Subaru vs reszta Świata

[Than_Junior]

Edit - nie moja sprawa ;-)

 

Co do wymiany żarówek to na szczęście faktycznie w Subarakach jakoś często zmieniać nie trzeba ale wymiana choćby postojowki u mnie to kwestia wyjecia akumulatora (lewa strona) albo obudowy filtra (prawa). Wymiana oświetlenia rejestracji wymaga zdjęcia prawie całej obitki w bagażniku, a wymiana światła przeciwmgielnego z przodu wtarzania sie pod auto i zdjęcia osłony silnika po prawej stronie...

 

Ja sobie z tym poradzę, podobnie jak reszta nas fanatyków motoryzacyjnych, ale zwykły uzyszkodnik skapituluje natychmiast, tym bardziej ze instrukcja mówi żeby udać sie do ASO w celu wymiany...

Edytowane 24 Lutego 2013 przez Than_Junior

[Jachu93]

W Seicento wymiana żarówki trwa 1 minute, łącznie wyjęciem nowej z opakowania Mowie o lampach z przodu i kierunkach przednich. Tylnych jeszcze nie miałem okazji wymieniać, ale chyba trzeba lampe odkręcić.

 

Ktoś pisał o 500L - byłem na drzwiach otwartych. Na zewnątrz jak dla mnie ciekawie. Może nie ładny, ale na pewno oryginalny. Za to w środku dużo miejsca i całkie ładnie.

[Amstaff23]

Czyli teraz do kryteriów doboru samochodu, oprócz konieczności kupienia Skody, spalania 5 literków w tdi, dojdzie łatwość wymiany żarówek

[turdziGT]

No i czy rowery wejda do bagażnika bo coś takiego jak bagażnik na rowery nie istnieje :-)

[Niedźwiedź]

Ja w hawku pocwiczyłem i nie wyjmowalem aku do wymiany zarowki. Pózniej zajmowało mi to dosłownie kilka minut na dwie strony

Nie wiem jak to zrobiłeś. Ja jakoś rąk-bochenków nie mam, za Chiny nie mogłem nawet odkręcić tej obudowy, a co dopiero wyjąć żarówkę i włożyć nową.

W Skodzie pierwszy raz wyjęcie lampy zajęło mi 10minut, póżniej wymiana żarówki kolejne 10, bo instrukcja do najprostszych nie należy. Za drugi razem wyjąłem w 5 minut lampę, ale nadal męczyłem się z żarówką. Tak czy srak - na trasie wolałbym tego nie robić. W Legacy odciągało się gumową osłonę, metalowy zatrzask i zrobione. A teraz lampę trzeba wyciągać...albo zderzak. Policja ciekawie reaguje na info , że musisz lampę wyjąć i dlatego nie wymieniłeś żarówki w drodze na spotkanie.

 

Czyli teraz do kryteriów doboru samochodu, oprócz konieczności kupienia Skody, spalania 5 literków w tdi, dojdzie łatwość wymiany żarówek

Ja skody nie "musiałem" kupować. Darowanemu itd. POPRAWNE auto, ale osobiście , tj. przy moich kryteriach wyboru auta , nie kupiłbym. Co nie zmienia - subiektywnego - odczucia, że autem robię trochę km (właśnie wróciłem ze Szczyrku) i nie mam się do czego jakoś super przyczepić, ale mam też świadomość , ze na ocenę auta wpływa jego całkowita "darmowość"

[haubi65]

a wiesz ze mam bagaznik na rowery ale mnie wkurza bo powyzej 130 km/h strasznie glosno sie robi i rowery lataja jakby mialy odpasc. Przyznam, ze do takiego na hak tez nie mam zaufania jak to dziala przy 180 km/h

Jak rocznie jezdzisz okolo 5000 km to takie drobnostki sa dosyc upierdliwe. Liczy sie rano wrzucasz rowery i jedziesz. Van bylby moze prktyczniejszy ale jezdzi jak furgonetka.

[Niedźwiedź]

Jak rocznie jezdzisz okolo 5000 km to takie drobnostki sa dosyc upierdliwe. Liczy sie rano wrzucasz rowery i jedziesz. Van bylby moze prktyczniejszy ale jezdzi jak furgonetka.

S-Max nie

[turdziGT]

a wiesz ze mam bagaznik na rowery ale mnie wkurza bo powyzej 130 km/h strasznie glosno sie robi i rowery lataja jakby mialy odpasc. Przyznam, ze do takiego na hak tez nie mam zaufania jak to dziala przy 180 km/h

Jak rocznie jezdzisz okolo 5000 km to takie drobnostki sa dosyc upierdliwe. Liczy sie rano wrzucasz rowery i jedziesz. Van bylby moze prktyczniejszy ale jezdzi jak furgonetka.

rozumiem ze to może być uciążliwe , moj post byl bardziej uszczypliwym komentarzem do twojego posta z poprzedniej strony którego przekaz byl taki ze tylko ci co kupuja samochody za gotówkę sa zajebisci maja życie i stac ich na hobby takie jak MTB a biedni ci co kupują drogie samochody premium żeby zaimponować sąsiadom i koleżanką z pracy i nie daj Boże jeszcze na kredyt bo pewnie nie mają dachu nad głową i żywią sie wadą i suchym chlebem :-) Edytowane 24 Lutego 2013 przez turdziGT

[kordynator]

Sorrki ale 5000km rocznie to jeździsz z taką częstotliwością że między jedną jazdą a następną zdążysz zapomnieć jaki masz samochód. Bagażnik na hak daje rade i łatwo ładuje się rowery.

