pilot centralnego zamka

[wojtisek1]

Forester SG 2007 wersja europejska. Kluczyk długo lezał bez baterii, po włożeniu nowej nie otwiera centralnego zamka , a samochód normalnie odpala . Jak to zakodować i dogadać ze sobą, kluczyk z dwoma przyciskami  ( otw/zam)??

[ozarek]

w instrukcji powinna być procedura kodowania, gdzieś na forum też był o tym wątek. Tu też masz opis http://www.cars101.com/subaru/keyless.html#05 legacy program remotes

[miroman]

Samochód normalnie odpala, bo immobiliser, który jest w kluczyku nie wymaga zasilania bateryjnego.

Przyczyn może być wiele:

1. czy z innego kluczyka otwierasz zamykasz centralny zamek?  jeżeli tak to wykluczy to np . urwaną antenę w odbiorniku centralnego zamka w samochodzie

2. przełóż baterię z innego , działającego kluczyka, lub tę z "nie działającego"  włóż do działającego - wykluczymy niesprawną baterię

3. dlaczego kluczyk dłuższy czas leżał bez baterii ? może był zalany wodą i po prostu padła w nim elektronika...

[arnoldpe]

Heheheh śmieje się, bo właśnie wbiłem na forum bo mnie strzela mam ten sam problem i to już z drugim kluczykiem ! W każdym wymieniłem baterię na nową, ponieważ pilot słabo działał i co i nic ! Nie działa żadna procedura ani podana w service manualu ani inne czary mary z forum ani wersja US. Albo robię coś źle albo mordor wciągnął zasięg z kluczyka. 

 

Bateria sprawna, kluczyk działał na starej baterii jak zły. Poleżał 2 h bez baterii jak pojechałem kupić nową i przepadł jak w kakaŁowe !

 

Kto z Wro mi to ogarnie ? Stawiam flaszkę albo zapłacę, bo ile można. 

[Piowoj]

Nie pamiętam dokładnie ale programowanie polega na połączeniu zworki która znajduję się po lewej stronie od kierowcy na wysokości pedału sprzęgła, później trzeba zrobić kombinację przez 5 sek. wcisnąć otwieranie, a następnie rozłączyć. Mogłem coś pomylić, bo robiłem to dość dawno, jak wymieniałem baterię 

[arnoldpe]

14 minut temu, Piowoj napisał:

Nie pamiętam dokładnie ale programowanie polega na połączeniu zworki która znajduję się po lewej stronie od kierowcy na wysokości pedału sprzęgła, później trzeba zrobić kombinację przez 5 sek. wcisnąć otwieranie, a następnie rozłączyć. Mogłem coś pomylić, bo robiłem to dość dawno, jak wymieniałem baterię 

W instrukcji nie ma podanego żadnego czasu operacyjnego

[miroman]

 

2 godziny temu, Piowoj napisał:

Nie pamiętam dokładnie ale programowanie polega na połączeniu zworki która znajduję się po lewej stronie od kierowcy na wysokości pedału sprzęgła, później trzeba zrobić kombinację przez 5 sek. wcisnąć otwieranie, a następnie rozłączyć. Mogłem coś pomylić, bo robiłem to dość dawno, jak wymieniałem baterię 

 

czy ta  operacja jest wymagana przy każdej wymianie baterii?  

Pytam , bo podobnie jak u kolegi arnoldpe - mam kłopoty z zasięgiem pilota, działa, ale często muszę "machać" nim tuż przed szybą po stronie kierowcy., jakoś nie skojarzyłem tego z wymianą baterii, a wymieniałem  już kilka razy, miedzy innymi z powodu kiepskiego zasięgu.

 

 

[wojtisek1]

generalnie jest tak , że żadna procedura łączenia/rozłaczania kostek i naciskania guzików nie przyniosła efektu, bo......... kluczyk nie wysyłał żadnego sygnału  Jest w naprawie, jak zacznie działać , dam znać

[Piowoj]

A to machanie kluczykiem to znam z autopsji, czasem zbiera z daleka a czasami w ogóle. Nie wiem co może być przyczyną. Kiedyś jak wymieniałem baterię to musiałem kodować od nowa, ale dlaczego to nie mam pojęcia.

