[xt][my06][AT][LPG] Przegrzanie silnika i co dalej..

[dobee]

Witam,

 

Taka sprawa...jadąc sobie wczoraj (nie)spokojnie wieczorem poczułem "zapach napalmu o poranku" w kabinie. Szybkie spojrzenie na zegary i migotanie przedsionków murowane: wskazówka od temperatury elegancko w okolicach "czerwonego".

 

Zjazd do pit stopu, podniesienie maski a tam:

- brak czynnika chłodzącego w zbiorniku wyrównaczym

- wyciszenie maski całe w płynie chłodniczym

- plastikowa pokrywa silnika cała w płynie chłodniczym

 

kolejne oględziny i:

- nie zauważyłem aby którykolwiek z węży był urwany/pekniety

- termostat też wyglądał OK,

- korek od zbiornika wyrównawczego też nie wyglądał na "wystrzelony"

- dolanie płynu do zbiorniczka: nie zauważyłem aby ubywało (bez odpalania silnika --> dzisiaj jeszcze nie sprawdziłem czy przez noc uciekło)

 

Auto wróciło do domu lawetą...mina żony: bezcenna (pomijam już komentarze )

No właśnie - parę pytań:

a. jaka jest szansa, że uszczelki pod głowicą się uchowały?? (zapewne mizerna, ale..)

b. co potencjalnie mogło się uszkodzić w wyniku przegrzania

c. ... i ile szykować na naprawy ? Jak mniemam trzeba by pacjenta rozłożyć na czynniki pierwsze i sprawdzić co i jak...

 

Ostatnio trochę zainwestowałem w samochód (a to wymiana sondy lambda, regulacja zaworów, wymiana płynu w skrzyni i parę innych pierdół) a tu taka niespodzianka.

Zamierzam odstawić auto na diagnozę/naprawę i proszę o info na priv, gdzie polecacie w Warszawie/okolicach naprawy (ASO/nieAso)

 

Pozdrawiam

 

 

[sebachon]

Tutaj polecamy tylko ASO, a jeżeli nie-ASO, to wyłącznie na PW.

[vonda]

 tak tez napisał: "proszę o info na priv"

[mariusz77b]

Hm.

W Suzuki miałem podobnie, poszła mi wtedy pompa wody. Uszczelki całe i nic się nie stało poza strachem i wymiana pompy wraz z rozrządem. Przewody i inne takie też były całe. 

[marhof]

Miałem podobnie, również przy niespokojnej jeździe - u mnie rozszczelniła mi się chłodnica - dokładnie to patrząć od przodu po otwarciu maski to z lewej strony, na styku plastyku i żeberek. Na szczęście udało się to szybko odkryć i auto się nie przegrzało. Może to też być pompa wody. Po nitce do kłębka skończyło się na UPG...

Edytowane 8 Lipca 2015 przez marhof

[dobee]

@marhof - no własnie te UPG mnie martwi...bo to byłoby już drugie...że o kosztach nie wspomnę, bo zacytuję piękniejszą połowę:

" nic nie będe mówić, ale tylko dokładasz do tego auta i dokładasz.."

no weź wytłumacz kobicie....

 

Anyway - any info na priv gdzie auto oddać ?

[Daroot]

Zezłomować?

[dobee]

@Daroot

 

No ja bardzo proszę....

[elmo]

Daroot chodziło o kobietę

Edytowane 9 Lipca 2015 przez elmo

[dobee]

@elmo - jak tak to rozumiem

[DAF]

Miałem podobnie jak marhof. Plastikowa, górna część chłodnicy miała mikro pęknięcie i sikało na blok silnika i wyciszenia maski. Pod samochodem zero śladów wycieku. Wymiana chłodnicy załatwiła sprawę

[RadziejS]

I ja również tak miałem w s-turbo. Rozszczelnienie przy króćcu. Co  ciekawe dało się z tym jeździć, o ile nie przekraczało się 2800-3000 rpm. Powyżej tych obrotów od razu rzygało na całą komorę silnika

[marhof]

Potwierdzam - z cieknącą chłodnicą [i UPG] auto wciąż było na chodzie - przejeździłem tak 1 tydzień, oczywiście zachowując rozsądek i bez pałowania... Wskaźnik temp. ani razu nie drgnął.

[dobee]

ech..wstepna diagnoza UPG..

czekamy na rozwój wypadków..

[RadziejS]

kurczę @@dobee, przykra sprawa, ale przez chwilę mi przeszło przez myśl, czy przypadkiem kuna Ci węża jakiegoś chłodniczego nie przegryzła. Dziurki po tych ostrych ząbkach możesz nie zobaczyć, a płyn może wywalić przy ostrzejszej jeździe przy wzroście ciśnienia.

 

No bo zarzygane pod maską po wywaleniu UPG... aż tak bardzo może ją wywalić? A tym bardziej, że już miałeś przygody z tym futrzakiem. Może kostka wc przestała działać...

[dobee]

@RadziejS -- na razie ekipa Zbyszka sprawdzi uszczelnienia, zaleje płynem i będzie "lookać", ale jak pisałem, wstępna diagnoza to uszczelki.Czekam na info od nich.

