spalili

dzięki przyjacielu. a więc jednak. wychodzi na to że muszę szukać po kablu lub czujnik walnięty. zamieniałem na inne zegary i też pokazuje za dużo.

nikt na prawde nic nie wie? Potrzebuję info czy czujniki ABS w WRX mają coś wspólnego z pomiarem prędkości No i czy ECU bierze sygnał z czujnika prędkości w skrzyni, czy sygnał przetworzony z zegarów? To już mi dużo pomoże.

witam! po wyrzuceniu speed convertera w WRX01 okazuje się że wskazanie prędkościomierza jest minimalnie zbyt wysokie, tzn. przy wskazaniu 110km/h jadę na prawdę 100km/h. (opony 18" profil 45). Po chwili wywala CEL i błąd P0500 - czujnik A prędkości pojazdu, od tego momentu nie mogę przekroczyć 4000 obrotów silnika. Na szybko jeszcze sprawdziłem wiązkę i kabel sygnałowy który połączyłem po speed converterze - wygląda że jest ok. Pytanie czy ECU zbiera prędkość bezpośrednio z czujnika w skrzyni czy dopiero od zegarów? Czy może od razu celować że to czujnik w skrzyni działa nieprawidłowo? Mam trochęzbyt wysoki stan oleju w skrzyni - czy to może wpływać na nieprawidłowy odczyt?

Witam! Proszę o pomoc... może ktoś coś podpowie... Ostatnio zapalił mi się CEL. Po podłączeniu do kompa wyskoczył P0035 a więc Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High. Auto zachowuje się bez zarzutów, idzie pełny ogień bez zająknięcia jakby nic się nie stało. Elektronik ze mnie raczej amator... ale pomierzyłem solenoid, rezystancję ma dobrą, przy przegazowaniu i pojawia się na nim spadek napięcia kilka volt... no więc niby wygląda że jest ok (choć 100% pewien nie jestem). Błędu natomiast nie da się skasować, od razu wyskakuje nawet przy kasowaniu na zgaszonym silniku... Pytanie o co tu chodzi? Czy wymieniać solenoid? Oczywiście można od razu oddać do elektryka auto i niech dochodzi co jest grane, ale wolę najpierw tu zapytać, niż od razu kasę wydać za (być może) błahostkę. Może ktoś coś podpowie... Auto WRX 2001. pozdrawiam!

cicho. nie namawiaj go do złego. w tym aucie są prawdopodobnie moje przyszłe napędy... cooooooooooo?????

Siema, znalazłem niedawno ciekawe wizualizacje. chyba nie było, a jeśli były to przepraszam pozdros

tak jak całe 22B właściwie a zresztą kupuj te fele, to już wiem skąd będe miał dystanse do mojego a jak sprawa tytułowego 22B? bydzie coś z tego?

czaje. czyli tej przerażającej szpary między tarczą hamulca a ramionami felg nie da się pozbyć a myślałem że w oryginale wygląda lepiej. spodziewałem sie że ma szeszej :shock: . ten filmik co turdziGT wrzucil to widzialem, ale nigdy jakos na felgi nie zwrócilem uwagi co gada pawlaswrc, ale Twoje fele (szczególnie te letnie )są 100 razy ładniejsze od tych Gierola...

nigdy nie widziałem do zwykłego coupe takiego zawiasu, żeby nie trzeba było dystansów. no chyba że mało widziałem :wink: albo to jakieś ex wrc..., nie wiem, może ktoś coś więcej o tym słyszał?

napędy sie wyczaruje ale póki co to sie miesiąc nie zgłosiłeś po gazetki SWRT z 1997 roku tak sie zastanawiam jaka baza tego samochodu? dystansów nie widać..

ale fakt że auto było zakoszone lawetą czy autolawetą to nie znaczy że kilometr dalej na jakimś zadupiu nie zostało zrzucone z lawety (i było już uruchomione laptopem podczas jazdy na lawecie) i nie jechało dalej o własnych siłach... a laweta w drugą stronę. Nie znam zabudowań okolicy ale mysle że tak to mogli wykombinować. sportowe auto lecące nocą po miescie - to sie chyba raczej mniej rzuca w oczy i potencjalnie mniej świadków takie coś zapamięta - niż jak zobaczy wypasione superauto NOCĄ na lawecie... Policja nie jest głupia... i myślę że złodzieje baliby się jechać większy dystans taką lawetą z takim autem. a auto na pace ogranicza też ewentualną możliwość ucieczki - łatwiej uciec samym autem,tym bardziej takim. (tu mi sie przypomina sytuacja jakoś miesiąc temu gdzie koleś skradzionym passatem uciekal i dopiero kolczatka go zatrzymała) chyba że miają mete blisko. Than_Junior, myśle że pomysł ciekawy ale raczej subaru na lawecie sie rzadko zdarzaja

