Dlaczego Subaru "staje bokiem" ?

[huzar105]

Krzysiek_WAWA, a to standard... maja slaby wzrok i nie widza co to za marka chyba ... mysla, ze wapdasz w poslizg

 

Ja tak miałem to baba w golfie zaczeła się po głowie stukać... Nie wiem czy to do mnie czy do tego styłu

 

tak właściwie mamy lepiej niż reszta subarowców - bo my mamy 100/100

8) aby raz się czuje lepszy 8) pewnie do czasu napotkania kolejnej imprezy :wink:

[Witek]

Czyli owoc jest niepoprawny politycznie bo mu staje na lewo a reszcie na prawo lub dęba (ach Ci niezdecydowani), tak ?

 

tak właściwie mamy lepiej niż reszta subarowców - bo my mamy 100/100

8) aby raz się czuje lepszy 8) pewnie do czasu napotkania kolejnej imprezy :wink:

 

Nie może być 100/100, bo wtedy slinik musiał by dawać 200 (%) a daje 100, czyli macie 50/50 czyli, o zgrozo, tak jak Imprezy

 

QL, rusz szybko na śniegu a nie na asfalcie, wtedy będziesz wiedział jakie poglądy ma twoje auto.

[huzar105]

Nie może być 100/100, bo wtedy slinik musiał by dawać 200 (%) a daje 100, czyli macie 50/50 czyli, o zgrozo, tak jak Imprezy

 

Cholera wie ważne że jest fajnie

[Kuba]

Ja mam dwie wlasne teorie na temat skrecania na sliskim przy ostrym ruszaniu.

W mojej okolicy wiekszosc waskich drog (jeden pas w jedna strone, albo "poltorej pasa" - oficjalnie jest jeden ale mozna jechac dwoma autami obok siebie), sa tak budowane ze na srodku jest gorka i schodzi na dol do kreweznika, tak aby woda mogla splywac z drogi. Jak jest snieg albo lod to bardzo latwo doprowadzic do tego ze tyl zjezda na dol do kraweznika. Jesli sie z kims scigam w takich warunkach, to najczesciej zjezdam do kraweznika i opieram sie tylnym kolem o niego.

Kolejna przyczyna moze byc brak szpery z przodu w WRX. Jesli sie komus udalo kiedykolwiek przypalic gume na suchym to prawie zawsze dym leci z przedniego prawego kola, lewe kolo kreci sie wtedy wolniej. Tak samo jest na sliskim, tylko wtedy nie widac dymu, to prawe przednie kolo kreci sie szybciej niz pozostale 3 i zaczyna mocniej ciagnac ta strone auta do przodu powodujac ze tyl ucieka na prawo.

Przyczyna tego wszystkiego jest to ze przy ostrym ruszaniu caly silnik, skrzynia i dyferencjal skrecaja sie w jedna strone, dociazajac i odciazajac jedna ze stron auta. Pomuc moga chyba sztywniejsze mocowania silnika, skrzyni i dyfra oraz sztywniejszy zawias.

[Witek]

I oto jest pytanie. Czy STI (bez DCCD) też "staje", czy rusza prosto ?

Z drugiej strony... Przemeq pisał, że jego STI też ściąga w prawo, a inny rozdział przód/tył chyba nie ma na to wpływu, więc to by eliminowało teorię braku szpery...

[Kuba]

Moze w STi mniej sciaga, pozatym tak jak pisalem, auto przy ostrym starcie przechyla sie powodujac ze jedna strona ma lepsza trakcje niz druga. Moja Miata, pomimo 116hp, na mokrym asfalcie tak ucieka tylem na prawo ze az strach.

[Witek]

Obstawiam, że w Anglii/Australii/Japonii auta też uciekają w prawo.

[Kuba]

Zalezy jak maja drogi zbudowane.

[Azrael]

1. Dużo z tego to drogi - 99% dróg w Polsce jest krzywa.

2. Rzeczywiście kieruynek wału ma wpływ ale w aucie taim jak Imprezaa sądze że minimalny

3. niewielkie odchylenie geometrii da taki efekt

4. To o czym pisał Kuba

5. Trudno na odległośc ocenić co to znaczy "staje bokiem", może to nic istotnego ;-)

 

6. Rzeczywiście czterołap w ruchu miejskim to szok dla wsyztskcih ja wcozraj się spieszyłem a cała wawa poruszała się tak wolno że nie mogłem wsadzić 2 biegu jadąc z akimś wiec był slalom gigant miedzy obiektami stacjonarnymi i rally-show na stacji benzynowej, przedziwnie się ludzie patrzyli. nie tez tyl wozi, zwykle w lewo ale nie zawsze, a jak rpzesadze to całe auto płynie slajdem ;-)

[RadRSTI]

I oto jest pytanie. Czy STI (bez DCCD) też "staje", czy rusza prosto ?

Z drugiej strony... Przemeq pisał, że jego STI też ściąga w prawo, a inny rozdział przód/tył chyba nie ma na to wpływu, więc to by eliminowało teorię braku szpery...

http://media.putfile.com/RSTi-0--to-120 ... ear-135mph

 

nie ma dccd, i widzisz jak ladnie trzeba kontrowac?

[owoc666]

Czyli owoc jest niepoprawny politycznie bo mu staje na lewo a reszcie na prawo lub dęba (ach Ci niezdecydowani), tak ?

 

Nie. OGSowi też się kręci zgodnie z ruchem wskazówek zegara...

[krzysiom]

Czyli owoc jest niepoprawny politycznie bo mu staje na lewo a reszcie na prawo lub dęba (ach Ci niezdecydowani), tak ?

 

Nie. OGSowi też się kręci zgodnie z ruchem wskazówek zegara...

U mnie jest dokładnie tak samo jak u Owoca.

[vampeer]

tyl zaczyna sie slizgac i leci tam gdzie mu latwiej.

jak ruszam szybko na koleinach to auto raz staje w lewo a raz w prawo.

[Than_Junior]

Nie calkiem to prawda...ja np mam 35/65, a jak masz dccd ustawionie na auto, to juz roznie moze byc. A i tak staje bokiem....dlatego trzeba kontrowac i ma sie spokoj.

 

 

 

ale w temacie byl WRX i Legacy, a one maja 50/50

 

 

P.S. co masz w tej Imprezie, ze przy zmianie biegow robi tak fajnie "klik"?

[WRC fan]

P.S. co masz w tej Imprezie, ze przy zmianie biegow robi tak fajnie "klik"?

 

Nakrętkę z Frugo

 

 

Sorry nie mogłem się powstrzymać

[Than_Junior]

[RadRSTI]

Nie calkiem to prawda...ja np mam 35/65, a jak masz dccd ustawionie na auto, to juz roznie moze byc. A i tak staje bokiem....dlatego trzeba kontrowac i ma sie spokoj.

 

 

 

ale w temacie byl WRX i Legacy, a one maja 50/50

 

 

P.S. co masz w tej Imprezie, ze przy zmianie biegow robi tak fajnie "klik"?

 

short shifter...

[QL]

o ja p...................

 

Wy to jednak tak na serio???

 

ja to mam silnik w poprzek to mi nie sciąga w żadną

 

przełozcie se motorki tak zeby wał był w poprzek auta to pewnie bedziecie wtedy mieli zgryz

 

czemu bardziej siada przod abo tył.......

 

[Loucyphre]

Czytając ostatnio wątki poświęcone kosztom utrzymania , uważam, że niektórym Subru staje bokiem, ...w gardle :wink: