Rozrząd w Polonezie

[Lipton]

To chyba jedyne miejsce na tym forum na taki wątek, bo dział techniczny raczej odpada:P

 

Jaki rozrząd miały Polonezy od 1978 roku do powiedzmy ery Polonezów Daewoo-FSO. Chodzi mi głównie o to czy w tych starych Polonezach był pasek czy łańcuch?

[ADK90]

O ile się nie mylę to raczej łańcuch był. Google nie wie?

[Lipton]

ADK90--> W google ciężko ogarnąć temat starych Polonezów, bo większość tematów dotyczących wymiany rozrządu dotyczy już tych Poldków od Daewoo-FSO. Co do starszych znalazłem różne odniesienia - nie do końca jednak ze wskazaniem konkretnych roczników, z których by wynikało, że były i takie i takie. No i teraz pytanie czy w pewnym momencie nastąpił przełom i nastąpiło przejście na paski, czy też równolegle były produkowane takie i takie silniki...No i co najważniejsze - które w jakich latach.

Edytowane 28 Lutego 2013 przez Lipton

[lukass]

Duże Fiaty miały łancuch. Na bank pierwsze Polonezy też. Później zmieniła sie konstrukcja i wszedł pasek. W którym roku nastąpiła ta zmiana to nie wiem.

[pablonas]

Wpadnie Leon to się wypowie.

 

Generalnie zasada była mniej więcej taka jak pisze @@lukass, Fiat 125P - łańcuch, Polonez - pasek.

[Lipton]

pablonas--> Tyle, że moi rodzice mieli Poloneza z końca lat 80 i Ojciec mówi, że wymieniał w nim łańcuch a nie pasek. Nowszych czyli tych już z samego końca lat 80 i kolejnych już nie rozbierał więc nie wie. Ale czy było tak jak pisze lukass, że w pewnym momencie wszedł pasek bo zmieniła się konstrukcja, czy może równolegle jakieś modele występowały z różną konstrukcją rozrządu.

[pablonas]

Trzeba też pamiętać, że Poldki były 1,5 i 1,6. Może tu nastąpiła zmiana?

 

Zapytam jutro ojca mechanika

[Lipton]

pablonas--> Będę czekał z niecierpliwością na informacje jakie uzyskasz:>

[cybel]

@@Lipton,możesz zapytać jeszcze tam

http://www.forum.fsoautoklub.pl/index.php

[rombu]

1.5 , 1980r, Pasek i chyba mam taki, nowy w garażu.

[Lipton]

rombu--> No to coraz więcej wskazuje jednak na równoległe występowanie w jednych modelach paska, w innych łańcucha.

 

cybel--> Już działam w tym kierunku:)

[carfit]

w polonezie nigdy nie było łancucha

[Hogi]

Jakby ktoś szukał skrzyni 4MT po remoncie do 125P to mam :-)

Edytowane 28 Lutego 2013 przez Hogi

[carfit]

Jakby ktoś szukał skrzyni 4MT po remoncie do 125P to mam :-)

 

szkoda ze nie masz AT bo juz bym brał

[pablonas]

szkoda ze nie masz AT bo juz bym brał

Z DCCD ?

[Lipton]

carfit--> Zakładam, że skoro Ty tak mówisz to tak było. To w takim razie może też będziesz wiedział czy czymś tak powszechnym były wtedy Polonezy z silnikami Fiata? Bo skoro google i bliżej przypadek Poloneza moich rodziców, potwierdza że były Polonezy z rozrządem na łańcuchu to wynikałoby że trochę takich samochodów wyprodukowano?

 

No i co powiesz na to: http://allegro.pl/rozrzad-polonez-94-1-6-nowy-i3056753824.html ile mnie wzrok nie myli to łańcuch???

Edytowane 28 Lutego 2013 przez Lipton

[pmlody]

szkoda ze nie masz AT bo juz bym brał

Ciekawe po co

[carfit]

No i co powiesz na to: http://allegro.pl/ro...3056753824.html ile mnie wzrok nie myli to łańcuch???

 

a ja na to : http://pl.wikipedia....iki/FSO_Polonez

Poloneza wyposażono w klasyczny układ napędowy – silnik z przodu, napęd na koła tylne przenoszony poprzez wał napędowy^[17]. Zdecydowano się na montaż silników pochodzących z Polskiego Fiata 125p – czterocylindrowych silników rzędowych chłodzonych cieczą^[18] w układzie OHV o pojemnościach 1,3 oraz 1,5 l^[9]. Zostały one jednak poddane modyfikacjom: otrzymały głowicę o zmienionym kształcie komór spalania, kolektor dolotowy oraz ssący o innym zarysie, nowy termostat z ulepszonym układem chłodzenia, zastosowano inny typ gaźnika oraz układ rozrządu napędzany paskiem, po wszystkich zmianach jednostka napędowa różniła się od pierwowzoru w prawie 150 punktach^[19][4][16]. Zostały także ulepszone układy: smarowania, chłodzenia oraz przewietrzania. Wał korbowy nadal podparty był na trzech łożyskach, co ograniczało żywotność silnika^[20]. Zmian doczekał się także układ przeniesienia napędu, zmodyfikowano konstrukcję sprzęgła (sterowane mechanicznie ze sprężyną centrującą) oraz skrzyni biegów (przystosowano ją do montażu V biegu), nieznacznie zmieniono układ hamulcowy oraz wał napędowy^[19]. Układ kierowniczy oraz zawieszenie zaadaptowano bez zmian z Polskiego Fiata 125p. Dodano także możliwość regulacji kolumny kierownicy w płaszczyźnie pionowej. W porównaniu z poprzednikiem FSO bogatszy był również o możliwość składania tylnej kanapy oraz regulacji lusterek bocznych z wnętrza kabiny^[9]. Poziom produkcji w dalszej przyszłości szacowano na 160 000 egzemplarzy rocznie^[19].