 

[ozarek]

8 godzin temu, Piowoj napisał:

Nie pamiętam dokładnie ale programowanie polega na połączeniu zworki która znajduję się po lewej stronie od kierowcy na wysokości pedału sprzęgła, później trzeba zrobić kombinację przez 5 sek. wcisnąć otwieranie, a następnie rozłączyć. Mogłem coś pomylić, bo robiłem to dość dawno, jak wymieniałem baterię 

procedury są różne w różnych rocznikach. Nawet wewnątrz SF5 jest kilka generacji systemu, a co za tym idzie kilka procedur programowania.

Sam walczyłem z dodaniem kluczyka długo, testowałem różne procedury aż w końcu na czuja zsumowałem dwie najbardziej logiczne i zadziałało

31 minut temu, Piowoj napisał:

A to machanie kluczykiem to znam z autopsji, czasem zbiera z daleka a czasami w ogóle. Nie wiem co może być przyczyną. Kiedyś jak wymieniałem baterię to musiałem kodować od nowa, ale dlaczego to nie mam pojęcia.

czasami jest to kwestia miejsca parkowania, serio. Znam u siebie w okolicy kilka takich miejscówek gdzie pilot nie działa wcale mimo 100% sprawności.

Co do procedury, jak wymienisz baterie sprawnie to nic nie trzeba od nowa programować.

21 godzin temu, arnoldpe napisał:

Kto z Wro mi to ogarnie ? Stawiam flaszkę albo zapłacę, bo ile można. 

a w MY05 nie ma już przypadkiem kodu wewnątrz kluczyka wprowadzanego przy użyciu panelu szyb przypadkiem?

Gdzieś mi się taka procedura obiła o oczy.

[arnoldpe]

41 minut temu, Piowoj napisał:

a w MY05 nie ma już przypadkiem kodu wewnątrz kluczyka wprowadzanego przy użyciu panelu szyb przypadkiem?

Gdzieś mi się taka procedura obiła o oczy.

Ogólnie to do kluczyka jest dołączona blaszka z kodem, ale ta procedura z kodem była tylko w us. 

[ozarek]

33 minuty temu, arnoldpe napisał:

Ogólnie to do kluczyka jest dołączona blaszka z kodem, ale ta procedura z kodem była tylko w us. 

nie wnikałem, ale po coś ta blaszka z kodem jest dołączana.

 

W ostatnim roczniku SF jak kluczyk przy wymianie baterii się rozprogramował to wystarcza spięcie kostek i dwuklik dowolnym przyciskiem.

Pełna procedura wygląda tak, ale ona kasuje całą pamięć więc trzeba zaprogramować od nowa wszystkie kluczyki.

spinamy kostki - zamykamy drzwi - ryglujemy drzwi kierowcy - dwuklik na pilocie - odryglowujemy drzwi - dwuklik na pilocie (sterownik potwierdzi machnięciem zamkami)- otwieramy drzwi i zamykamy drzwi - dwuklik na pilocie (potwierdzenie sterownika)- każdy kolejny pilot powtarzamy dwa ostatnie kroki

 

[rydzada]

13 godzin temu, Piowoj napisał:

A to machanie kluczykiem to znam z autopsji, czasem zbiera z daleka a czasami w ogóle. Nie wiem co może być przyczyną.

 

Czasem kluczyk łapie z 50 metrów, czasem nie chce z 5-ciu. Zależy od miejsca gdzie stoi auto. Są takie punkty, np. moje ulubione miejsce parkingowe przy jednym z Lidlów, gdzie kluczyk NIGDY nie chce zadziałać z odległości większej jak parę metrów. Coś go ekranuje, zakłóca, nie wiem, i to na wolnym powietrzu, nie pod ziemią. Działa za to jeden patent, który uważałem kiedyś za internetowy mit. Jak kluczyk nie łapie, to wystarczy go przyłożyć do głowy (nie żartuję) i kliknąć. Nie wiedzieć czemu, zasięg/siła fali zwiększa się i to mocno Oczywiście ten śmieszny patent nie zawsze działa, ale często - tak.

[miroman]

u mnie czasem (ale to bardzo rzadko) łapie z 5 metrów,a najczęściej z 50 cm  

a do głowy nie przykładałem, ale spróbuję - może nawet zadziała bez naciskania przycisków tylko samą siłą woli  

[rydzada]

2 godziny temu, miroman napisał:

 

a do głowy nie przykładałem, ale spróbuję - może nawet zadziała bez naciskania przycisków tylko samą siłą woli  

Obi Wan Kenobi rulez

[Kambol]

9 godzin temu, rydzada napisał:

Jak kluczyk nie łapie, to wystarczy go przyłożyć do głowy (nie żartuję) i kliknąć. Nie wiedzieć czemu, zasięg/siła fali zwiększa się i to mocno

Może wystarczy po prostu podnieść go wyżej (np. na wysokość głowy)...

Edytowane 16 Października 2017 przez Kambol

[arnoldpe]

Panowie cud.  cudem okazała się mocniejsza bateria. Panasonica które kupiłem 3 szt okazały się mieć za niskie napięcie, a ja już chciałem do białego domu pisać  dla potomnych bateria musi mieć min 1.3 V, Panasonica miały 0.8
dziękuję za podpowiedzi. 

[4444]

Dla potomnych 

kody dołączone do lub w kluczykach umożliwiają autoryzację=dopisanie kluczyka/pilota do centrali auta za pomocą programu serwisowego = w trakcie dopisywania potrzebny jest ten kod jako autoryzacja procesu

lub

dla cierpliwych i dokładnych przy pomocy procedury manualnej za pomocą przycisku open/close na drzwiach kierowcy.

 

Jedynie mogę potwierdzić, że w zależności od modelu i rocznika procedurki manualne znacznie się różnią.

Najbardziej enigmatyczna jest procedura dla dwuprzyciskowych pilotów w wersji usa dla rocznika 2006-2008 - nie znam nikogo komu by to się udało powtórzyć.

[wojtisek1]

powtórne działanie pilota przywróciła jedynie naprawa, bez konieczności ponownego kodowania. Koszt 70 pln

[4444]

Jeszcze jedna z ciekawostek zw. z pilotami do centralnego.

PODOBNO jeżeli nie używamy jednego z pilotów przez znaczny czas wypada on z synchronizacji z centralką - podobno, bo stwierdzili to inni.

Gdy sporadycznie się zmieni pilota /raz na 2-3 miesiące/ wszystko ok.

 

Można to tłumaczyć kodem kroczącym i wyliczanymi sumami kontrolnymi przy autoryzacji i gdy pewna pula się wypełni następuje zapętlenie wyliczania i wówczas nieużywany pilot nie mieści się w nowej puli sum kontrolnych = chyba.

[miroman]

to ja tego w przeciwieństwie do "innych" tego nie stwierdzam   aż z ciekawości zszedłem na dól do garażu, wzięłem  zapasowy kluczyk (nieużywany od co najmniej roku) i działa , wprawdzie tak samo jak ten,  który używam na co dzień, czyli z malej  odległości.

 

2 posty wyżej kolega wojtisek1 , też potwierdza, że nie było potrzeby  ponownego kodowania pilota w kluczyku.

 

może ciekawostka o "wypadaniu pilota z synchronizacji" nie dotyczy Subaru  chociaż miałem tez inne samochody z pilotami fabrycznymi i nigdy taka sytuacja mi się nie zdarzyła

[arnoldpe]

36 minut temu, 4444 napisał:

PODOBNO jeżeli nie używamy jednego z pilotów przez znaczny czas wypada on z synchronizacji z centralką - podobno, bo stwierdzili to inni.

Gdy sporadycznie się zmieni pilota /raz na 2-3 miesiące/ wszystko ok.

Nie siej plotki  Nic takiego się nie dzieje