Edytowane 24 Lutego 2013 przez bukmacerek

[turdziGT]

On zapewne robi to na rowerze

[haubi65]

mam taka prace, ze miedzy projektami moge sobie miesiac wolnego wziasc i pojechac MTB przez Alpy do Wloch. Dziennie 100 km i 1700 hm daje troche inne spojrzenie .

[kordynator]

Ja w 2012 zrobiłem ~3500km rowerkiem i jeżdżę Forkiem do którego rower nawet bez przedniego koła nie włazi. Jakoś nie jest dla mnie wyznacznikiem czy wchodzi tam rower czy nie. Mam bagażnik na hak i tyle.

[muzyk]

i jeżdżę Forkiem do którego rower nawet bez przedniego koła nie włazi

 

Poasiadam Forka z 2005 to jest SG9 i bez składania tylnych foteli do bagżnika wchodzi duży rower górski na 26". Przy czym typowy holender na 29" nie wejdzie bo próbowałem. Tutaj musisz zdemontować przednie koło.

 

PzDr

[kordynator]

Ja mam KTM 29" i jest d...a

[stach1111]

Subaru vs rower

[turdziGT]

Albo kto ma dłuższego bo widzę do tego sprowadza sue tutaj dyskusja

[kordynator]

Gwoli ścisłości idąc twoim tokiem myślenie to kto ma większy rower, a nie dłuższy. No ale teraz wiadomo po co nosisz ten leserek Głodnemu chleb na myśli

Edytowane 25 Lutego 2013 przez bukmacerek

[haubi65]

Albo kto ma dłuższego bo widzę do tego sprowadza sue tutaj dyskusja

 

no tak juz jest mezczyzni zawsze beda sie porownywac TTTM. Tez moglbys jezdzic Skoda bo przeciez taka fajna a Haldex IV i tak 99.9999 % kierowcow nie poczuje

Edytowane 25 Lutego 2013 przez haubi65

[BartZ]

Oby nie. Bo to jak dla mnie będzie już gwóźdź do trumny.

Nie pierwszy już Twój gwóźdź A turbo bez kurnika daje radę - wiem z autopsji

Kurnika nie będzie ze wzgl. o których już tu było. Powietrze doprowadzane jest do IC bodajże dwoma (o ile dobrze zrozumiałem) kanałami pod maską, turbina też jest zupełnie inaczej usytuowana - na dole na środku, także wszystko jest przemyślane

[eMTe]

Bylem pare dni w górach Zakopane a potem Słowacja i postanowilem zabrac i WKONCU przetestowac X3 za miastem a nawet w cieższych warunkach .

Słowacja Demanova - wjezdzalem wszedzie gdzie tylko się dało na seryjnych drogowych Pirelkach , bylo sporo sniegu i odwilz wiec snieg byl mokry i auto sie w niego zapadało na glebokosc okolo 35cm. Napęd jest bardzo inteligentny , w zasadzie do momentu kiedy sie nie zawiesze nie ma mozliwosci zeby nie ruszył , jak tył mialem na lodzie a przod w sniegu to bylo czuc ze wiekszosc momentu dawał na przód i bez problemu ruszał do przodu , ba nawet przecuca miedzy kołami- w takiej sytuacji Impreza mialaby problem bo cala para szłaby w gwizdek. Po odłączeniu ESP ( w 100% sie da ) spedzilem na łysej polanie 4h i nie moglem wyjsc z podziwu jak fajnie sie to auto spisuje na "odcinkach" . Charakterystyka prowadzenia typowa dla auta RWD ale jednak czuć ze przód ciągnie wiec odpycha sie jak typowy 4but ale nie ma zjawiska wyjezdzania przodem typowego dla subaru. W porownaniu do Golfa R ( haldex ) praca napedu jest nie odczuwalna , nie jest to napęd dołączany tylko raczej odłączany , bo dopiero powyzej 160km/h odpina się przód i jest to typowo RWD co przy wyzszych predkosciach jest zdecydowanie lepsze

 

x3 f25 3.0d 258hp 580NM 8biegowy automat. . Bardzo dynamiczny ... 0-100 6.1sec

Edytowane 25 Lutego 2013 przez eMTe

[Amstaff23]

Kapitalne auto, jedno z moich marzeń, właśnie w tej wersji.

[stach1111]

i rewelacyjny automat

[eMTe]

Dokladnie - juz wiem czym bede w najblizszym czasie sie poruszał - auto bliskie ideału , trudno mu cokolwiek zarzucic , prowadzenie perfekt, silnik perfekt, skrzynia perfekt, wykonanie perfekt , naped perfekt , wyglad kwestią indywidualnych upodoban ale dla mnie perfekt. Spalanie bardzo perfekt , jadac spokojnie trasą z Zakopca do Krk wczoraj o 23 czyli bardzo maly ruch , czas 1h20min (100km) czyli dosc spokojnie, w 2 osoby z bagazami i sprzetem narciarskim wyszlo spalanie 5.5l

Edytowane 25 Lutego 2013 przez eMTe

[stach1111]

no jak już musiałbym się czegoś przyczepić do X3 to brak regulacji pochylenia tylnych siedzeń i made in USA

Edytowane 25 Lutego 2013 przez stach1111

[eMTe]

Made in USA w ogole nie czuć .