Subaru vs reszta Świata

[Than_Junior]

Warto zaznaczyć ze S4 nie ma centralnej szpery!

 

Słyszałem rownież (ale nie miałem okazji zapytać nikogo kto by na pewno znał odpowiedz), ze przy mocnym obciążeniu, elektronika w BMW wyłącza sprzeglo żeby zapobiec przegrzaniu i uszkodzeniom, czyli napęd pozostaje wtedy wyłącznie RWD.

 

Z wypowiedzi internautów (więc rzetelność oczywiście niepewna) wynika ze takimi sytuacjami mogą być np. próby wyjeżdżania z zasp itp. Oczywiście jeśli wtedy AWD sie poddaje i zostaje RWD to sie trochę mija z celem. Pytanie ile trzeba żeby wywołać ten tryb awaryjny bo może sie okazać ze w praktyce jest to właściwie nieosiągalne.

[RoadRunner]

Szkoda, że Subaru nie rozwija silnika 3.0 H6. Jakby zapodali wtrysk bezpośredni to spalanie pewnie by spadło znacząco a i norme EURO dałoby radę zrobić.

Takie BMW 325xi (E90) ma parametry praktycznie identyczne ze Specem a przy 160 km/h ciągnie 8 literków - miodzio.

[turdziGT]

Warto zaznaczyć ze S4 nie ma centralnej szpery! Słyszałem rownież (ale nie miałem okazji zapytać nikogo kto by na pewno znał odpowiedz), ze przy mocnym obciążeniu, elektronika w BMW wyłącza sprzeglo żeby zapobiec przegrzaniu i uszkodzeniom, czyli napęd pozostaje wtedy wyłącznie RWD. Z wypowiedzi internautów (więc rzetelność oczywiście niepewna) wynika ze takimi sytuacjami mogą być np. próby wyjeżdżania z zasp itp. Oczywiście jeśli wtedy AWD sie poddaje i zostaje RWD to sie trochę mija z celem. Pytanie ile trzeba żeby wywołać ten tryb awaryjny bo może sie okazać ze w praktyce jest to właściwie nieosiągalne.

 

na poczatku marca jade na Audi Ice Experience.Beda podstawione S4 , S5 i RS4 lub RS5 ale po cichu licze na to ze postawia tez nowa trojke X drive dla porownania z konkurencja.Bylo by fajnie ja przetestowac na sniegu i zobaczyczyc czy daje rade , bo dla mnie poprzednie generacje Xdriva jeszcze jednak mialy troche do nadrobienia do AWD.Moze sie uda.

[kordynator]

Ja przy aktualnych warunkach pogodowych przetestowałem dla porównania X6 i czuć różnicę. Jadąc z Xdrive mam uczucia oderwania od rzeczywistości i wszech władzy elektroniki chociaż dla osób których pojęcie o technice jazdy kończy się na skręcaniu kierownicą jest napewno bezpiecznym rozwiązaniem. W X6 Xdrive wraz całą elektroniką cały czas próbuje ci udowodnić że nie ma śniegu i lodu na drodze i auto stara się jechać jak po asfalcie, no ale jak już uda się je oszukać to reakcja jest nie do przewidzenia. Napewno jest lepszy o niebo od Haldexa w Scoutcie, ale Quatro i SAWD to inna liga.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez bukmacerek

[RoadRunner]

Na jakich kapciach była X6tka ?

[kordynator]

@roadrunner wiem do czego zmierzasz. X6 miało opony o przekroju jakby walca coś o szerokości 315 albo 325. No ale takie rozmiar siostra dostała z salonu. Ja w Forku też mam rozmiar seryjny 235 więc porównanie było na autach fabrycznych

[haubi65]

Dokladnie tak jest w BMW. Nie czujesz auta tak jak np. w Legacy znam z wypowiedzi z niemieckiego forum gdzie sa ludzie, ktorzy maja w rodzinie Subaru i najnowsze X-Drive w 5. Tam jedziesz i nic nie nosi na sniegu. Czy to jest dobre ? Moim zdaniem nie za bardzo bo nie czujesz granicy kiedy odfruniesz. Ale to sa Auta do szybkiego podrozowania i tam jest to nawet zamierzone by byc odizolowanym od otoczenia.

Wg. mnie jest juz tak w moim Legacy w porownaniu do OBK MY5. Tam gdzie OBK nosilo Legacy jedzie jak po szynach.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez haubi65

[turdziGT]

Dokladnie tak jest w BMW. Nie czujesz auta tak jak np. w Legacy znam z wypowiedzi z niemieckiego forum gdzie sa ludzie, ktorzy maja w rodzinie Subaru i najnowsze X-Drive w 5. Tam jedziesz i nic nie nosi na sniegu. Czy to jest dobre ? Moim zdaniem nie za bardzo bo nie czujesz granicy kiedy odfruniesz. Ale to sa Auta do szybkiego podrozowania i tam jest to nawet zamierzone by byc odizolowanym od otoczenia.

ale to musza byc nudne do prowadzenia auta.

[Adam12]

@roadrunner wiem do czego zmierzasz. X6 miało opony o przekroju jakby walca coś o szerokości 315 albo 325. No ale takie rozmiar siostra dostała z salonu. Ja w Forku też mam rozmiar seryjny 235 więc porównanie było na autach fabrycznych

 

Mały OT.

od kiedy to Forek ma fabryczny rozmiar 235 ? W zależności od wersji 215/55/16 lub 225/55/17 oczywiście letnie.

