Outback 2.0D MY10 pierwsze kilometry.

[Adam12]

Najlepiej trzymaj się zaleceń z książki. Auto masz na gwarancji więc nie eksperymentuj. Odnośnie marek to moim zdaniem najlepszy będzie Millers lub Motul ale z pewnego źródła. Ten ostatni bywa podrabiany.

[martrix]

Najlepiej trzymaj się zaleceń z książki. Auto masz na gwarancji więc nie eksperymentuj. Odnośnie marek to moim zdaniem najlepszy będzie Millers lub Motul ale z pewnego źródła. Ten ostatni bywa podrabiany.

Dzięki Adam

na pewno będzie to wymiana w ASO, bo gwarancja

proponowali mi Motula, o MIllersie nie słyszałem jeśli lepszy to wezmę ten ( na samochodzie nie mam zwyczaju oszczędzać,

bo takie działanie nieopłacalnym jest z natury rzeczy:mrgreen: )

rozumiem , że parametry oleum rzecz święta i gwarancją obwarowana :?:

[Adam12]

Millers wcale nie jest droższy a na pewno jest liderem jeśli chodzi o oleje dobrej klasy.

Masz SBD MY12 ? Z tego co pamiętam zmieniono w nim kilka rzeczy i dedykowany olej 0W30. Mam racje ?

[martrix]

Millers wcale nie jest droższy a na pewno jest liderem jeśli chodzi o oleje dobrej klasy.

Masz SBD MY12 ? Z tego co pamiętam zmieniono w nim kilka rzeczy i dedykowany olej 0W30. Mam racje ?

 

dokładnie, MY12

Co do zmian poza audio chyba i kamerą cofania, to więcej się nie orientuję, jeśli wiesz coś więcej to napisz proszę albo linka podeślij

odnośnie feralnego sprzęgła to nie wiem o co tyle zadymy było,że niewygodne... itd.

Fakt może tydzień się przyzwyczajałem i kilka "żabek" było ale teraz startuję w miarę płynnie :?

W Rzeszowie w salonie nie mieli padniętego w OBD ani Legacy D, z tego co pytałem, a myślę że nie ściemniali bo znamy się dobrze.

Reszty zmian nie ogarniam, w sensie co się mogło mechanicznie zmienić :?:

Mam nadzieję, że kolejna subaryna nie będzie mi czynić psikusów, bo Forester przez prawie 5lat był mega przyjaznym i bezawaryjnym wozidłem

 

pozdrawiam Marek

[Adam12]

kamera była również we wcześniejszych rocznikach.

Znalazłem u siebie dwa linki może się przydadzą.

http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NE ... 222/147866

http://boxerdiesel.com/engineering/

Jaki olej masz wpisany w instrukcji ? 5W30 czy 0W30 ?

[spawalniczy]

W silniku diesla MY 12 faktycznie były pewne zmiany:

viewtopic.php?f=3&t=153869&p=1614668#p1614668

Jednak w dalszym ciągu zalecany olej to 5W30 C2 lub C3. Przynajmniej tak mam napisane w instrukcji obsługi z lutego 2012.

matrix, oleju teoretycznie zmieniać nie trzeba, ja jednak zgodnie ze starą szkołą zmieniłem po przebiegu 2500 km. Taką też informację dostałem w ASO, że okolice 2000km, to odpowiedni moment. Tradycyjnie już zalałem Millersa 5W30 C3. Mój poprzedni SBD też na nim jeździł.

[martrix]

Adam, spawalniczy dzięki za linki, powoli się wgryzam w ten techniczny angielski :roll:

 

sprawdziłem olej w instrukcji, jest tak jak pisze spawalniczy: 5W-30 C2 lub C3

 

Tradycyjnie już zalałem Millersa 5W30 C3

dlaczego akurat C3 :?: skoro C2 ma niższą temp. krzepnięcia, to chyba lepiej do -35st. niż do -30st. C :?:

wybrałeś C3 dlatego, że ma większą lepkość niż C2 :?:

 

a jeszcze coś takiego znalazłem:

http://www.millersoils.pl/produkty/moto ... /cfs-5w30/

 

tam stoi jak byk, żeby tego oleju nie stosować w samochodach z filtrem cząstek stałych :?: :?:

 

już chyba wiem ten z pierwszego linka nie jest po prostu dedykowany do dyszli

ale ten, czyli C3 jak najbardziej:

http://www.millersoils.pl/produkty/prem ... e-c3-5w30/

 

jeśli się mylę, to proszę o wyprowadzenie z błędu

[spawalniczy]

dlaczego akurat C3 skoro C2 ma niższą temp. krzepnięcia, to chyba lepiej do -35st. niż do -30st. C

wybrałeś C3 dlatego, że ma większą lepkość niż C2

 

Teoretycznie C2 lepiej chroni dpf a C3 lepiej chroni silnik.

