LPG w Subaru

[Grzesiek_67]

Hattorihonza,

 

na ubogiej mieszance auto idzie bardzo mocno...ale krótko

I nie towarzyszą temu żadne niepokojące objawy. Przynajmniej na początku.

 

Zrobisz, jak uważasz, silniki EJ205 nie są drogie to fakt. Kupisz nowy i znowu będziesz zadowolony

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Hattorihonza]

Hattorihonza,

 

na ubogiej mieszance auto idzie bardzo mocno...ale krótko

I nie towarzyszą temu żadne niepokojące objawy. Przynajmniej na początku.

 

Zrobisz, jak uważasz, silniki EJ205 nie są drogie to fakt. Kupisz nowy i znowu będziesz zadowolony

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

kosztów jak narazie wolał bym unikać

podepne go i sprawdzę czy wszystko ok.

[Grzesiek_67]

podepne go i sprawdzę czy wszystko ok.

 

O to, to ;-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Hattorihonza]

podepne go i sprawdzę czy wszystko ok.

 

O to, to ;-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

Dzieki za zmotywowanie bo juz jakiś czas temu miałem go podpiąć z ciekawości a nie mogłem się za to zabrać

[tzd]

8l/100km to jest wynik niemożliwy do uzyskania w 2.0T

potwierdzam, mi się nie udało zejść w trasie poniżej 10 litrów/100km (benzyny) ani w GT ani w Forku, nawet jak jechałem w miarę spokojnie.

 

-- 22 lis 2011, o 18:32 --

 

silniki EJ205 nie są drogie

Kupisz nowy

 

Nowy byłby jednak dość drogi można kupić używany, w niewiadomym stanie

[Piaskos]

Mnie to sie jak na razie nie udało zejśc poniżej 15 l/100km

[kubabb]

8l/100km to jest wynik niemożliwy do uzyskania w 2.0T

potwierdzam, mi się nie udało zejść w trasie poniżej 10 litrów/100km (benzyny) ani w GT ani w Forku, nawet jak jechałem w miarę spokojnie.

 

-- 22 lis 2011, o 18:32 --

 

silniki EJ205 nie są drogie

Kupisz nowy

 

Nowy byłby jednak dość drogi można kupić używany, w niewiadomym stanie

 

TZD do 120km/h jechałem z niemiec po zakupie auta wyszło 9,1 ,GT znajomego w mieście 11,5-12 przy normalnej jeździe bez szaleństwa na trasie 8,5

Da się

[Grzesiek_67]

Da się

 

Tego że się da nikt nie kwestionuje. Kwestionowana jest jedynie prawidłowość zbilansowania mieszanki przy takim spalaniu.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[leon]

Da się

 

Tego że się da nikt nie kwestionuje. Kwestionowana jest jedynie prawidłowość zbilansowania mieszanki przy takim spalaniu.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

Prawdziwym problemem są zaburzenia psychiczne po takiej jeździe i konieczne leczenie farmakologiczne. :roll:

 

 

[Grzesiek_67]

Prawdziwym problemem są zaburzenia psychiczne po takiej jeździe i konieczne leczenie farmakologiczne. :roll:

 

Do 120km/h w porywach to i Poldonem dało się poszumieć

Ale to to był fan, a Subarakiem to trauma (w trybie awaryjnym chyba da się mocniej pojechać)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[leon]

Ale to to był fan

 

Że niby wiatrak ? :wink:

[Grzesiek_67]

Że niby wiatrak ? :wink:

 

 

NFW Just fun !

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Intakwrx]

...,GT znajomego w mieście 11,5-12 przy normalnej jeździe bez szaleństwa na trasie 8,5

Da się

 

Mi też się udało raz w życiu w WRX-sie zrobić 8,4 L/100 Km benzyny i do dziś o tym opowiadam. Tak samo jak 8 razy w ciągu nocy wiadomo czego i też całe życie o tym opowiadam...

 

2.0 w Turbo poniżej 10 L w trasie bez wysiłku i poświęcenie, 9 L/100 Km to już masochizm, ale się da.... ale nie za długo...

[Grzesiek_67]

Tak samo jak 8 razy w ciągu nocy wiadomo czego

 

 

Brawo

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[suberet]

Tak samo jak 8 razy w ciągu nocy wiadomo czego i też całe życie o tym opowiadam...

Ja też tylko opowiadam teraz... :|

[yarro]

Na pewno było już o świecach w tym wątku ale przy przeszło siedemdziesięciu stronach to ciężki wyszukać, pytanie jest takie jakie świece do Forka 2,5 XT 210KM, jakie zaleca Subaru i czy stosować te przeznaczone do LPG?

