Najlepszy system napędu na wszystkie koła

[aston]

Wiem, ze już były dyskusje na ten temat, ale trafiłem na ciekawe porównanie (sorry, jeśli było już)

http://www.subaru.de/vergleichstest_all ... 1.2007.pdf

 

Sami zobaczcie kto wygrał test

 

Co ciekawe napęd Hyundai'a Santa Fe wyprzedził słynne Quattro od Audi

[FUKS]

Robi wrażenie......

[Przemeq]

Czapki z głów 8).

[WiS]

napęd Hyundai'a Santa Fe wyprzedził słynne Quattro od Audi

 

Testu nie czytam, bo czytanie po germańsku mnie zbytnio męczy (szczególnie o tej porze i po butelce wina) - ale Santa Fe kiedyś jechałem poza czarnym (po zielonym i żóltoburobrązowoczerwonymkhaki)... i nie powiem, szło dobrze. Jak na suv-a. ;-)

[niumen]

Impressive!

[so_what]

Fajny test. OBK jest debeściak i to bez różnych elektronicznych wynalazków, które "ratowały" pozostałe samochody

To jest dobre: "Dzięki dobremu rozkładowi masy OBK, także na gładkiej nawierzchni, reaguje w sposób bardzo wyważony. W slalomie pomiędzy pachołkami z ochotą daje się prowadzić łatwo kontrolowanym driftem - ukłony dla doświadczenia rajdowego Subaru"

[gr1zly]

Wynik subaru nie dziwi mi sie podoba, ale znjac zycie panowie z BMW by stwierdzili ze to oni maja lepszy naped, jakis czas temu w bmw M-Cars w krk byl driving day czy jak to tam sie nazywa panowie z wawy przywiezli takie dziwne ustrojstwo taka pochylnie ktora miala w miejscu 1 przedniego kola i jednego tylniego kola rolki co mialo symulowac poslizg i demonstrowali jak to ich auto lepiej rusza pod gore w tej sytuacji, mieli Audi allroauda, BMW X3 i 530XD, dodatkowo ja przywiozlem evo i byl jeszcze forys bodajze ale pojechal zanim ja dojechalem, i panowie z BMW stwierdzili ze naped w EVO jest gorszy od tego napedu w BMW(za chwile pewnie wieszkosci z was powie ze to prawda ) bo zanim ruszy sie pod gore to kola troche miela. Jak dla mnie to nie jest zaden punkt odniesienia co do napedu auta

[guma]

dziwi mnie słaby wynik Navary.

Mój znajomy ma takową i powiem wam, że ma naprawdę genialny napęd :!:

Tylko jednen problem, w błocie, czy na śniegu niestetry trzeba troszke dociążyć dupę (3 krawężniki na pakę :roll: ) , chyba jak w każdym Pickup'ie...

[Azrael]

gr1zly, trzeba było im STi przywieźc i przepiąć na "lock". By się zdziwili.

[Przemeq]

"Lock" rulez. Od czasu zdiagnozowania dziwnego zachowania mojego DCCD na SJS-ie, jeżdżę tylko na "lock" i jest mega-fajosko .

[Azrael]

Od czasu zdiagnozowania dziwnego zachowania mojego DCCD na SJS-ie

 

:?:

[gr1zly]

gr1zly, trzeba było im STi przywieźc i przepiąć na "lock". By się zdziwili.

 

czasu nie bylo na organizowanie STI z DCCD bo przyjechalem juz jak sie zbierali, aha komentarze wlascicieli roznych bmw 7, 5 itp... po co w tym srebrnym taka duza pletwa i rura bez sesnu nasze BMW jest lepsze, ludzie naprawde smieszni sa

[Przemeq]

Od czasu zdiagnozowania dziwnego zachowania mojego DCCD na SJS-ie

 

:?:

 

Pisałem o tym w SJS-owym wątku - mój samochód przestał skręcać na śliskiej nawierzchni. Na początku wszyscy myśleli, że to ja jestem totalna gapa, która nie ogrania samochodu (ja zresztą też tak myślałem ), ale w momencie, gdy instruktor SJS o mało nie przejechał moim samochodem M. Wisławskiego, stwierdzono, że to chyba jednak wina samochodu ( ) i - po szybkiej diagnozie stanu ogumienia itp. itd. - podejrzenie padło na DCCD.

