WRX STI MY11 - niebieski dostojny sedan

[Simon WRC]

 

Jestem pozytywnie zaskoczony. Nie dość, że cyferki wyszły wyższe niż przy Cobbie, to jeszcze turbo wstaje wyraźnie lepiej niż seryjna VF48 . Przy 3k rpm moment jest ponad 200Nm wyższy niż poprzednio co oznacza, że będzie fajny dół i elastyczność. Jestem ciekawy jak wypadnie spool, ale z tego co mówi Piotrek będzie o niebo lepszy.

[MaciekK]

Super przebieg momentu. Auto będzie bardzo szybkie..  

[FilipeK]

400/600 to tak jakoś mi sie z Hawkiem skojarzylo 

[MaciekK]

W dniu 30.07.2021 o 08:30, Simon WRC napisał:

ball bearing TD05 18G

Jeszcze raz pooglądałem jak to wstaje, po prostu miazga, najlepsze VF48 jakie widziałem wstawało o ok 100-150 obrotów niżej, czyli niezauważalnie, a 570Nm nigdy by nie dmuchnęło, nie wspominając o górze, którą to turbo trzyma do odcinki. 410KM 570Nm, do tego przebieg momentu marzenie :-) 

[Simon WRC]

Szczerze mówiąc Maciek ja też się nie spodziewałem . Realny plan był żeby wstawała jak VF48, mocowo w granicach 380KM a moment 530-540Nm co już auto czyni szybkim w szerokim zakresie. Niw było mowy żeby uzyskać górę jak w Cobbie a tu taka niespodzianka. Nie mogę się doczekać przejażdżki.

[badyl]

Rachu ciachu szybkie auto ...stoi w garażu
@Simon WRC jak by co to swaidcze usługi door to door

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

[skwaro]

Będzie szybko stać w garażu

[kowal]

Jak już on taki mocny ma być to trzeba zmienić tytuł na

 

Szybki niebieski dostojny sedan stojący w garażu

[133699]

W dniu 5.11.2021 o 14:27, Simon WRC napisał:

Przy 3k rpm moment jest ponad 200Nm wyższy niż poprzednio co oznacza, że będzie fajny dół i elastyczność.

Chrystusku, w odczuciu to będzie zupełnie inne auto niż wcześniej 

zazdro!

[Oktan]

To co tu dokładnie za suszarka tak ładnie dmucha? Kolektor i uppipe został w końcu seryjny @Simon WRC? Bo ja już nie nadążam umysłowo 

[Simon WRC]

9 godzin temu, Oktan napisał:

To co tu dokładnie za suszarka tak ładnie dmucha? Kolektor i uppipe został w końcu seryjny @Simon WRC? Bo ja już nie nadążam umysłowo 

Jak Ty nie nadążasz, to co ja mam powiedzieć jak sam tego nie ogarniam? 

 

Na fakturze mam TD0518G Billet 7+7 8cm Subaru, do tego Intercooler TMIC STI WAGNER. To jedyne modyfikacje tym razem. Coś tam Piotrek mówił, że jeszcze grzebał przy samym aktuatorze, ale szczegółów nie znam.

Poza tym reszta została jak było czyli kolektor seryjny, uppipe seryjny i wydech Cobba z wyciętym katem w DP. Auto głównie do stania w garażu i ładnego wyglądania jak już wyjedzie , więc nie chciałem psuć bulgotu kilkudziesięcioma Nm i kilkoma tysiakami z kieszeni więcej. Miało przecież zostać jak najbliżej serii i tego się trzymam .

[Tommi1]

2 godziny temu, Simon WRC napisał:

Miało przecież zostać jak najbliżej serii i tego się trzymam .

I szacun za to  

[Oktan]

2 godziny temu, Simon WRC napisał:

Jak Ty nie nadążasz, to co ja mam powiedzieć jak sam tego nie ogarniam? 

 

Na fakturze mam TD0518G Billet 7+7 8cm Subaru, do tego Intercooler TMIC STI WAGNER. To jedyne modyfikacje tym razem. Coś tam Piotrek mówił, że jeszcze grzebał przy samym aktuatorze, ale szczegółów nie znam.