Stf, daj sobie luz z takimi tekstami... , nikt tu nie został obarczony bo zresztą nikt nie zamierzał :!: może ci sie nerwy udzialaja - rozumiem - tylko chciałem pomóc przez naświetlenie pewnych kwestii które nic konkretnego tu nie miały sugerować... :!: strach sie odezwać... sprawa przerąbana, oby coś się udało wyjaśnić, działajcie... trzymam kciuki. pozdro

znam własciciela 8)

od razu widać że to RS :wink:

jak ktoś zaawansowany w branży chce ukraść auto, to czy ma naklejkę GPS czy nie ma... to i tak je ukradnie, więc głupia naklejka nic nie szkodzi, co najwyżej aktywnie chroni i straszy tą mniej zaawansowaną część z nich. ja tu nikogo do tego nie namawiam :wink: tutaj chyba ty to zasugerowałeś... :roll: ja tylko mówię jedno: sporo w Polsce takich przypadków już było..., nie zawsze znasz ludzi pracujących w warsztacie, tych którzy tam przychodzą itp itd itnp. ..., choć jeszcze raz podkreślam: nic nie sugeruje w tym konkretnym przypadku. ale warto sie nad tym zastanowić bo niestety w takim kraju żyjemy.

zastanawiające jest to że coraz częsciej kradzione są na prawde wypasione egzemplarze z masą dobrych klamotów. tak jakby ktoś wiedział o tym aucie sporo, że warto je ukraść. tracąc 60-80k ja chyba bym nabierał dużo podejrzliwości, szczególnie do warsztatów które mogły te auto dobrze zbadać co w nim siedzi. choć nic takiego tu nie sugeruje oczywiście... zakładanie jakiś wynalazków antywłamaniowych też niekoniecznie sie sprawdzi. choć sama naklejka typu GPS TRACKING lub DNA w rogu na szybie kierowcy, może już dać dobry efekt mniej zaawansowansowanych złodziei to już poważnie przestraszy. mówię to mimo iż ktoś mnie już kiedyś wyśmiał że to rozwiązanie dla biedoty..., ale fure może ocalić czasem, kto wie...

dzięki za maila, też zagłosowałem. tymbardziej że prowadzą alfiarze widze już jesteśmy w top10. FTW!

hmm czy na pewno z tym odelżeniem do połowy? masa koła jest raczej wyliczona + margines zużycia. odejmując masę zmniejszasz bezwładność koła ( a dokładniej moment bezwładności :wink: ) co skutkuje mniejszym magazynowaniem energii... czasem na niskich obrtorach sie praca silnika nie zmieni? a wibracje na skrzynie? + czas? to takie moje dywagacje ale ja bym z tym uważał,na pewno nie do połowy :wink: choć jak z tym w praktyce to nie wiem

no własnie tak sie domyślałem ze R160 ale nie byłem pewien. a że nie jestem alfą i omegą to wole sie upewnić żeby jaj nie było :wink: czyli skrzynia + dyfer i wszystko bedzie smigać - na to wygląda. było gruuba impreza ale w klubie. paliły to sie jedynie żarówki dzięki za pomoc i pozdro. chyba ze ktos jeszcze coś ciekawego w temacie podpowie :wink:

więc generalnie regulacja luzów zaworowych to w subarce nie taki duży problem jak mnie kiedys ktos straszył?

i o takie info mi chodziło. dzięki. tylko jeszcze jedna kwestia: półosie z tyłu - wiem że do dccd trzeba wymienic, chyba na R180 czy coś, w tym wypadku gietekowe beda pasowac? wał i podpora bez zmian? pytam bo nie chce pakować sie w rzeźbe i dodatkowe klamoty

mam to w pdfie ale ciągle nie wiem co dokładnie jest z tą 2ką i viscous? lucza, dzięki - sluszna uwaga. skrzynia jest od razu z dyfrem tak więc na 100% bez problemu. cały kłopot wynikł w niedziele, ze znajomym startowalismy w kjs i na starcie pierwszej próby skrzynia sie zemsciła na nas. i od razu do widzenia. tylesmy pojezdzili :roll: jakby ktoś jeszcze coś wiedział i mógł odpowiedziec to byłbym wdzięczny. np. czy jest krótsza

Witam po długiej nieobecności :wink: mam prośbę o pomoc. a dokładniej potrzebuję kilku informacji które ktoś zapewne jest w stanie rzucić z rękawa :wink: chodzi o wymiane skrzyni w GT. są 2 opcje: TY752VN5BA - o ile wiem to jest zupełna seria uk/eu TY752VB3CA - od WRX z 1997. i nie moge poradzić sobie ze znalezieniem info na jej temat. a chodzi mi dokładniej o: długości przełożeń (czy jest krótsza od GT), czy ma jaka szpere, dccd? (o ile wiem nie), i czy bez problemowo da się to wpakować do gieteka? żeby smigało. i co to znaczy: double-cone second synchro added - jakiś lepszy synchronizator 2iego biegu? viscous? :shock: mam nadzieje że nikogo nie wkurzyłem głupimi pytaniami. pozdro

Luzów zaworowych się nie usuwa tylko ustawia U Ciebie nic nie kosztuje bo robią to samoregulatory hydrauliczne. w GL jest hydrauliczna regulacja luzów zaworowych?? bo w GT o ile wiem nie ma... ? ja bym tu zaczął od silniczka krokowego