Skocz do zawartości

wojto79

Użytkownik
  • Postów

    442
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez wojto79

  1. Hej, do legacy I wolnossącego też ogarniesz?
  2. wojto79

    legacy dziad 1.8

    Efekt, przynajmniej z daleka super
  3. wojto79

    legacy dziad 1.8

    Były Legacy I na gaźniku. Ja miałem 1.8 1990 i był na monowtrysku. Podejrzewam, że gaźnik był tylko na początku albo równolegle. Czym masz pomalowane to auto? To jest zwykły czarny mat czy może jakaś farba strukturalna?
  4. wojto79

    legacy dziad 1.8

    Mój przed tym jak poszedł na części - zgniła buda - stał 2,5 roku po czym włożyłem do niego akumulator odpalił od pierwszego i po umyciu przejechał 200km bez zająknięcia
  5. U mnie w legacy III nawet płyn potrafiło wywalić a powodem był syf między chłodnicami klimy i wody.
  6. Obk i Legacy z tych samych roczników to te same budy. Co do szorowanie to możesz włożyć podkładki między budę a amory i podnieść go o 4cm w razie potrzeby. Ja tak mam i nie szoruję a do lasu też wjeżdżam (nawet daleko ) do tego ja mam gaz, więc tył obciążony. pozdrawiam. Kuba
  7. @@AdaSch, jak masz je jeszcze to lato bym pojeździł, bo słabo wyglądam z kasą. Odebrać mogę w każdej chwili. Pozdrawiam.
  8. Hej, piękny, kolor jak mój jeśli byś potrzebował zaciski to mam dwa kpl. dwutłoczka z imprezy GT pod tarczę 277 jak by co to PW. Powodzenia w realizowaniu planów!
  9. wojto79

    Legacy II

    Cześć, zdementuję i wyjaśnię. Swap silnika jest p&p i nie musisz zmieniać wiązki i kompa. Jedyna różnica o której wiem to w 2.2 jest czujnik spalania stukowego, którego nie ma w 2.0 (tak jest w przypadku legacy I). Skrzynie możesz zostawić od 2.0, ale jeśli chcesz zmieniać to lepiej z dyfrem (masz pewność przełożeń) żeby nie robić dodatkowych problemów. Ja zrobiłem to sam ( przekładałem silnik ze skrzynią) mimo, że robiłem to pierwszy raz w życiu. Jak byś miał pytania pisz PW bo ostatnio rzadko zaglądam na forum. Pozdrawiam.
  10. Myślę, że Twój błąd przy puszczaniu sprzęgła, przytrzymałeś trochę, żeby było delikatniej
  11. No ja wyciągam i holuję pasem do mocowania ładunku u mnie zawiązana pętla na hak holowniczy a do pacjenta szekla do zaczepienia o co chce, raczej na śliskim ruszam pełnym ogniem. Z ostatnich wyczynów: Scania z naczepą na kontenery na stacji benzynowej - stał i mielił przód tył - podpiąłem i poszedł dostawa z tesco na parkingu pod domem - nie miałem serca żeby dalej patrzeć przez okno jak się męczy. Stanął tak, że ani do przodu ani do tyłu więc pociągnąłem dupę w bok a potem tyłem aż do odśnieżonego.
  12. Dzięki za spota, rzeczywiście frekwencja gruba. Zdrowych pogodnych świąt wszystkim. Pozdrawiam. Kuba
  13. To jak 20.00 czwartek Matarnia kto potwierdza: 1. wojto79
  14. @@Aga, Nie wiem czy łapię się do starej gwardii, ale chyba bym się skusił przy większej frekwencji bo dawno się nie widzieliśmy, ale auta raczej nie umyję
  15. wojto79

    wyciagniecie silnia

    @@fary, tylko górą, dołem za dużo rozbierania o ile jest to możliwe. Ja wyjąłem silnik do góry, potem skrzynię na dół a włożyłem górą silnik połączony ze skrzynią. Jak byś miał pytania to pisz PW. A wszystko robiłem w legacy I I pierwszy raz w życiu
  16. wojto79

    Swap 1,8 na 2,2 vs 2,5

    Cześć, jak masz 2.0 to masz przepływkę przy puszce filtra powietrza. Ja przekładałem, miesiąc temu z 2.0 na 2.2 i wszystko pasuje P&P!!! Co do kolektora i ecu to u mnie kolektor został z 2.0 bo miałem gaz (kolektory są te same), ECU też zostało z 2.0 i ogarnia. Ja jeszcze wrzuciłem skrzynię z kombi z reduktorem do sedana. Jak by co to pisz na PW. Pozdrawiam. Kuba A teraz zauważyłem Ty masz imprezę 125KM a to już inny silnik. P&P pasuje do 116KM, ale sam słupek można przełożyć, tylko po co ? Mam Legacy III 2.0 125KM i Legacy I było 116 jest 136 i wielkiej różnicy między 125 a 136 nie ma.
  17. Cześć, kup przekaźnik z kostką, gniazdo bezpiecznika na przewodzie, trochę przewodu i napisz na PW to się pod blokiem ogarnie
  18. Co do sanek, co jakiś czas pojawiają się oferty, że ktoś rozbiera auto i pewnie dostaniesz. Reperaturki słyszałem, że od seata cordoby/ibizy 5dr podchodzą po przeróbkach, ale to nie do końca pewne. Sam też szukam pewnej informacji
  19. Dzięki, wrzuciłem temat też na fb i u mnie najprawdopodobniej jest problem z przełożeniami.
  20. Witam, POMOCY !! Wymieniłem silnik z 2.0 na 2.2 i włożyłem skrzynię z reduktorem. Po wymianie silnika i skrzyni przez jakiś czas wszystko było ok. Skrzynia hałasowała, więc przełożyłem tył ze swojej skrzyni. Przy jeździe do 110-120 wszystko jest ok, ale jeśli pojadę przez ok 2-3 km 140-150 nagle pojawia się szorowanie (tak jakby coś tarło o półoś/wał) po zatrzymaniu ustaje. Ruszam ponownie i jest wszystko ok. i to jest najdziwniejsze bo jeszcze się nie spotkałem, żeby się coś samo naprawiało Wszelkie pomysły sugestie co to może być mile widziane. Pozdrawiam. Kuba
  21. Sam tez przeszedłem na dwutłoczek i różnica jest spora. Jak by co to mam zaciski dwutłoczkowe pod tarczę 277 na sprzedaż. (jak by co pisz PW). Pozdrawiam. Kuba
  22. A czy w imprezie kombi nie było skrzyni z reduktorem? Włożyłem właśnie taką do Legacy I sedan bez zmiany dyfra i mam dwa rodzaje przełożeń
  23. Podepnę się pod temat, mam Legacy I i skrzynia wyje mi podobnie do opisu wyżej. Mam też drugą skrzynię (cichą), czy dobrze kombinuję,że można przełożyć dupki żeby nie wyjmować całej skrzyni? Czy wyjęcie dupki to tylko odkręcenie wybieraka i śrub łączących z korpusem? Z góry dzięki za odpowiedzi.
  24. Witam, czy ktoś wie czy koło zamachowe od LI podejdzie do LIII? Czeka mnie wymiana sprzęgła w LIII a mam na stanie koło od Legacy I i nie wiem czy kupować zestaw czy całe sprzęgło. Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam. Kuba
  25. Hej, pasują 16" np z imprezy GT 17" z wrx to takie najpopularniejsze i fajnie wyglądające.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...