System Start-stop

[luki266]

Pytanie o system start - stop.

Czy ktoś użytkuje go dłużej? Jak ma się to do wytrzymałości silnika i jego eksploatacji przez dłuższy okres czasu?

 

Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk

[Grzegorz Magdziarz]

Nasze samochody demo od czasu zarejestrowania nie wyleciały w powietrze, nie spowodowały zatarcia silników, nie odnotowano też negatywnego wpływu na otoczenie. :mad:

[Knurek1111]

Nasze samochody demo od czasu zarejestrowania nie wyleciały w powietrze, nie spowodowały zatarcia silników, nie odnotowano też negatywnego wpływu na otoczenie. :mad:

Ale... da sie wyłączyc :?:

 

Pozdr.

[subleo]

Luki266, w Mitsu ASX z silnikiem diesla, po rocznej eksploatacji mechanicy z ASO zalecili wyłączać system Start/Stop.

[leon]

Nasze samochody demo od czasu zarejestrowania nie wyleciały w powietrze, nie spowodowały zatarcia silników, nie odnotowano też negatywnego wpływu na otoczenie. :mad:

 

Jaki mają łączny przebieg ?

[luki266]

Nasze samochody demo od czasu zarejestrowania nie wyleciały w powietrze, nie spowodowały zatarcia silników, nie odnotowano też negatywnego wpływu na otoczenie. :mad:

Ale... da sie wyłączyc :?:

 

Pozdr.

 

Jest przycisk wyłączania obok regulacji świateł, wystarczy nie wrzucać na luz i też się nie wyłączy. Zastanawiam się tylko jaki ma to faktyczny wpływ na zużycie silnika, skoro podobno podczas odpalania to zużycie jest podobno stosunkowo duże. Czy są zastosowane jakieś usprawnienia w kwestii smarowania silnika?

 

Wysyłane z mojego BlackBerry Runtime for Android Apps za pomocą Tapatalk 2

[parar]

Mnie najbardziej interesuje układ akumulator-alternator-rozrusznik. Posiadają jakieś różnice względem aut bez owego systemu?

[Knurek1111]

Jest przycisk wyłączania obok regulacji świateł, wystarczy nie wrzucać na luz i też się nie wyłączy. Zastanawiam się tylko jaki ma to faktyczny wpływ na zużycie silnika, skoro podobno podczas odpalania to zużycie jest podobno stosunkowo duże. Czy są zastosowane jakieś usprawnienia w kwestii smarowania silnika?

Nawet jeśli usprawnienia są, zużycie będzie większe niż identycznego silnika nie posiadającego S/S (lub eksploatowanego z wyłączonym S/S).

Dołóż do tego większy alternator (więcej energii potrzebne do napędzania), większy akumulator (więcej energii potrzebne do jego wożenia + więcej odpadów przy utylizacji) i otrzymasz jeden z bardziej kretyńskich wynalazków ostatnich lat...

 

Pozdr.

[Giechu]

otrzymasz jeden z bardziej kretyńskich wynalazków ostatnich lat...

 

Ty no.... ale oszczędzasz 300 ml benzyny w mieście

Zastanawia mnie co skłoniło producentów aut do wprowadzenia tego idiotyzmu :roll:

[Dymian]

Zastanawia mnie co skłoniło producentów aut do wprowadzenia tego idiotyzmu :roll:

 

jak to co? jeszcze bardziej idiotyczne przepisy odgórne dotyczące ekologii...

tak jak to np.,że dana firma może mieć gamę modeli, ale gdy ich średnia arytmetyczna C02/1km będzie większa niż zadany próg to płacą karę- stąd na siłę tworzenie małych maserati, hybryd gdzie się da itp aby tylko sztucznie zaniżyć średnią..ehhh

[subleo]

Zastanawia mnie co skłoniło producentów aut do wprowadzenia tego idiotyzmu :roll:

Użytkownicy BMW wymusili modyfikację oprogramowania tak, aby deaktywacja systemu Start/Stop nie musiała się odbywać po każdorazowym uruchomieniu silnika, lecz by wybór kierowcy był zapamiętywany.

 

Ostatecznie, wszystko sprowadzi się do tego, że w testach emisji CO2 system potrzebnych do homologacji pojazdu, system Start/Stop obniży emisję o N%, a później użytkownicy i tak będą go wyłączać. Po prostu pic na wodę, fotomontaż .

 

A propos samego systemu, w Mitsu jest nieaktywny przy temperaturze poniżej 3 st. C.

Edytowane 21 Listopada 2012 przez subleo

[Grzegorz Magdziarz]

da sie wyłączyc

 

Się da

 

Jaki mają łączny przebieg

 

Łącznie to grubo powyżej 100 kkm

[luki266]

Zastanawia mnie co skłoniło producentów aut do wprowadzenia tego idiotyzmu :roll:

Użytkownicy BMW wymusili modyfikację oprogramowania tak, aby deaktywacja systemu Start/Stop nie musiała się odbywać po każdorazowym uruchomieniu silnika, lecz by wybór kierowcy był zapamiętywany.