 

viewtopic.php?f=26&t=137199&p=1133367&hilit=Skoro+mamy+ju%C5%BC+pewno%C5%9B%C4%87%2C+%C5%BCe+producent+zaleca#p1133367

 

już chyba wiem ten z pierwszego linka nie jest po prostu dedykowany do dyszli

ale ten, czyli C3 jak najbardziej:

http://www.millersoils.pl/produkty/prem ... e-c3-5w30/

 

jeśli się mylę, to proszę o wyprowadzenie z błędu

 

Bardzo dobrze wydedukowałeś.

[martrix]

Teoretycznie C2 lepiej chroni dpf a C3 lepiej chroni silnik.

 

viewtopic.php?f=26&t=137199&p=1133367&hilit=Skoro+mamy+ju%C5%BC+pewno%C5%9B%C4%87%2C+%C5%BCe+producent+zaleca#p1133367

 

spawalniczy dzięki za linka powoli moja tabula rasa olejowa zaczyna się zapełniać

[ttarchala]

Czołem forumowicze - to mój pierwszy post tutaj. Od maja 2010 jeżdżę OBK 2.0D, na razie 46 tys. km., z czego ostatnie 20 tys. po równiutkich drogach Zachodniej Europy.

 

Generalnie zgadzam się co do zalet i przypadłości OBK - z przypadłości zdarzyło mi się uszkodzenie sterowania audio z kierownicy, a na co dzień najbardziej przeszkadza chyba hacząca skrzynia. Poza tym fajne auto, ale...

 

... muszę zapytać: czy ktoś już wyjaśnił do końca sygnalizowaną na forum sprawę szarpania/żabkowanie przy ruszaniu na zimnym silniku, zwłaszcza w mokre i zimne dni? Od paru miesięcy zauważam ten objaw u siebie i mam wrażenie, że niestety się nasila. Mechanik z lokalnego ASO, któremu to pokazałem powiedział, że to prawdopodobnie sprzęgło, ale: a) jak sam przyznał, nie jest bardzo doświadczony z Subaru (niewiele ich tu jeździ) w innych autach tego typu objawy miewają też inne przyczyny.

 

A więc - czy ktoś w końcu zdiagnozował tę sprawę od początku do końca, skoro kilka takich sygnałów już na forum się pojawiło?

[Adam12]

Jak widać to dość powszechne zjawisko. U mnie pojawiło się po ok. 30k km. i co gorsze im zimniej i bardziej mokro tym efekt jest bardziej odczuwalny.... Jesienią będzie ciekawie.

[tata]

... muszę zapytać: czy ktoś już wyjaśnił do końca sygnalizowaną na forum sprawę szarpania/żabkowanie przy ruszaniu na zimnym silniku, zwłaszcza w mokre i zimne dni? Od paru miesięcy zauważam ten objaw u siebie i mam wrażenie, że niestety się nasila. Mechanik z lokalnego ASO, któremu to pokazałem powiedział, że to prawdopodobnie sprzęgło, ale: a) jak sam przyznał, nie jest bardzo doświadczony z Subaru (niewiele ich tu jeździ) w innych autach tego typu objawy miewają też inne przyczyny.

 

A więc - czy ktoś w końcu zdiagnozował tę sprawę od początku do końca, skoro kilka takich sygnałów już na forum się pojawiło?

 

Na temat "szarpania na zimnym" wypowiadało się kilka osób na forum, ale nikt nie rozwiązał jeszcze tej zagadki.

U mnie szarpie na 1 biegu lub na wstecznym w trakcie sprzęgania; sprzęgło wykluczam bo ma być dobre

Mam wrażenie, że to może być zależne od jakości paliwa i prądu (naładowany akumulator, dobre masowanie) ale to takie wróżenie. Być może "woda z klimy" dostaje się gdzieś, gdzie nie powinna.

Na szarpanie na pewno nie ma wpływu:

- wymiana filtru paliwa (założyłem nowy na 30 tys.) bez zmian

- odpowietrzanie układu paliwowego (ręczna pompka z tyłu silnika)

----------------------------------

Natomiast znaczna poprawa - brak nawet małego poszarpywania nastąpiła:

- po czyszczeniu wtrysków BG - szarpanie zniknęło całkowicie (na okres do 2 tygodni)

- po wiosennym czyszczeniu komory silnika, dopchnięciu bezpieczników, oczyszczeniu kabelków masujących (na okres 1 tygodnia).

 

Generalnie cokolwiek by się nie zrobiło poprawa jest na okres 1-2 tygodni. Czego to jest czasokres - kalibracji?

Być może tu tkwi sedno sprawy.

