wie jak je wykręcić i jak potem wkręcić . W razie problemów z wykręceniem spec od wykręcania świec żarowych w różnych silnikach , brał chyba 350 zł z dojazdem ( przy okazji w busie Renault trafik po 200 tys przeb. zaplaciłem 5000zł z rabatem ! za świece i ich wykręcenie . Tylko ASO miało przyrząd )
- nie wiem "doskonale" co Subaru skopało w świecach i w ich wymianie. Ponieważ metalowy gwint świecy wkręcany jest w aluminiową głowicę , trzeba pewnych informacji "jak to się robi"