[Grzesiek_67]

jakie świece do Forka 2,5 XT 210KM na LPG, jakie zaleca Subaru i czy stosować te przeznaczone do LPG?

 

Te, które zaleca Subaru do zasilania noPb.

 

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[yarro]

Te, które zaleca Subaru do zasilania noPb.

 

 

oczywiście wiem że subaru poleca tylko na pb, źle to napisałem ale już poprawione

[Grzesiek_67]

oczywiście wiem że subaru poleca tylko na pb, źle to napisałem ale już poprawione

 

Ale odpowiedź pozostaje ta sama Zrezygnuj również ze "specjalnych" (cudownych ) przewodów WN zalecanych przy zasilaniu LPG.

 

OEM świece, OEM przewody WN i będzie Pan zadowolony ;-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[suberet]

Potwierdzam. Nie ma czegoś takiego (pod względem technicznym) jak świece i przewody do LPG.

Oczywiście takowe są, ale tylko pod względem marketingowym.

[Hattorihonza]

Potwierdzam. Nie ma czegoś takiego (pod względem technicznym) jak świece i przewody do LPG.

Oczywiście takowe są, ale tylko pod względem marketingowym.

Z tymi świecami do gazu jest jak z SUBARU (nie wiem czy się spotkaliście)

Świece są droższe tylko dlatego że niby są do gazu. A dlatego jak z subaru bo mam wrażenie, że jak mechanik usłyszy magiczne słowo SUBARU, to od razu liczy drożej, co by nie było do roboty...

[Qzyn]

Witam. Ewentualnym nowym nabywcom instalacji gazowej chcialbym przedstawic swoj przypadek, moze komus pomoze przy dokonaniu wyboru.

Otoz, moj ojciec zakupil subaru impreze kombi 2006, 2,0 160 konna. Mieszka w niemczech. Poprosil mnie zebym mu zorganizowal montaz instalacji gazowej.

Po przeczytaniu calego tego tematu uderzylem Slepo do Jako.

Pierwszy kontakt - pytanie czy jest mozliwosc instalacji do samochodu zarejestrowanego w DE tak zeby nie bylo problemow z TÜV.

Po tygodniu informacja, ze problemow niema, no to umawiamy sie na montaz.

Przyjechalismy do Warszawy, odbyl sie montaz, koszt 3600 plus 170 Euro za dokumentacje na rynek niemiecki. Tu pierwsze zdziwienie bo pierwotnie bylo 120 Euro ale ok, w sumie 200PLN roznicy.

Informacja ze po ok miesiacu poczta dotra dokumenty bo nie dalismy rady wczesniej przyslac skanu dowodu wiec dokumentacji rzecz jasna niema na miejscu.

Po miesiacu ojciec otrzymuje dokumenty i uradowany pedzi do stacji TÜV wbic gaz do dowodu.

I sie zaczelo.

Opinia TÜV:

- brak izolacji miedzy zbiornik a podloge bagaznika - po prostu przywalone blacha na blache

- sruby mocujace 5,8 (!!!) zamiast 8,8

- przewody pod samochodem nie byly na calej dlugosci puszczone przy jakims innym profilu wiec bylo ryzyko ich urwania przy pierwszym przytarciu podloga

- brak jakichkolwiek opasek na przewodach bodajze idacych do wtrysku

To chyba wszystko. No wszystko z rzeczy drobnych...

Na koniec okazalo sie, ze fakture oraz dokumenty homologacyjne otrzymalismy na inne podzespoly niz zamontowane w samochodzie (!!!). Nie zgadzaly sie wtryski i sterownik.

Oczywiscie ojciec zostal wycofany ze stacji i zubozony o 160 Euro.

Po paru telefonach do warsztatu gdzie montowalismy instalacje otrzymalem informacje ze sprawa zajmuje sie biuro i to z biurem mam sie kontaktowac.

Po kolejnych dwoch tygodniach informacja jaka otrzymalem od niejakiej pani Ani z biura: elementy zamontowane w samochodzie wogole nie maja homologacji na rynek niemiecki i nie ma mozliwosci korekty dokumentow. Nalezy zmienic instalacje!!!

Oczywiscie firma nie poczuwa sie do pokrycia kosztow kolejnego przegladu i sciagniecia samocchodu z niemiec i dostarczenia go spowrotem.

Wiec na dzien dzisiejszy jestesmy z samochodem w ktorym jest nielegalna instalacja i ubozsi o jakies 5500-6000zl (koszt instalacji, "dokumentacji", przegladu i wycieczki do warszawy).

Nie bede tego ocenial, pozostawiam wam do przemyslenia a ja jade do prawnika.

