Krótsze przelozenia / skrzynia do jazdy codziennej w Gt

[kukus]

Przekopałem ponad 10 tematów i nadal nie wiele wiem.

Mam Gf8 00'. Czy jest możliwość skrócenia przełożeń? W hondziawie wymieniało się przełożenie główne i jazda

W prosiaku widzę że nie ma lekko. Czy są jakieś możliwości podmiany przełożeń czy trzeba wymieniać całą skrzynię?

Jeżeli tak to czego miałbym szukać?

Proszę tylko nie wysyłajcie linków do strony z przelozeniami jak w każdym temacie o skrzyniach bo nie ogarniam tego:)

Skrzynie same w sobie z tego co czytam pasuja wszystkie do wszystkiego ale zabawa zaczyna sie z resztą podzespołów.

Inne półosie, inny wał, inny dyfer a nawet piasty....

Czy istnieje skrzynia która nie wymaga wymiany całego napędu a skróciłaby przełożenia?

Autko jest używane do zwykłej jazdy. Nie potrzebuje wrzucac V przy 40-50km/h jak ktoś wspominał

[qbutek]

Jeżeli masz przełożenie 3,9, to można zmienić na 4,111.

 

Tutaj masz taki mod viewtopic.php?f=16&t=147687&start=0 w pierwszym poście w skrócie opisany.

 

Teoretycznie wystarczy wymienić przełożenie główne i dyfer, ale przypuszczam, że set ze skrzynią wyjdzie podobną kwotę.

[BOROwaty]

kukus, tu masz taką skrzynie do kupienia: viewtopic.php?f=16&t=147687

[Mateusz Piotrowski]

odświeżam - mam fabrycznego GT GF MY98, Jeżdże głównie po mieście obroty 2-4k rpm uzywam tylko 1, 2 i 3ciego biegu. Troche długie te przełożenia.

 

W BMW mam zmienione na 4,27 i tam sa już troche krótkie  przy 100kmh mam 3500 rpm.

 

Jakie sa opcje w subaraku?

[kukus]

Lata minęły... temat znów chodzi mi po głowie bo w napędzie coraz większe luzy, odświeżam forum i patrzę, że ktoś założył temat który mnie interesuje... a to mój:)

[kefir]

jakby ktoś chciał mam do oddania krótką 4.44 JDM z STIv4

[wojto79]

A czy w imprezie kombi nie było skrzyni z reduktorem? Włożyłem właśnie taką do Legacy I sedan bez zmiany dyfra i mam dwa rodzaje przełożeń

[Mateusz Piotrowski]

reduktor byl tylko w N/A

 

Kefir napisz mi na pw cene i ile rpm jest przy  100kmh

[Bartek1986]

 

 

mam fabrycznego GT GF MY98

 

GC

 

 

 

jakby ktoś chciał mam do oddania krótką 4.44 JDM z STIv4

 

Bardzo dobra opcja dla Ciebie Mateusz bo Ver4 to odpowiednik MY98, więc zostawiasz swoje półosie.

Ta skrzynia nie jest z żadnego R/RA, więc 4,5 będzie miała nadające się do jazdy w trasie, a 1,2,3 krótkie no i 4:44

[kukus]

Czyli jak coś to takiej szukać... fajniej byłoby mieć coś krótszego (bez skojazen) ale by dalo sie jeszcze w trasie jechac do powiedzmy do 120-130km/h

Co trzeba by wsadzić to w kombinezon 00' ?

Prędzej czy pozniej sprzeglo mi sie skonczy a i w napedzie coraz wieksze luzy wiec chce machnac wszystko od razu.

[Mateusz Piotrowski]

 

mam fabrycznego GT GF MY98

 

GC

 

 

 

jakby ktoś chciał mam do oddania krótką 4.44 JDM z STIv4

 

Bardzo dobra opcja dla Ciebie Mateusz bo Ver4 to odpowiednik MY98, więc zostawiasz swoje półosie.

Ta skrzynia nie jest z żadnego R/RA, więc 4,5 będzie miała nadające się do jazdy w trasie, a 1,2,3 krótkie no i 4:44

 

TJ. tylko 1,2,3 są krótsze?

[Bartek1986]

Co trzeba by wsadzić to w kombinezon 00' ?

 

ty754vbaaa + dyfer

 

 

TJ. tylko 1,2,3 są krótsze?

 

Bardziej chodzi o to, że jest to skrzynia z STi, a nie STi TypeR/Ra. Co za tym idzie jest bardziej cywilna.

Nie powiem Ci czy 4 i 5 nie będą krótsze, bo nie mam czasu liczyć.

Po prostu te biegi w tych skrzyniach nadają się do codziennej jazdy w trasie.

Skrzynie montowane w TypeR/Ra mają te biegi dużo krótsze i tam już nie bardzo

 

Taką skrzynie masz:

TY752VN6AA -  3.454 1.947 1.366 0.972 0.738 3.333 1.100 3.900     dyfer 3.540

Taką ma Kefir:

TY752VBCAA - 3.166 1.882 1.296 0.972 0.738 3.416 1.000 4.444

 

Policz sobie

 

Edit:

Będą krótsze

 

Dla ułatwienia:

( obroty / ( przełożenie biegu * przełożenie główne) ) * obwód koła

 

Tylko jednostki odpowiednie muszą być.

Obwód w kilometrach,

a obroty nie na minutę a na godzinę.

Bo inaczej wyjdą Ci milimetry na minutę.