No i jak żyć...

Update:

Chlodnica powiedziala "nara" - pęknięta była w plastikach przy korku...pewnie stàd "zarzyganie" komory

Na razie wg zaleceń jeździć i monitorować

Więc po dzisiejszych jazdach:
- temp czynnika chlodzàcego: (dane na komórze za pomoca Torque Pro ) od 86 do 96°C (but)
- dalej czuc "smród napalmu"..

Pozdrawiam

[WOJO]

 

@RadziejS -- na razie ekipa Zbyszka sprawdzi uszczelnienia, zaleje płynem i będzie "lookać", ale jak pisałem, wstępna diagnoza to uszczelki.Czekam na info od nich.

No i jak żyć...

Update:

 

Chlodnica powiedziala "nara" - pęknięta była w plastikach przy korku...pewnie stàd "zarzyganie" komory

 

Na razie wg zaleceń jeździć i monitorować

 

Więc po dzisiejszych jazdach:

- temp czynnika chlodzàcego: (dane na komórze za pomoca Torque Pro ) od 86 do 96°C (but)

- dalej czuc "smród napalmu"..

 

Pozdrawiam

 

Ten "napalm" trochę się będzie wypalał, więc to bym miał na uwadze w dalszej kolejności, ale poziom w chłodnicy i wyrównawczym kontroluj wg zaleceń.

[dobee]

@WOJO -  a tak z ciekawości --> ten "napalm" to co to może być ??

[diamond]

Jak poszło z tematem ?

[dobee]

@diamond

Auto do dzisiaj jeździ na chłodnicy wymienionej podczas naprawy (opisanej wcześniej ) - jak na razie płynu chłodniczego nie ubywa, temperatura nie wariuje ale...

Po głowie mi chodzi wymiana chłodnicy na coś bardziej sportowego (i aluminiowego ). Chyba dopiero wtedy zacznę dobrze spać

[diamond]

Pytałem dlatego, ze moja kumela ma identycznego Forka z wiatrakiem i tez miała przygodę z chłodnica, nie wiem czy to przypadłość tej generacji, czy tylko silników uturbionych. Dzięki za info

[KRYSZTAŁ]

Wymieniałem w swoim wcześniejszym S-turbo chłodnice z racji pęknięcia przy rurze ciśnieniowej na górze. Norma w tych modelach. W moim obecnym wcześniejszy właściciel miał to samo. Widząc wpisy tylko potrwierdzają. Z tą aluminiowa chłodnica to przy serii bym sobie dał spokój ale jak ma ci to dać odrobinę spokoju to w dzisiejszych czasach ważniejsze

[dobee]

@KRYSZTAŁ

spokój ducha to rzecz bezcenna

 

Pozdrawiam

[diamond]

@KRYSZTAŁ

spokój ducha to rzecz bezcenna

 

Pozdrawiam

Ja juz spokój ducha osiągnąłem, po wyeliminowaniu prezentów poprzedniego właściciela ... Mało dziury w kieszeni nie wypaliły finanse co do chłodnic w Foresterach to warto wiedzieć ...

[Adaśko]

DAF ja tez miałem problem z dopiero co kupionym Forkiem,a mianowicie oddałem do robienia rozrząd,bo było do wymiany na wczoraj,ktoś na forum polecał szanownego pana Piotra Masicza z pod Lublina który to żekomo wszystko elegandzko robi i nie dorogo,rozrząd zrobił tak jak napisałem ,elegandzko,ale gdy wyjechałem,od niego z pod warsztatu miałem od razu nieprzyjemną akcję.Odjeżdżając dokładnie jakieś 4km z pod maski widze dym,staje otwieram maskę a tu płyn wystrzelony jakby z okolic górnego węża.NIe myśląc długo dzwonie do fahowca,a on mówi żebym wrócił to zobaczy co się stanęło.Dojeżdżając do jego warsztatu wskazówka temperatury płynu chłodniczego nagle wystrzeliła w górę prawie do czerwonego pola.Okazało się że przy króćcu węża górnego jest pęknięcie,no tak  byłem wkó.... na niego zważywszy na to że kupując samochód przejechaliśmy ok.500km i to nie tak spokojnie,to trudno mi było uwierzyć w tłumaczenia pana Piotra, że to się samo zrobiło,pęknięcie miało ok.2-4cm. Mósiałem zostawić samochód na następny dzień,żeby on zawiózł chłodnice niby do klejenia, do jakiegoś zaufanego warsztatu który rzekomo zajmuje się łataniem chłodnic nazwy którego nie pamietam w tej chwili ,ale jak przypomne to napisze.Przyjeżdżam na drugi dzień wszystko gotowe,dojeżdżając do domu pomyślałem sprawdzę czy wszystko w porządku,a tam znowu to samo.Sklejona powierzchnia się rozszeczelniła,a raczej naklejona powierzchnia,kawałek plastiku na pęknięcie.Wymieniłem sobie sam chłodnice na nową i wszystko teraz gra i buczy niczym zespół z Dorochuczy.