 

Ostatecznie, wszystko sprowadzi się do tego, że w testach emisji CO2 system potrzebnych do homologacji pojazdu, system Start/Stop obniży emisję o N%, a później użytkownicy i tak będą go wyłączać. Po prostu pic na wodę, fotomontaż .

 

A propos samego systemu, w Mitsu jest nieaktywny przy temperaturze poniżej 3 st. C.

 

W subaru nie działa na zimnym i jak spadnie poziom energii w akumulatorze.

[Grzegorz Magdziarz]

Zastanawia mnie co skłoniło producentów aut do wprowadzenia tego idiotyzmu

 

Pomieszkaj chwilę w centrum dużego, zakorkowanego miasta, to nie będziesz zadawał głupich pytań :-P

[Giechu]

Byłem kiedyś w dużym mieście ale nie sądzę, aby ten wynalazek zamienił je w park narodowy.

Poważniej. Uważam, że montaż tego systemu, nawet w każdym pojeździe nie wpłynie w wyraźnym stopniu na poprawę jakości powietrza.

Emisja spalin na postoju jest znikoma w porównaniu z tą podczas przyspieszania, ruszania czy nawet jednostajnej jazdy.

[RoadRunner]

No i jeszcze (przynajmniej w Fordach) tłok zatrzymuje się jakoś specjanie (tzn. nie losowo) aby później szybciej uruchomić. Szczegółów nie pamiętam, ale pewnie w DMP przed cyklem sprężania. Proszę o korektę jak się mylę.

[Grzegorz Magdziarz]

Emisja spalin na postoju jest znikoma w porównaniu z tą podczas przyspieszania, ruszania czy nawet jednostajnej jazdy.

 

Ja tam wiem swoje: śmierdzi jak jasny sk

[Andremil]

Mnie najbardziej interesuje układ akumulator-alternator-rozrusznik. Posiadają jakieś różnice względem aut bez owego systemu?

 

No u mnie "nufka" akku padło po 1.5 tygodnia - serwis wymienił na Varte do aut z systemem start/stop

[Przemeq]

Użytkownicy BMW wymusili modyfikację oprogramowania tak, aby deaktywacja systemu Start/Stop nie musiała się odbywać po każdorazowym uruchomieniu silnika, lecz by wybór kierowcy był zapamiętywany.

 

To chyba musiało im się to udać bardzo niedawno temu .

 

PS Jeżdżę rok ze sztart-sztop i jak dotąd bez problemów. A raczej mam jeden: irytuje mnie to wybitnie .

Edytowane 23 Listopada 2012 przez Przemeq

[subleo]

Przemeq, nowe oprogramowanie jest dostępne od końca 2011 roku. Ale....jak to w BMW, za wszystko trzeba zapłacić...i cena jest naprawdę kawiorowa :!:

[Fidel]

Przez rok miałem BMW ze start-stop, dostałem je jak było trzyletnie i przez rok użytkowania nie zauważyłem żadnych problemów ani z rozrusznikiem, ani z akumulatorem. Jak je oddawałem miało chyba za 100kkm. Teraz jeżdżę VW (dwuletni, przebieg ~15kkm), którym prawie nie ruszam się w trasy, wiec start-stop działa bardzo często, zdarza mi się zostawić auto nieruszane na kilka tygodni i - przynajmniej na razie - odpala bez najmniejszych problemów.

Także moje doświadczenia są pozytywne.

[Aga]

i cena jest naprawdę kawiorowa

 

Przemeq to znany kawior przecież ;-)

[RoadRunner]

Przez rok miałem BMW ze start-stop, dostałem je jak było trzyletnie i przez rok użytkowania nie zauważyłem żadnych problemów ani z rozrusznikiem, ani z akumulatorem. Jak je oddawałem miało chyba za 100kkm. Teraz jeżdżę VW (dwuletni, przebieg ~15kkm), którym prawie nie ruszam się w trasy, wiec start-stop działa bardzo często, zdarza mi się zostawić auto nieruszane na kilka tygodni i - przynajmniej na razie - odpala bez najmniejszych problemów.

Także moje doświadczenia są pozytywne.

Pytanie czy zauważyłeś zmiejszenie spalania i o ile. Bo jeśli nie to sam fakt, że nic się nie popsuło jest moim zdaniem zbyt mało aby mówić o jakimś pozytywnym aspekcie.

[Andremil]

... zauważyłeś zmiejszenie spalania i o ile...

 

Zminejszenie spalania ... dane z kompa pokładowego - 400 km przejachane od tankowania - system "zadziałał" w sumie 24 min - oszczedność -> 274 ml paliwa

 

Pozdrawiam

[Grzegorz Magdziarz]

jest moim zdaniem zbyt mało aby mówić o jakimś pozytywnym aspekcie.

 

Jako przymosowy mieszkaniec centrum ponownie podnoszę argument ciszy i braku smrodu.