Napęd 4x4 - kto mi wyjaśni?

[olode]

Cześć!

 

Próbuję zrozumieć jak działa napęd 4x4 w naszych autkach - wybaczcie jeśli pytanie jest 'lamerskie'. Jest taka sytuacja - coroczny przegląd samochodu na stacji diagnostycznej. Pacjent to OBK w manualu.

Pan diagnosta wybiera w komputerze program '4WD', wjeżdża przednią osią na rolki. Druga (tylna) oś pozostaje 'na glebie'. Wciska hamulec w podłogę, rolka z ogromną siłą kręci przednim kołem pomimo działania hamulca.

 

Pytanie: dlaczego w tym momencie nic nie przenosi się na tylną oś? Gdzie idzie ta moc któa kręci kołem? Czy autko nie powinno chociaż odrobinę próbować tylną osią pokręcić i chociaż lekko poruszyć autem?

Pytanie pomocnicze - czy takie rutynowe sprawdzanie mocy hamulca jest szkodliwe dla 4x4? Czy też nic nie rozumiem jak to nasze 4x4 w Subarynach działa? :-)

 

Pozdrawiam serdecznie, będę wdzięczny za wyjaśnienie.

 

[piotruś]

Cześć!
 
Próbuję zrozumieć jak działa napęd 4x4 w naszych autkach - wybaczcie jeśli pytanie jest 'lamerskie'. Jest taka sytuacja - coroczny przegląd samochodu na stacji diagnostycznej. Pacjent to OBK w manualu.
Pan diagnosta wybiera w komputerze program '4WD', wjeżdża przednią osią na rolki. Druga (tylna) oś pozostaje 'na glebie'. Wciska hamulec w podłogę, rolka z ogromną siłą kręci przednim kołem pomimo działania hamulca.
 
Pytanie: dlaczego w tym momencie nic nie przenosi się na tylną oś? Gdzie idzie ta moc któa kręci kołem? Czy autko nie powinno chociaż odrobinę próbować tylną osią pokręcić i chociaż lekko poruszyć autem?
Pytanie pomocnicze - czy takie rutynowe sprawdzanie mocy hamulca jest szkodliwe dla 4x4? Czy też nic nie rozumiem jak to nasze 4x4 w Subarynach działa? :-)
 
Pozdrawiam serdecznie, będę wdzięczny za wyjaśnienie.
 

Jeśli robił badanie w trybie 4x4, to badał siłę hamowania jednego przedniego koła a drugie kręciło się w drugą stronę, więc układ różnicowy nic nie mógł przekazać na tylną oś. Wałek zdawczy przedniego dyferencjału nawet się nie obrócił. Tak ma być .

[olode]

Ma to sens. Dzięki!

[mz56]

Wszystko OK. Ja miałem śmieszniej. Pan, skądinąd bardzo sympatyczny, nie wiedział nic o tzw. Hillholder. Trzymał nogę na sprzęgle i wyszło, że mam na stałe zblokowane hamulunki. Zagrzał mi tarcze prawie do czerwoności !. Po krókiej rozmowie, pozwolił mi zasiąść i wszystko się wyjaśniło.

[powerhorse]

Chetnie zobaczylbym gdzies ladnie opisany centralny dyfer  najlepiej taka animacje

[Hiszpanu]

Z tego co gadałem z diagnostą to weszły jakieś nowe normy czy coś i nie wiem czy wszyscy, ale oni musieli kupić nową ścieżkę i mimo rolek na fwd/rwd będzie można sprawdzać bez problemu awd, a kiedyś u nich nie było takiej możliwości. Dodatkowo mają wprowadzić jakiś fajny system, np. gdy auto przyjeżdża po kolizji na badanie to będzie ono w systemie, chyba na cepiku co się przyda potem przy zakupie używanego auta. 

Edytowane 20 Sierpnia 2017 przez Hiszpanu

[qra_633]

Dnia 17.08.2017 o 21:37, mz56 napisał:

Wszystko OK. Ja miałem śmieszniej. Pan, skądinąd bardzo sympatyczny, nie wiedział nic o tzw. Hillholder. Trzymał nogę na sprzęgle i wyszło, że mam na stałe zblokowane hamulunki. Zagrzał mi tarcze prawie do czerwoności !. Po krókiej rozmowie, pozwolił mi zasiąść i wszystko się wyjaśniło.

he he

Jak jeździłem GC8 to też musiałem krzyczeć "puść pan sprzęgło"