 

Dokladnie tak jest w BMW. Nie czujesz auta tak jak np. w Legacy znam z wypowiedzi z niemieckiego forum gdzie sa ludzie, ktorzy maja w rodzinie Subaru i najnowsze X-Drive w 5. Tam jedziesz i nic nie nosi na sniegu. Czy to jest dobre ? Moim zdaniem nie za bardzo bo nie czujesz granicy kiedy odfruniesz. Ale to sa Auta do szybkiego podrozowania i tam jest to nawet zamierzone by byc odizolowanym od otoczenia.

ale to musza byc nudne do prowadzenia auta.

 

jak napisałem, że tak jest to mnie prawie "zlinczowano"......

[RoadRunner]

To zależy co oznacza "nudna jazda". Jak ktoś chce bokami polatać to oczywiście, że Subarak bardziej się nada. Jak ktoś chce zrobić bezpiecznie 900-1000km bez tankowania w zimie to BMW z xdrivem.

[kordynator]

No z tym bez tankowania to różnie bywa. Napewno nie X6 35d

[RoadRunner]

No z tym bez tankowania to różnie bywa. Napewno nie X6 35d

Z 85cio litrowym zbiornikiem w trasie da radę.

[kordynator]

Ja bardziej myslałem o spalaniu

[chojny]

ale to musza byc nudne do prowadzenia auta.

 

Niestety nie są.

[kordynator]

ale to musza byc nudne do prowadzenia auta.

 

Niestety nie są.

Jak dla mnie są. Jeździłem 530d, 535d, 730d, 750i i X6 35d i nic tam się nie dzieje. No ale niektórzy właśnie tego oczekuja od auta. Wsiąć, przemieścić sie z A do B wysiąć i zapomnieć.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez bukmacerek

[chojny]

Im większa masa tym się nam wydaje, ze mniej się dzieje.

 

W seju, maluchu innych lekkich autach tyle się dzieje, że ciężko to ogarnąć. Nie wiem czego oczekujesz po samochodzie ważącym 2 tony z hakiem.

 

 

Lekkości wybebeszonego Type Ra albo E30 318is?

 

 

Te czasy już minęły ale na szczęście jest Subaru ze swoim BRZ, dzięki któremu można ponownie poczuć to coś. Więź i komunikację z samochodem.

[Adam12]

z tą wagą to bym był ostrożny. 535Xd 4x4 nawet kombi nie waży ponad 2 tony tylko trochę ponad 1700kg.....

[chojny]

z tą wagą to bym był ostrożny. 535Xd 4x4 nawet kombi nie waży ponad 2 tony tylko trochę ponad 1700kg.....

 

Troche dużo ponad 1700 kg

 

sedan - 1870 kg

kombi - 1915 kg

 

Z kierowcą to ponad 2 tony, przynajmniej w moim przypadku

[stach1111]

Im większa masa tym się nam wydaje, ze mniej się dzieje.

 

 

 

pełna zgoda.

[kordynator]

No ale i tak nie zmienia to faktu że są nudne

[chojny]

Nie dyskutujemy o ogólnej wyższości Subaru nad resztą motoryzacyjnego śwata, gdyż jest to niepodlegającym dyskusji dogmatem wiary.

 

 

 

Możemy sobie popisać... a BMW to ma meszek w schowku a Subaru nie ma meszku... mnie meszki nie interesują zupełnie.

[RoadRunner]

Możecie mi wytłumaczyć co to znaczy, że w BMW "nic się nie dzieje" ?

Bo wydaje mi się, że porównujecie emocje STI z całą gamą BMW co jest nieprozumieniem. Bo jeśli w BMW z grubym dieslem "nic się nie dzieje" to co w takim razie z Forkiem 2.0D czy Legasiem?

To dopiero musi być mdłe

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez RoadRunner

[Adam12]

Możecie mi wytłumaczyć co to znaczy, że w BMW "nic się nie dzieje" ?

Bo wydaje mi się, że porównujecie emocje STI z całą gamą BMW co jest nieprozumieniem. Bo jeśli w BMW z grubym dieslem "nic się nie dzieje" to co w takim razie z Forkiem 2.0D czy Legasiem?

To dopiero musi być mdłe

 

to nie tak. W moim konkretnym przypadku jak usłuszałem, że moge dostać na tydzień 535D 4x4 to pomyślałem "no w końcu pojeżdże sobie autem z 500 "niutkami", ale będzie się działo". Problem w tym, że nic się nie działo. Oczywiście auto jest szybkie ale oczekiwałem, że będzie się "zbierać" jako dzikie a tutaj żadnych emocji. Osobna kwestia to chciałbym żeby mój OBK dożył takiego przebiegu i do tego w takim stanie zawieszenie i komfortu jak tamka 5tka. W sumei to już wiem, że to nie realne.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Adam12

[haubi65]

przelicz sobie wage do mocy to wyjdzie 6,6 kg/ps w BMW 335 d do Lagacy 10,2 kg/ps . W BMW powinno byc duzo lepiej ale nie spodziewajmy sie takiej roznicy jak Fireblade ( ca. 1,2 kg/ps) do BMW 335 d Auta, ktore naprawde daja wrazenia zaczynaja sie od 200 t€

[zaj0nc]

przelicz sobie wage do mocy to wyjdzie 6,6 kg/ps w BMW 335 d do Lagacy 10,2 kg/ps . W BMW powinno byc duzo lepiej ale nie spodziewajmy sie takiej roznicy jak Fireblade ( ca. 1,2 kg/ps) do BMW 335 d Auta, ktore naprawde daja wrazenia zaczynaja sie od 200 t€

Oj to chyba Nissan GTR nie daje żadnych wrażeń...

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez zaj0nc