Poza tym reszta została jak było czyli kolektor seryjny, uppipe seryjny i wydech Cobba z wyciętym katem w DP. Auto głównie do stania w garażu i ładnego wyglądania jak już wyjedzie , więc nie chciałem psuć bulgotu kilkudziesięcioma Nm i kilkoma tysiakami z kieszeni więcej. Miało przecież zostać jak najbliżej serii i tego się trzymam .

Koniecznie muszę się tym przejechać

 

[Simon WRC]

Auto odebrane, moje wrażenia dobrze opisze ten film :

 

 

A tak na poważnie, to różnica jest wyraźna. Auto chce jechać praktycznie z każdych obrotów a przy 3k rpm napędy aż jęczą . Zakres dołu bez porównania lepszy, środek wyczuwalnie mocniejszy a góra taka sama jak była - jedzie do odcinki. Turbo też wyraźnie szybciej się wkręca i już przy delikatnym muśnięciu gazu słychać jak wirnik wchodzi na obroty. Widać te łożyska kulkowe robią robotę.

 

Może w weekend trochę potestuję, bo na razie nie było czasu, ale samochód sprawia naprawdę dużo frajdy, całkiem inna jazda. IC też robi wrażenie, jest wyraźnie większy niż seria, nawet podobno ciężko było go zamontować.

 

 

 

[kowal]

Leganco tego ten no, jutro sprawdzę czy to prawda

[badyl]

No ten tego....a ja trochę później

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

[kowal]

Znaczy się tak upiję Szymona że wyśpiewa wszytko czy to prawda czy nie, ten tego legancko no

[kowal]

3 godziny temu, Simon WRC napisał:

Może w weekend trochę potestuję

PO jutrzejszej wizycie u mnie to z testów raczej nici

[Simon WRC]

1 minutę temu, kowal napisał:

PO jutrzejszej wizycie u mnie to z testów raczej nici

Testy zrobimy przed 

[Oktan]

6 godzin temu, Simon WRC napisał:

Auto odebrane, moje wrażenia dobrze opisze ten film :

 

 

A tak na poważnie, to różnica jest wyraźna. Auto chce jechać praktycznie z każdych obrotów a przy 3k rpm napędy aż jęczą . Zakres dołu bez porównania lepszy, środek wyczuwalnie mocniejszy a góra taka sama jak była - jedzie do odcinki. Turbo też wyraźnie szybciej się wkręca i już przy delikatnym muśnięciu gazu słychać jak wirnik wchodzi na obroty. Widać te łożyska kulkowe robią robotę.

 

Może w weekend trochę potestuję, bo na razie nie było czasu, ale samochód sprawia naprawdę dużo frajdy, całkiem inna jazda. IC też robi wrażenie, jest wyraźnie większy niż seria, nawet podobno ciężko było go zamontować.

 

 

 

Spliter do tego IC masz dedykowany czy seryjny został? 

 

[Simon WRC]

38 minut temu, Oktan napisał:

Spliter do tego IC masz dedykowany czy seryjny został? 

Dedykowany, ori nie pasuje.

[MaciekK]

@Simon WRCjak testy? Fajnie by było jeszcze kiedyś porównać dane na hamowni w Ożarowie :-) 

[Simon WRC]

1 godzinę temu, MaciekK napisał:

@Simon WRCjak testy? Fajnie by było jeszcze kiedyś porównać dane na hamowni w Ożarowie :-) 

Z testów nici, bo w weekend pojechałem jedynie na myjnię. Niedziela była obiecana spędzić rodzinnie, więc nawet nie próbowałem negocjować .

Co do Ożarowa, to tak, wybieram się jak będzie chwila, bo sam jestem ciekawy.

Edytowane 22 Listopada 2021 przez Simon WRC

[Gaceq]

W dniu 19.11.2021 o 17:00, Simon WRC napisał:

Zakres dołu bez porównania lepszy, środek wyczuwalnie mocniejszy

 

To na następnym zlocie w Tatrach już nam nie będziesz zostawał z tyłu na serpentynach i podjazdach Teraz my za Tobą nie nadążymy no chyba, że też coś pomodzimy wreszcie...  

 

Będę w okolicy to też muszę się przejechać na tej Kulce, ale widzę muszę się w kolejce ustawić

[Oktan]

13 godzin temu, Gaceq napisał:

To na następnym zlocie w Tatrach już nam nie będziesz zostawał z tyłu na serpentynach i podjazdach Teraz my za Tobą nie nadążymy

Bez obaw, to nie kierowca serpentynowy