 

Sprawą zajął się Dział Techniczny SIP z Krakowa. Jutro jadę na dalsze próby diagnozy do DaWoj-a. Może to wcale nie jest DCCD, a coś innego, np. zbieżność.

[aston]

Mam pytanie, od strony technicznej to w Outbacku jest taki sam system napędu na 4 koła (z reduktorem) co w Imprezie kombi (wolnossącej) i Foresterze 2.0 ?

[Azrael]

aston, identyczny - jak w każdym Subaru.

[aston]

aston, identyczny - jak w każdym Subaru.

 

no ja może nie jestem specjalista, ale np WRX ma:

mechanizm różnicowy osi tylnej o ograniczonym poślizgu

STI:

mechanizm różnicowy osi przedniej o ograniczonym poślizgu

oraz DCCD

 

podobnie nie każde Subaru ma reduktor (jak w testowanym przez autobilda Outback 2.5 manual)

 

Tak samo automat ma chyba inne proporcje przełożenia momentu na koła

 

czyli w skrócie nie każde Subaru ma taki sam identyczny napęd (chyba, że coś pokręciłem, jak tak to proszę mnie poprawić)

[Azrael]

aston, ogólny ukłąd jest identyczny, różnice tkwią w szczegółach. Niektóre Outbacki i Forestery mają tylną szperę.

 

 

Swoją drogą: "mechanizm różnicowy osi tylnej o ograniczonym poślizgu" to bład w tłumaczeniu - niezrozumienie oryginału/nieznajomośc polskiej terminologii.

[aston]

Wiem, ale nie zmienia to faktu, że LSD nie występuje w Imprezie 2.0 160KM

[owoc666]

aston, identyczny - jak w każdym Subaru.

 

 

Są różnice przeniesienia napędu w przypadku A/T i M/T.

[GRAF]

Mam pytanie, od strony technicznej to w Outbacku jest taki sam system napędu na 4 koła (z reduktorem) co w Imprezie kombi (wolnossącej) i Foresterze 2.0 ?

wolnossaca impreza kombi i forester posiadaja reduktor ale nie maja tylnej szpery, natomiast wersje turbo nie maja raduktora. Impreza/Forester/Legacy ze skrzynia A/T (z wyjatkiem wersji WRX A/T, H6 i OBK H6 te maja staly ale inny centr dyfer) maja inny system napedu -dolaczana tylna os (system jak w BMW X3 tylko ze na odwrot, staly naped przedniej osi 90-10%)

[michal]

Sprawą zajął się Dział Techniczny SIP z Krakowa. Jutro jadę na dalsze próby diagnozy do DaWoj-a. Może to wcale nie jest DCCD, a coś innego, np. zbieżność.

 

Pol niedzieli analizowalem nasze sobotnie belkotanie o DCCD i doszedlem do wniosku, iz DCCD dziala O.K., a problem tkwi wlasnie w nastawach zawieszenia.

[Przemeq]

Oby 8).

 

Wymyśliłem, że może to być inna przyczyna właśnie dlatego, że gdyby coś nie banglało z DCCD, samochód dziwnie by się zachowywał już na mokrej nawierzchni, a nie tylko na śniegu.

 

Potem miałem jeszcze taki pomysł: a może DCCD, jak każdy komputer, się zawiesza i sposobem na rozwiązanie problemu było wyłączenie samochodu i włączenie go na nowo :roll: :wink: .

[michal]

Oby 8).

 

Jakby co to EVO IX bedzie w dobrej cenie dla Ciebie

[Przemeq]

Hi hi. Jakby co...

[Lisek]

Mam pytanie, od strony technicznej to w Outbacku jest taki sam system napędu na 4 koła (z reduktorem) co w Imprezie kombi (wolnossącej) i Foresterze 2.0 ?

wolnossaca impreza kombi i forester posiadaja reduktor ale nie maja tylnej szpery, natomiast wersje turbo nie maja raduktora. Impreza/Forester/Legacy ze skrzynia A/T (z wyjatkiem wersji WRX A/T, H6 i OBK H6 te maja staly ale inny centr dyfer) maja inny system napedu -dolaczana tylna os (system jak w BMW X3 tylko ze na odwrot, staly naped przedniej osi 90-10%)

 

W specyfikacji techniczej Forestera wolnossącego MY06 pisalo ze posiada on szpere centralna jak i tylna.