Silnik Diesla - jak to jest z problemami tego silnika ( dwumasówki i sprzęgła )

[lordmercy]

Witam,

 

 

czytałem o problemach z silnikiem diesla, a raczej ze sprzęgłem i dwumasówką. Pytanie mam czy ten problem został już rozwiązany? Jeśli tak to czy "stworzono" już bezawaryjny duet części dwumasówka - sprzęgło? Jeśli tak to jak rozpoznać te dobre elementy? (nr seryjny, oznaczenia producenckie? )

 

 

Domin

[szczur75]

Pytanie mam czy ten problem został już rozwiązany?

 

Już dawno rozwiązano ten problem: http://szkolenia.sjs...li-boxer-diesel

[Strawsome]

Problem rozwiązano tylko w formie szkoleń (również na stronie Subaru -> http://www.subaru.pl/news2010n000100.html- nie znaleziono bądź po prostu nie zastosowano rozwiązania, jeżeli chodzi o budowę czy wzmocnienie zestawu sprzęgła w danym modelu - także brak rozwiązania technologicznego.

Komplet sprzęgła oraz koło dwumasowe produkuje tylko i wyłącznie SACHS i to się raczej nie zmieni http://www.sprzegla.webshop.pl/ProductDetails/Show.rails?s=,,Wybierz,,,,&n=,2294000955&a=SACHS-Kolo-zamachowe-SACHS-2294000955-2294000955&i=-1,-1,-1,P,-1,-1,18965

Tak samo jak w fabrykach SUBARU w tych silnikach montuje się również sprzęgło i koło SACHS.

Żaden producent nie ma w swojej ofercie sprzęgieł wyprodukowanych przez inną fabrykę, która wprowadziłaby jakiekolwiek modyfikacje. Nie ma również wzmocnionych sprzęgieł do tego modelu silnika.

Pozostaje tylko udać się na szkolenie i traktować nieco inaczej tego nietypowego Boxera

[dzioba]

to nie byl i nie jest problem. jak sie manawruje przy 2krpm to kazde sprzeglo sie spali. Forkowy dyszel ma taki dzwiek ze wiekszosc bez patrzenia na obrotomiez nie zdaje spbie sprawy jak wysoko kreci. Szkolenie to ne jest rozwiazanie na sprzeglo ale na kierowcow

[Andrzej Koper]

Żaden producent nie ma w swojej ofercie sprzęgieł wyprodukowanych przez inną fabrykę, która wprowadziłaby jakiekolwiek modyfikacje. Nie ma również wzmocnionych sprzęgieł do tego modelu silnika.

 

Po zmianie oprogramowania (09/10) nie występuje problem "sprzęgieł" w SBD i w związku z tym nie ma potrzeby niczego wzmacniać. Oczywiscie zakładając , że kierowca ma podstawowa wiedzę co do sposobu ruszania...

[lordmercy]

DZIEKI,

 

 

to chyba dam rade mialem a3 sportbacka 2,0 tdi 140 KM/ 335 Nm, po zmianie mapy było ich 182 KM/ 400 Nm.....jakoś się udało bez zmiany sprzegla dojechać do 150k km

[arkadias]

Witam,

 

 

czytałem o problemach z silnikiem diesla, a raczej ze sprzęgłem i dwumasówką. Pytanie mam czy ten problem został już rozwiązany? Jeśli tak to czy "stworzono" już bezawaryjny duet części dwumasówka - sprzęgło? Jeśli tak to jak rozpoznać te dobre elementy? (nr seryjny, oznaczenia producenckie? )

 

 

Domin

A jest jakis problem?

[lordmercy]

Witam,

 

 

czytałem o problemach z silnikiem diesla, a raczej ze sprzęgłem i dwumasówką. Pytanie mam czy ten problem został już rozwiązany? Jeśli tak to czy "stworzono" już bezawaryjny duet części dwumasówka - sprzęgło? Jeśli tak to jak rozpoznać te dobre elementy? (nr seryjny, oznaczenia producenckie? )

 

 

Domin

A jest jakis problem?

 

no był meeega długi wątek o tym ....a powyżej w pigułce, krótko i na temat

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez lordmercy

[michal2r]

jest taki zestaw:

http://www.sachsperformance.com/Sprzeglo-Performance/Subaru/Subaru-Legacy-IV-09-03-%3E/2-0-D-110-kW-;-02/2008-:::2_2688_2922_2923.html

 

podobno mam go w swoim samochodzie

 

pozdrawiam,

MR

[radiolog]

Niektórzy mają zwyczaj ciągłego trzymania nogi na sprzęgle i jeżdzenia na półsprzęgle, ale jak kto całe życie jeździł benzyną i tam żeby jechało i startowało to trzeba mieć od 2k rpm wzwyż, to w tym zakresie w boxer diesel to praktycznie max. moment obrotowy. Ja do tej pory jeździłem tylko benzyną i teraz muszę śledzić obrotomierz, bo prawie w ogóle w środku diesla nie słychać. No nic kwestia przestawienia się.

[Knurek1111]

Niektórzy mają zwyczaj ciągłego trzymania nogi na sprzęgle i jeżdzenia na półsprzęgle, ale jak kto całe życie jeździł benzyną i tam żeby jechało i startowało to trzeba mieć od 2k rpm wzwyż, to w tym zakresie w boxer diesel to praktycznie max. moment obrotowy. Ja do tej pory jeździłem tylko benzyną i teraz muszę śledzić obrotomierz, bo prawie w ogóle w środku diesla nie słychać. No nic kwestia przestawienia się.

Jeśli nie jesteś głuchy jak pień i masz podstawowe zdolności motoryczne to dasz radę.

Nikt nie wspomniał a to bardzo ważne: problem sprzęgła tak naprawdę był problemem długiej 'jedynki'. W skrzyniach 6MT ten problem nie występuje a w 5MT (jak już pisano powyżej) problem skutecznie (nawet niewiarygodnie skutecznie!) zatuszowano softwareowo.

 

Pozdr.

[dzioba]

w 6MT właśnie jedynka jest krótsza

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez dzioba

[Knurek1111]

w 6MT właśnie jedynka jest krótsza

Eee, no właśnie ?

 

Pozdr.

[dzioba]

@, cos mi sie literki porzestawialy

[stach1111]

w rodzinie nam takiego "zdolnego" co zajeżdził sprzęgło w swifcie po 30 tys

[kordynator]

W Fordach Focusach też padały po ~60tys.

[Knurek1111]

w rodzinie nam takiego "zdolnego" co zajeżdził sprzęgło w swifcie po 30 tys

Cienias! Mój teść uporałby się z tym dwa razy szybciej

 

Pozdr.

[radiolog]

a tak można upalić sprzęgło w minutę akcja rozpoczyna się od 36 sekundy

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez radiolog

[lordmercy]

w rodzinie nam takiego "zdolnego" co zajeżdził sprzęgło w swifcie po 30 tys

Cienias! Mój teść uporałby się z tym dwa razy szybciej

 

Pozdr.

 

teść na schwał ;p

[sherif]

Witam,

 

 

czytałem o problemach z silnikiem diesla, a raczej ze sprzęgłem i dwumasówką. Pytanie mam czy ten problem został już rozwiązany? Jeśli tak to czy "stworzono" już bezawaryjny duet części dwumasówka - sprzęgło? Jeśli tak to jak rozpoznać te dobre elementy? (nr seryjny, oznaczenia producenckie? )

 

 

Domin

 

Dwumasa ? Chyba wiecej problemow (wystarczy poczytac forum) bylo z shortblockiem i wtryskami - ostatnio widzialem 3 takie auta do naprawy w serwisie czekaly. Sprzeglo to IMO wina uzytkownika, ale nowy soft rozwiazauje sprawe.