Edit:

Twoja skrzynia przy 6500 RPM i oponie 215/45/17:

Tyre Diameter = 1963.44 mm

1st Gear = 56.85 km/h

2nd Gear = 100.84 km/h

3rd Gear = 143.74 km/h

4th Gear = 202 km/h

5th Gear = 266.05 km/h

 

Skrzynia Kefira przy 6500 RPM i oponie 215/45/17:

Tyre Diameter = 1963.44 mm

1st Gear = 54.42 km/h

2nd Gear = 91.56 km/h

3rd Gear = 132.95 km/h

4th Gear = 177.27 km/h

5th Gear = 233.48 km/h

 

U Ciebie 100km/h będzie przy 2450 RPM na piątym biegu, u Kefira przy 2800 RPM co uważam jest całkiem OK, zwłaszcza że na takiej skrzyni auto jeździ jak po Remapie

Edytowane 23 Września 2016 przez Bartek1986

[Mateusz Piotrowski]

Dzięki, jesteś wielki

[kefir]

Bartek dzieki ze mnie wyreczyles w pisaniu;)

[Kontrey]

Skrzynia Kefira przy 6500 RPM i oponie 215/45/17:

Tyre Diameter = 1963.44 mm

1st Gear = 54.42 km/h

2nd Gear = 91.56 km/h

3rd Gear = 132.95 km/h

4th Gear = 177.27 km/h

5th Gear = 233.48 km/h

 

U Ciebie 100km/h będzie przy 2450 RPM na piątym biegu, u Kefira przy 2800 RPM co uważam jest całkiem OK, zwłaszcza że na takiej skrzyni auto jeździ jak po Remapie

U mnie w aucie miałem dokladnie takie opony, prędkość i obroty na biegu jak podajesz.

Niestety nie mam naklejki na skrzyni...

Czy na tej podstawie moge założyć ze mam taka sama skrzynie?

[Bartek1986]

 

 

Czy na tej podstawie moge założyć ze mam taka sama skrzynie?

 

Nie

 

Pierwszy przykład z brzegu:

ty754vbaaa - skrzynia z P1/ STi V5/6

Przełożenie główne i biegi takie same. Obudowa inna.

 

Skrzyń subarowych jest taka masa, że po tym że Ci się wydaje, że prędkości były podobne nie określimy jaka to skrzynia.

Z resztą nie wierze, że pamiętasz z głowy jakie miałeś dokładnie prędkości z każdym biegu przy 6500 RPM..

 

Policz chociaż tylny dyfer. Wtedy cokolwiek będzie można zgadywać

[Kontrey]

Pamietam bo sprawdzalem sobie przy jakiej prędkości zmieniam bieg na wyższy, a zmieniałem wlasnie na 6500 obrotów. Tylko wydaje mi się ze u mnie 5 kończyła się koło 220, reszta biegow identyko. Ale z tego co mówisz to sprawdzę dyfer jak bede zmieniał w nim olej

[kukus]

ty754vbaaa - skrzynia z P1/ STi V5/6

tylko nie bijcie za tak glupie pytanie ale gra warta świeczki?

bardziej chodzi o praktykę niż teorię

w GT mam wrażenie, że skrzynia jest dluga, dla porownania kumpel w Civicu TypeR EP1 ma krótkie 6 biegów i chodzi to świetnie choć porównuje pewnie dwa skrajne bieguny

Angole piszą, że pierwsze biegi krótkie i długa piątka... brzmi idealnie.

Edytowane 26 Września 2016 przez kukus

[Bartek1986]

Tu się nie powinienem wypowiadać, gdyż używam tej skrzyni w połączeniu z silnikiem kręcącym się do 8kRPM, więc nie wiem jak to jest jak 2 się kończy na ~90km/h Znajdź w nielegalu temat o GT/STi Mariusa. On wkładał taką skrzynię i z tego co pamiętam uważał to za jeden z lepszych modów w aucie.

[uxon]

A czy skrzynia taka jak kefira podejdzie do wrx gd? Czego jeszcze potrzeba bedzie do swapa? Czy ta skrzynia nie bedzie slabsza niz oryginalna (754 zkoncowka 4aa)?

[Bartek1986]

Teoretycznie jest w słabszej obudowie, a praktycznie to seryjnie wychodziła z mocą auto ~280km

U Kefira chyba 320 i też żyje

Co do WRXa to niestety nie wiem co tam jest inaczej jak w GT.

[kefir]

u mnie ta skrzynia spisywała się bardzo dobrze zresztą widać to po onboardach żeby załozyć taki zestaw do GD Uxon potrzebujesz kompletu z półosiami do dyfra , a jeśli chodzi o wytrzymałość to naprawdę nie ma tu reguły skrzynie 754 miały inne obudowy podobno solidniejsze co z tego jak cały środek jest taki sam jak w 752 a biegi to też trzeba wrzucać a nie wbijać

[fester1986]

a tak się zapytam da się przełożyć środek z 752 do 754? Tak pytam bo pewnie gra nie warta świeczki! 

[Mateusz Piotrowski]

Od paru godzin jeżdżę na krótkiej skrzyni i jestem zachwycony - duzo "przydatniejsze" oborty do jezdzenia na miescie.

Na starej skrzyni ciągle albo za niskie obroty, albo wyło i w  ogole jakaś "sztywniejsza" ta skrzynia (to nie 1szy gtk jakim jechalem). A ta od ra, jest bardziej miekka  i ludzka.

 

Polecam.