[Xanadu]

Na temat "szarpania na zimnym" wypowiadało się kilka osób na forum, ale nikt nie rozwiązał jeszcze tej zagadki.

a może powinniśmy założyć wątek w pytaniach do Dyrekcji i oczekiwać pilnego zajęcia się problemem, który ma jak się okazuje charakter masowy, a ASO go lekceważą lub udają, że go nie ma....

[giepa]

Moze Pan AK sie udzieli...

[Andrzej Koper]

Moze Pan AK sie udzieli...

 

wyjatkowo :wink: .....nie słyszałem i nie miałem udokumentowanego takiego przypadku ....zarówno w trakcie gwarancji , tuż przed końcem ani póżniej...

ps.kiedys wrx-y poszarpywaly przez pierwsze 2/3 ruszania "na zimno"....po 500 m bylo ok.

[giepa]

a doszliście przyczyn poszarpywania wrx-ów?

[Andrzej Koper]

a doszliście przyczyn poszarpywania wrx-ów?

 

taki materiał okładziny tarczy sprzęgła.. ale w odróznieniu od "zamienników" normalnie działała w korkach jak auto miało w miarę normalną temperaturę.. :wink:

[giepa]

i by sie zgadzało -moze cos przyrdzewieje przez noc i rano trzeba "zeszlifowac" tarcze zanim zacznie równo sklejac...

[martrix]

mam pytanie z innej beczki, ile litrów muszę zakupić oleju do OTB Diesel na wymianę z fabrycznego :?:

gdyż moje ASO Millers`a nie oferuje

będę wdzięczny za odpowiedź

 

Ps. odnośnie poszarpywania, to raczej ja przez 1-szy miesiąc nim poszarpywałem, zanim obczułem sprzęgło

ale fakt z 1-szego biegu muszę bardzo delikatnie żeby było płynnie, co do innych "poszarpywań" to się nie wypowiem bo na razie innego nie zauważyłem

pozdrawiam

[haubi65]

6 L do silnika wchodzi 5,6 L.

Poszarpuje w wilgotne dni ale zjawisko minimalne i sie nie nasila ustepuje po pierwszym ruszeniu :!:

OBK 2,5 MT MY05 to dopiero szarpal :shock:

[martrix]

6 L do silnika wchodzi 5,6 L.

Poszarpuje w wilgotne dni ale zjawisko minimalne i sie nie nasila ustepuje po pierwszym ruszeniu :!:

OBK 2,5 MT MY05 to dopiero szarpal :shock:

 

dzięki haubi

tzn. nie poszarpuje tylko z tego co piszesz obroty falują, skoro po pierwszym ruszeniu ustępuje :?:

[haubi65]

poszarpuje :!: ... o obrotach nic nie pisalem .... ustepuje jak silnik jest cieply ...

6 L do silnika wchodzi 5,6 L.

Poszarpuje w wilgotne dni ale zjawisko minimalne i sie nie nasila ustepuje po pierwszym ruszeniu :!:

OBK 2,5 MT MY05 to dopiero szarpal :shock:

 

dzięki haubi

tzn. nie poszarpuje tylko z tego co piszesz obroty falują, skoro po pierwszym ruszeniu ustępuje :?:

[Adam12]

6 L do silnika wchodzi 5,6 L.

Poszarpuje w wilgotne dni ale zjawisko minimalne i sie nie nasila ustepuje po pierwszym ruszeniu :!:

OBK 2,5 MT MY05 to dopiero szarpal :shock:

 

 

Haubi65 - to nie jest to samo. Dwumasa w poprzednim leciutko poszarpała ale tylko na zimnym i tyle. W SBD z dwumasą efekt jest zdecydowanie wyraźniej wyczuwalny. Puszczasz sprzęgło przy 1.1-1.2k obrotów a tu dupa, szarpie jak cholera. Naturalny odruch to sprzęgło w podłogę i druga próba. To samo. Lekko więcej gazu i no coś tam ruszasz. Co prawda miałem taki silny efekt tylko raz ale suche lato mamy

Jesienią zostawię OBK do "podeszczowej" analizy u P. AK.

[giepa]

to nie jest falowanie obrotów, to wali całym silnikiem..

[Xanadu]

to nie jest falowanie obrotów, to wali całym silnikiem..

to prawda...

mnie mechanicy Pana AK powiedzieli, że to najpewniej sprzęgło, ale przejechałem od tamtej pory kilkadziesiąt km i nic :wink:

potem proponowali mi zostawienie auta na noc, ale nie mam takiej możliwości, bo nie miałbym jak wrócić, a wynajęcie auta w ASO jest zbyt kosztowne :wink:

zresztą dla mnie wizyta w ASO to za każdym razem duży stres, związany z korkami w Warszawce...