Pozdrawiam

Kuba

[benzephyr]

witam,

mam pytanko, czy świece irydowe DENSO mogą mieć wpływ na to że mi "wali" w kolektor ?

wcześniej były zamontowane zwykłe BERU

po ich zamontowaniu, na LPG po gwałtownym dodaniu gazu wali mi własnie w kolektor,

instalacja to BRC- sekwencja, zamotowana we wrześniu tego roku, przejechane na niej okolo 4 tys km

samochód :

Forester 2,0 wolnossący

122 KM

w serwisie doradzono mi bym wymienił przewody wysokiego napięcia, których to jeszcze po montażu LPG nie montowałem, mam nadzieję że po ich wymianie problem ustąpi.

 

dzięki z góry za odpowiedzi.

[Grzesiek_67]

benzephyr,

przy instalacji sekwencyjnej nie powinieneś doświadczać żadnych strzałów w kolektor. Tak to się zdarzało przy instalacjach mieszalnikowych... Chyba, że pod słowem "wali" kryje się jakiś inny stan :-)

 

To czy przewody WN są ok czy też nie sprawdza się w bardzo prosty sposób - weź jakiś psiukać z wodą i rozpyl wodę nad przewodami. Jak się pojawią przebicia to znaczy, że przewody do wymiany, jak nie to nie ma potrzeby zmieniać.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[kubabb]

Witam. Ewentualnym nowym nabywcom instalacji gazowej chcialbym przedstawic swoj przypadek, moze komus pomoze przy dokonaniu wyboru.

Otoz, moj ojciec zakupil subaru impreze kombi 2006, 2,0 160 konna. Mieszka w niemczech. Poprosil mnie zebym mu zorganizowal montaz instalacji gazowej.

Po przeczytaniu calego tego tematu uderzylem Slepo do Jako.

Pierwszy kontakt - pytanie czy jest mozliwosc instalacji do samochodu zarejestrowanego w DE tak zeby nie bylo problemow z TÜV.

Po tygodniu informacja, ze problemow niema, no to umawiamy sie na montaz.

Przyjechalismy do Warszawy, odbyl sie montaz, koszt 3600 plus 170 Euro za dokumentacje na rynek niemiecki. Tu pierwsze zdziwienie bo pierwotnie bylo 120 Euro ale ok, w sumie 200PLN roznicy.

Informacja ze po ok miesiacu poczta dotra dokumenty bo nie dalismy rady wczesniej przyslac skanu dowodu wiec dokumentacji rzecz jasna niema na miejscu.

Po miesiacu ojciec otrzymuje dokumenty i uradowany pedzi do stacji TÜV wbic gaz do dowodu.

I sie zaczelo.

Opinia TÜV:

- brak izolacji miedzy zbiornik a podloge bagaznika - po prostu przywalone blacha na blache

- sruby mocujace 5,8 (!!!) zamiast 8,8

- przewody pod samochodem nie byly na calej dlugosci puszczone przy jakims innym profilu wiec bylo ryzyko ich urwania przy pierwszym przytarciu podloga

- brak jakichkolwiek opasek na przewodach bodajze idacych do wtrysku

To chyba wszystko. No wszystko z rzeczy drobnych...

Na koniec okazalo sie, ze fakture oraz dokumenty homologacyjne otrzymalismy na inne podzespoly niz zamontowane w samochodzie (!!!). Nie zgadzaly sie wtryski i sterownik.

Oczywiscie ojciec zostal wycofany ze stacji i zubozony o 160 Euro.

Po paru telefonach do warsztatu gdzie montowalismy instalacje otrzymalem informacje ze sprawa zajmuje sie biuro i to z biurem mam sie kontaktowac.

Po kolejnych dwoch tygodniach informacja jaka otrzymalem od niejakiej pani Ani z biura: elementy zamontowane w samochodzie wogole nie maja homologacji na rynek niemiecki i nie ma mozliwosci korekty dokumentow. Nalezy zmienic instalacje!!!

Oczywiscie firma nie poczuwa sie do pokrycia kosztow kolejnego przegladu i sciagniecia samocchodu z niemiec i dostarczenia go spowrotem.

Wiec na dzien dzisiejszy jestesmy z samochodem w ktorym jest nielegalna instalacja i ubozsi o jakies 5500-6000zl (koszt instalacji, "dokumentacji", przegladu i wycieczki do warszawy).

Nie bede tego ocenial, pozostawiam wam do przemyslenia a ja jade do prawnika.

Pozdrawiam

Kuba

 

No czytając forum wychodzi na to że JAKO to warszawski bóg LPG. Instalacje po 5500zł bo takie ceny podobno tam są. Nie wiem czy te instalację są z TV LED czy LCD a może są pozłacane 14k złotem.