Edytowane 28 Lutego 2013 przez carfit

[Lipton]

carfit--> Nieco po założeniu tego wątku też to doczytałem:) co nie zmienia jednak faktu, że mój Ojciec w Polonezie miał łańcuch i tego jest pewien, a za to jak zapytałem czy to nie był Polonez z silnikiem Fiata to już mówi, że nie pamięta. Skądś jednak ten łańcuch się wziął i czytając jakieś nieliczne odnośniki z google natrafiłem na kilka osób piszących o łańcuchach rozrządu w Polonezie i choćby ta aukcja z allegro, wskazują, że coś jest na rzeczy...Zadałem pytanie na tym forum FSO, może ktoś jakoś szczegółowo to wyjaśni:)

[carfit]

carfit--> Nieco po założeniu tego wątku też to doczytałem:) co nie zmienia jednak faktu, że mój Ojciec w Polonezie miał łańcuch i tego jest pewien, a za to jak zapytałem czy to nie był Polonez z silnikiem Fiata to już mówi, że nie pamięta. Skądś jednak ten łańcuch się wziął i czytając jakieś nieliczne odnośniki z google natrafiłem na kilka osób piszących o łańcuchach rozrządu w Polonezie i choćby ta aukcja z allegro, wskazują, że coś jest na rzeczy...Zadałem pytanie na tym forum FSO, może ktoś jakoś szczegółowo to wyjaśni:)

 

Miałem Fiata , miałem Poldka , sam przy nich grzebałem, nawet w owych czasach byłem ich funem ale nie pamietam zeby poldek miał łańcuch , moze 1,3 silnik kilkanascie egz. takich było ale 1,5 czy 1,6 zawsze pasek., nawet teraz odpaliłem wyszukiwarke do czesci IC , i wychodzi pasek jak nic .

[Lipton]

carfit--> No to w takim razie tak być musi. Może jednak były jakieś Polonezy z silnikami Fiata w pojedynczych egzemplarzach, albo już naprawdę mojemu Ojcu też się coś pomyliło, choć akurat jak Go znam i mówi, że w Jego Polonezie był łańcuch to może po prostu nie pamięta - nie wiedział wtedy, że silnik w nim był z Fiata...W tamtych czasach kupując auto z drugiej ręki wszystko było przecież możliwe...

[carfit]

carfit--> No to w takim razie tak być musi. Może jednak były jakieś Polonezy z silnikami Fiata w pojedynczych egzemplarzach, albo już naprawdę mojemu Ojcu też się coś pomyliło, choć akurat jak Go znam i mówi, że w Jego Polonezie był łańcuch to może po prostu nie pamięta - nie wiedział wtedy, że silnik w nim był z Fiata...W tamtych czasach kupując auto z drugiej ręki wszystko było przecież możliwe...

 

Juz wszystko wiem , tylko polonezy 1.3 których było na palcach policzyc , miały łańcuch

[leon]

Wpadnie Leon to się wypowie.

 

Generalnie zasada była mniej więcej taka jak pisze @@lukass, Fiat 125P - łańcuch, Polonez - pasek.

 

Wpadłem. Poldki zawsze fabrycznie miały pasek. Zarówno stare OHV, nowsze DOHC fiata, czy wynalazek Rovera, a nawet dyszel z Cytryny. Nie wiem jak 2.0 z Forda, bo go nie znam.

 

Jeżeli był łańcuch, to była zmota, nic więcej.

 

No i co powiesz na to: http://allegro.pl/ro...3056753824.html ile mnie wzrok nie myli to łańcuch???

 

Kiedyś na Alle by zawory ssące do Syreny, marne to źródło informacji.

 

Juz wszystko wiem , tylko polonezy 1.3 których było na palcach policzyc , miały łańcuch

 

Też miały pasek.

Edytowane 28 Lutego 2013 przez leon

[carfit]

Też miały pasek.

 

chyba jednak nie

http://www.forum.fsoautoklub.pl/viewtopic.php?t=4331&highlight=polonez+1300

[leon]

Też miały pasek.

 

chyba jednak nie

http://www.forum.fso...ht=polonez 1300

 

https://picasaweb.go...1FSOPolonez13L#

 

Dziękuję, dobranoc.

 

BTW, gdzie tam wyczytałeś że 1300 w Poldzie miały łańcuch, bo ja nie widzę.

Edytowane 28 Lutego 2013 przez leon