powerhorse

Może podpasowalyby od wtyczki quadlock. Te można normalnie kupić w necie. Jeśli nie to pewnie pozostaje tylko odzysk z powypadkowych bądź niezawodnych dawców części 2.0 sbd :)

W subaru jest chyba oldschoolowe sterowanie rezystancyjne więc adapter nie powinien być drogi. Do tego pewnie przejściówka anteny.

Spróbuj naprawić kostkę wypinajac piny. Wymaga to cierpliwości. Niestety wiazka będzie krótsza o kilka cm. Masz adapter fabrycznej kostki na kostkę radia?

Jak masz jak wyciągnąć piny z wtyczki lepiej to zrobić. Lutowanie to zawsze kolejny problematyczny punkt Możliwe że pod wzmacniacz były podpięte tylko przednie głośniki a tylne były pod radiem.

A z kluczyka działa? Sterowanie z panelu drzwi kierowcy działa?

Wielu handlarzy pewnie nie zdaje sobie sprawy z różnicy pomiędzy ej 20f a ej204 stąd nie podaje tej informacji w ogłoszeniu. Lepiej ich nie uświadamiać wtedy może cena będzie przystępnejsza

Jeśli rozwazasz dohc to musisz szukać takich z glowicami ej20f. Mają wzmocnione zawory przez co regulacji zaworów nie trzeba często robić. Niektórzy pisali ze można zrobić 100kkm i więcej bez regulacji.

O jakim samochodzie mówisz?

Podejrzewam temat rzekę

Doktoratu nie trzeba wystarczy laptop, odrobinę umiejętności jego obsługi i podstawowa znajomość angielskiego do tego trochę wolnego czasu

No heble około 2tysbdo tego tarcze i klocki. Później pozostaje kwestia felg Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Ja bym wolał tył na złoto pomalować Seria wrx tył to 290. Sti to 316. Myślę że większej różnicy na codzien na ulicy nie poczujesz Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Złote z tego co wiem na przód pasują p&p tyle że mają duże wymagania co do felgi tył wymaga rzezby . Tarcze 5x100 330mm.

Ja mam Philips daylight 9. W necie tego dużo Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Estetyka w moim mniemaniu nie ucierpiała. Rozważałem dwie opcje. Drl w miejsce halogenów, albo male prostokątne paski we wlocie powietrza. Wygrała opcja pasków z dwóch powodow. -> cena (philipsa kosztowały mnie około 250zl, gdzie okrągłe drl w miejsce halogenów kosztowały tysiaka) Oraz fakt że jednak raz do roku te halogeny przeciwmgielne się przydają więc szkoda je wywalać.

Też mnie to drażniło Problem rozwiązałem montując ledy do jazdy dziennej. Wtedy za dnia jeździsz na wyłączonych światłach mijania i widać elegancko podświetlenie konsoli. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Moge potwierdzic Sasha to subarowy geniusz FHI powinno do niego wysylac kazdy samochod zaraz po przekroczeniu bram fabryki jakbym kupil nowy samochod

Najlepiej generalnie im mniejsze et tym wieksza szansa ze przypasuje na zacisk ale jesli przesadzisz to moga obcierac o nadkole

Byl gdzies post z roznymi felgami pasujacymi pod rozne felgi, chociaz tam chyba glownie chodzilo o zlote brembo i tyczyl sie alusow. Ciezko juz dzisiaj o stalowe felgi Co do seryjnych stalowych 15 tez optymista bym nie byl, ale mozesz na szybko zobaczyc czy masz bardzo duzo miejsca pomiedzy tarcza a felga Duzy dwutlok nie jest specjalnie wymagajacy wydaje mi sie ze wejdzie pod praktycznie wszystkie 16"

Nie bylbym optymista u mnie na 16 wchodzi na styk. Co ciekawe na niektore 15 wchodzi czterotlok, ale on jest chyba ciut nizszy.

Najtanszy upgrade to duzy dwutlok w niektorych przypadkach tak jak u mnie w hawku wystarczylo wymienic jarzmo. W bugu moze sie okazac ze trzeba wymienic komplet jarzmo z zaciskiem. Nie ma tu zadnej rzezby. Wszystko pasuje plug and play. Taki komplet mysle ze jest do wyrwania w granicach max 300zl. Do tego kupujesz tarcze 294.

Wiec ktos mozna powiedziec przerabial zgodnie ze sztuka Slyszalem o takich ktorzy tylnych glosnikow w ogole nie lubia i odlaczaja je, albo biora sygnal z tylnych glosnikow do wzmacniacza i podlaczaja np suba.

Kolega widze, ze ani wujka Googla nie odpytal, ani szukajki na forum nie uzywal. Schemat kostki subarowskiej nie jest trudny do znalezienia. Chocby na tej stronie jest: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/oem.htm Najpierw zobacz czy w ogole masz tam glosniki Radio masz oryginalne? Jesli masz fabryczna kostke i nikt nic nie cial i nie lutowal czy skrecal to raczej nie widze glebszego sensu dlaczego mialby podmieniac piny.

W 2.0r jest co 105tys lub 7 lat

Wystarczy najtanszy interfejs z netu kupic w cenie pewnie 40zl z wysylka sie zmiescisz i blad odczytasz. Nie musisz sie nikogo prosic a blad odczytasz w pare sekund.