Wspolczynnik oporu powietrza cx w foresterze i outbacku.

[najman]

Ktos zna te wartosci?

[elmo]

Współczynnik oporu powietrza cx w foresterze = kiosk :wink:

[subleo]

Współczynnik oporu powietrza cx w foresterze = kiosk :wink:

W rzeczy samej, poprzedni model (MY05-MY07) miał Cx = 0,38.

[DarekJ]

Współczynnik oporu powietrza cx w foresterze = kiosk :wink:

W rzeczy samej, poprzedni model (MY05-MY07) miał Cx = 0,38.

To wcale nie tak dużo.

Titanic, zanim zatonął miał 0,39.

Pozdrawiam.

[najman]

Cx poprzedniego znalazlem, ale chodzi mnie o nowego.

[so_what]

W rzeczy samej, poprzedni model (MY05-MY07) miał Cx = 0,38.

O ile dobrze pamiętam:

- Forek N/A miał Cx = 0,36,

- Forek XT miał Cx = 0,37.

 

Legacy IV:

- sedan Cx = 0,29,

- kombi Cx = 0,30

[elmo]

elmo napisał(a):

W rzeczy samej, poprzedni model (MY05-MY07) miał Cx = 0,38.

Ja tego nie napisałem. Wciąż twierdzę, że prawidłowa odpowiedź to: "kiosk"

[eex2]

forek kiosk 2009 ma 0.38

dwa źródła (drag coefficient):

http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile ... oefficient

http://www.carsdirect.com/subaru/forester/specs

[bakupno]

elmo napisał(a):

W rzeczy samej, poprzedni model (MY05-MY07) miał Cx = 0,38.

Ja tego nie napisałem. Wciąż twierdzę, że prawidłowa odpowiedź to: "kiosk"

nie kiosk a pustak lub lodówka

[najman]

Strasznie duzo jak na takie auto. Nowy fiat ducato ma 0.31!! http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato no i w porownaniu z legacy to spora roznica. Outback ma 0,37 wiec podobnie do forka. Dziwi mnie tak niski opor powietrza w tym wielkim ducato. Moze w dostawczych to sie jakos inaczej mierzy bo nie chce mi sie wiezyc ze forester ma wiekszy opor powietrza od ducato!

[miszozon]

Współczynnik Cx nie jest zależny od powierzchni. Wyobraź sobie Ducato wielkości Forka, lub na odwrót. Forka wielkości Ducato

[subarutux]

Zauważcie, że w cytowanym przez eex2 zestawieniu VW Tiguan ma 0,37, a wydawałoby się, że ma same opływowe linie, malutkie lusterka itd. Więc chyba nie jest aż tak źle.

[najman]

Bmw x3 ma 0,34 a x6 0,38

[subleo]

Współczynnik Cx nie jest zależny od powierzchni. Wyobraź sobie Ducato wielkości Forka, lub na odwrót. Forka wielkości Ducato

Słusznie!

Moze w dostawczych to sie jakos inaczej mierzy bo nie chce mi sie wiezyc ze forester ma wiekszy opor powietrza od ducato!

W praktyce liczy się opór aerodynamiczny pojazdu, który jest iloczynem współczynnika oporu powietrza Cx oraz powierzchni czołowej pojazdu A.

 

Bolid F1 ma Cx wynoszące około 0.8-0.9 a Forester 0.38. Czy to oznacza, że Forester ma lepszą aerodynamikę? Ależ skąd. Łatwo sobie wyobrazić, że opór aerodynamiczny bolidu będzie mniejszy, ze względu na mniejszą powierzchnię czołową, a wysokie Cx w bolidzie jest podyktowane li tylko koniecznością uzyskania dużego docisku pojazdu do podłoża.

 

Obawiam się, że współczesne pojazdy pomimo lepszego współczynnika oporu powietrza, ze względu na wielkość powierzchni czołowej, mają gorszą aerodynamikę od tych starszych.

[so_what]

subleo, słuszna uwaga. Współczynnik Cx opisuje tylko doskonałość aerodynamiczną pojazdu. Przy określaniu oporu powietrza należy uwzględnić powierzchnię czołową samochodu.

[najman]

Aha czyli nie jest tak zle;)

[eex2]

Dokładnie Cx to nie wszystko. Można dosyć prosto policzyć jaka jest siła oporu (głównie aerodynamiczna plus mechaniczne opory ruchu) z zależności: siła x prędkość = moc. Jeśli założymy że moc maksymalna jest przy prędkości maksymalnej to:

Dla forka 2.5XT; Moc = 230KM = 169000 W ; Prędkość maks. = 214 km/godz = 59.44 m/s

Siła oporu = 169000/59.44 = 2843 N = circa 290 kG

 

Można tak porównywać różne auta.

Dla Legacy sedan 2011, z silnikiem 2.5i (123kW, vmax 210kmh) ta siła wynosi = 215 kG

Impreza 2011 z 2.0D (110kW, 205kmh) siła = 197 kG

[AdaSch]

lodówka

pewnie, ze lodówka, lub turbo świniak 8)

mój, przez duży kurnik ma jeszcze większe opory

 

Pozdrawiam