Dyskusje o Evo

[shodan]

czas pokaże gr1zly, mam taką nadzieję wystarczy że będzie wymiatał jak 7 bo ta nie miała sobie równych, ale po jazdach testowych IX wydaje mi sie to możliwe zwłaszcza że obudowy skrzyni które się tak rozlatywały w 8 pochodzą z 7.

 

W 8 MR sie rozlatywaly (aluminiowe)

W 8 GSR sa te same, co w 7 GSR (zeliwne).

 

Poza tym to akurat nie ma zadnego znaczenia dla uzytkownikow cywilnych miskow.

[owoc666]

na stronie Dytki to zolte evo EU jest za ~100kPLN.

 

Szukasz auta dla siebie? Takiego, które nie ryje przodem ?

[ogs]

Fiesta nie ryje

[Loucyphre]

Ten ryje tamten ryje, trza było sie przejechać moim kombiwarem pod koniec życia amortyzatorów

[spalili]

tomeg: enki to samochody niemal seryjne, a więc duzo wspólnego mają z cywilami, z WRC nigdy nie zrobiłbym porównania, pewnie ze prodrive i ralliart homologują kupe innych częsci, ale u nas w polsce jednak większosc aut nie pochodzi z prodrive i ralliartu lecz z własnyuch stajni i garazy

 

cos w tym jest, słyszałes o rozpękających się skrzyniach biegówEMerze? a jakie są tam skrzynie? seryjne

[tomekg]

tomeg: enki to samochody niemal seryjne, a więc duzo wspólnego mają z cywilami, z WRC nigdy nie zrobiłbym porównania, pewnie ze prodrive i ralliart homologują kupe innych częsci, ale u nas w polsce jednak większosc aut nie pochodzi z prodrive i ralliartu lecz z własnyuch stajni i garazy

 

cos w tym jest, słyszałes o rozpękających się skrzyniach biegówEMerze? a jakie są tam skrzynie? seryjne

 

czytać nie umisz :wink: napisałem Kubie jak są budowane N-ki w polsce, to że nie buduje ich ani raliart ani prodrive nie oznacza to że nie są budowane na ich częściach , bo są, myslisz że do kuzajowej N12 wałki robi świątek, a sprzegła radzikowski(z całym szcunkiem dla tych dwóch panów), o stajni STT Kuzaja mówi się że buduje auta nie gorsze od topowych z Prodrivu, Kuzi buduje sam ale na cześciach prodrivu i podobnie jest z evo gdzie budują w polsce (stec,dytko) ale na częściach homologowanych przez raliart.

 

To prawda że pękały skrzynie a konkretnie obudowy i to tylko od kłówek w najnowszym Mr ale ponoć wrócili do metalowych obudów i ma być ok(były z aluminium) a te skrzynie włśnie w całości pochodziły z Raliart, bo ci co pomykali na seryjnej skrzyni w Rs lub GSR takich problemów nie mieli.

Pozdr.

[Azrael]

o stajni STT Kuzaja mówi się że buduje auta nie gorsze od topowych z Prodrivu

 

Ja słyszałem ze nawet lepsze niż Tomi Makinnen Racing i Prodrive. Oni tam jednak się koncentruja na innych autach.

[tomekg]

o stajni STT Kuzaja mówi się że buduje auta nie gorsze od topowych z Prodrivu

 

Ja słyszałem ze nawet lepsze niż Tomi Makinnen Racing i Prodrive. Oni tam jednak się koncentruja na innych autach.

 

Też takie opinie słyszałem i to nie od kelnerów ale ludzi profesjonalnie zajmujących się budowa rajdówek, ale poczekajmy na dalsze wyniki tej stajni a mam nadzieję będzie tylko coraz lepiej czego życzę Leszkowi i jego klientom.

[Azrael]

tomekg, sugerujesz ze ja od kelnerów?

 

 

:wink:

[shodan]

Spalili, dzisiejsze topowe N-ki sza szybsze, niz pierwsze wurce.

Spokojnie mozna porownywac.

[Azrael]

Spalili, dzisiejsze topowe N-ki sza szybsze, niz pierwsze wurce.

 

Masz jakieś zestawienie czasów na takim samym odcinku czy coś?

 

Mnie się tylko udało tylko dowiedzieć że jedne z klasycznych odcinków na Korsyce czekał równe 10 at na pobicie czasu auta grupy B (Delty S4) i pobiła Celica Gt-Four. Później takich porównań nie słyszałem.

[gr1zly]

mam pytanie do uzytkownikow evo i nie tylko, AutoGt mowi ze nie jest wskazane zakladanie blow-offa do evo 9 Gt340 jaki jest tego powod?? i czy maja racje?

[vampeer]

jak jest przeplywka to nigdy nie jest wskazane.

[gr1zly]

ale do seryjnego evo 9 mozna zalozyc blow-off, pozatym BOV chyba bardziej pomaga niz szkodzi :?:

[shodan]

Mnie się tylko udało tylko dowiedzieć że jedne z klasycznych odcinków na Korsyce czekał równe 10 at na pobicie czasu auta grupy B (Delty S4) i pobiła Celica Gt-Four. Później takich porównań nie słyszałem.

 

Ja slyszalem. A B-grupy nic do tego nie maja - nie na temat.

Poza tym nie wierze, zeby byl jakikolwiek asfaltowy odcinek, ktory GTfour pojechalaby szybciej, niz np. Xara. Nawet zakladajac najlepszego speca od Toyoty vs najlepszego speca od Xary :wink:

[shodan]

ale do seryjnego evo 9 mozna zalozyc blow-off, pozatym BOV chyba bardziej pomaga niz szkodzi :?:

 

Pomylilo ci sie - bardziej szkodzi, niz pomaga.

[gr1zly]

mi sie wydawalo ze dzieki temu ze jest zawor upustowy to wsteczne powietrze nie dostaje sie do turbiny ?

[shodan]

gr1zly, poczytaj na forum. Bylo juz bardzo duzo na ten temat.

[Azrael]

shodan, kompletnie nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi. Chodziło mi o to że najnowsze porównanie jakie widziałem to B z A , nie widziałem A z 95 roku np. z N-ka dzisiejszą ani dzisiejszego WRC z WRC z początku itp.

 

 

Celica nawet ta przewalona 350-380KM nie miałaby najmniejszej szansy z Xsarą - to by szło w kilka sekund na kilometrze pewnie, jakby opony też były z epok..

[Azrael]

Pomylilo ci sie - bardziej szkodzi, niz pomaga.

 

 

Nie jest to takie całkiem, jasne. Na pewno w aucie z MAF i w miarę seryjnym silnikiem nie ma większego sensu.

[shodan]

shodan, kompletnie nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi.

 

To pisz tak, zeby bylo zrozumiale :wink:

[Azrael]

shodan, wydawało mi sie że jasno napisałem. Mój błąd przepraszam. Za drugim razem chyba już jasno?

[RadRSTI]

ale do seryjnego evo 9 mozna zalozyc blow-off, pozatym BOV chyba bardziej pomaga niz szkodzi :?:

 

Pomylilo ci sie - bardziej szkodzi, niz pomaga.

 

Potwierdzam, aczkolwiek wiem ze pewien moderator powie nie a zarazem tak....

[RadRSTI]

Pomylilo ci sie - bardziej szkodzi, niz pomaga.

 

 

Nie jest to takie całkiem, jasne. Na pewno w aucie z MAF i w miarę seryjnym silnikiem nie ma większego sensu.

a raczej juz powiedzial :wink:

[shodan]

shodan, wydawało mi sie że jasno napisałem. Mój błąd przepraszam. Za drugim razem chyba już jasno?

 

Spoko :wink: