Gliceryna na pasek wielorowkowy?

[Narrator]

Witam

 

Może to pytanie będzie głupie ale czy ktoś z forumowiczów próbował uporać się z świszczącym paskiem alternatora smarując go delikatnie gliceryną techniczną?

Podobno dobrze wpływa na gumę.

Słyszałem że aby potwierdzić hałasowanie paska ludzie spryskują go delikatnie wodą. Czytałem nawet na innych forach o WD40 :/ 

Co myślicie o glicerynie?

 

Pozdr.

[WOJO]

12 minut temu, Narrator napisał:

Witam

 

Może to pytanie będzie głupie ale czy ktoś z forumowiczów próbował uporać się z świszczącym paskiem alternatora smarując go delikatnie gliceryną techniczną?

Podobno dobrze wpływa na gumę.

Słyszałem że aby potwierdzić hałasowanie paska ludzie spryskują go delikatnie wodą. Czytałem nawet na innych forach o WD40 :/ 

Co myślicie o glicerynie?

 

Pozdr.

Myślimy, że spryskanie wodą wykonuje się jedynie w celach testowych.

Myślę, że lepiej od gliceryny zadziała dowolny smar, a już najlepiej odrobina oleju silnikowego z bagnetu.

[fiku]

No a nie lepiej go naciągnąć, i mieć po temacie

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[marcos]

Mi sprawę świszczącego paska na jakiś czas załatwiał silikon w sprayu do uszczelek. Mowa tu o świszczącym a nie piszczącym.

[Bdf]

Wd40 pomaga tylko tymczasowo, z mojich doswiadczien, bo pricziaga na sebie brud. Pol pokretu srobem mocujacim a powinno byc ok.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[DETT]

Oridźinal wi-belt sprej:

http://www.motipdupli.com/en/INT/products/motip/professional/technical-sprays/ipg-1305/tm-1305.html

[fiku]

Ok, jeśli mowa jest na temat "świszczenia" to może taką robotę robić rolka napinajaca pasek od klimy.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[ozarek]

świszczy raczej rolka, a nie pasek. Paski piszczą jak są luźne albo szumią jak są stare i spękane.

 

A co do psikania czy posypywania to kup kalafonię krystaliczną w elektronicznym i posyp po pasku od wewnątrz, jeżeli problem będzie w poślizgu paska to na 99% kalafonia go załatwi.

[fiku]

świszczy raczej rolka, a nie pasek. Paski piszczą jak są luźne albo szumią jak są stare i spękane.
 
Dokładnie...to samo chciałem napisac.Co do psikania preparatami, osobiście nie stosuję takich zabiegów, tylko wymieniam na nowe.Koszt pasków to okolice 50 zł.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Narrator]

Paski są nowe. Wymieniałem rozrząd i od razu mi paski zrobili razem z rolką napinającą. Chciałem czymś przesmarować żeby upewnić się że to paski. 

Dźwięk przypomina wiertarkę :| ale tylko na obrotach powyżej 3k.

Domyślam się że gdyby to były paski to by świszczało cały czas?

[fiku]

Jak chcesz sprawdzić paski to zdemontuj je na chwilę, odpal motor i powinno się coś wyjaśnić.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[siewcu]

fiku, ale w ten sposób nie wyeliminuje świszczenia rolki...

[fiku]

fiku, ale w ten sposób nie wyeliminuje świszczenia rolki...

Trudno się tu Panie nie zgodzić z Tobą chodziło mi o weryfikację stanu rolki napinajacej oraz samego łożyska na kole klimatyzacji.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Narrator]

Dobra.

Smarowanie czymkolwiek nie wyeliminowało hałasu. Nadal przy zbliżaniu się do 3k obrotów słyszę dobiegający z przodu dźwięk wiertarki (łożyska?). Najbardziej irytujące jest to w momencie zmiany biegów ponieważ przy jednostajnej jeździe przy ok. 2,5k obrotów jest praktycznie niesłyszalne.

Jednak dzisiaj rano nastąpił przełom. Postanowiłem nieco poluzować pasek alternatora i dźwięk zniknął. Wróciłem do garażu pogrzebałem chwilę przy oświetleniu tablicy i postanowiłem jeszcze raz się przejechać. Tym razem dźwięk znowu się pojawił. Także teraz napinam pasek alternatora i jest lepiej ale bez szału.

Czy to może być łożysko? Jeżeli tak to które? Od tego kółka przy alternatorze? Już tracę cierpliwość :|