Szczerze mówiąc, nic z niczym nie identyfikuję, dalej nie mam pojęcia, co może powodować te drgawki (choć osobiście mam intuicję że raczej coś w okolicach sprzęgła lub innych elementów przeniesienia napędu). Relacjonowałem jedynie, co mi powiedział mechanik - że potencjalnie EGR mógł powodować szarpanie - może nie zaznaczyłem tego wyraźnie. Nie traktuj mojego posta proszę jako ataku na swoje poglądy. Wymieniam się po prostu doświadczeniami.
Osobiście nie widzę zauważalnych różnic w zależności od tego, gdzie tankuję paliwo, choć zawsze staram się tankować na porządnych stacjach. Ciekawie byłoby zrobić ślepy test :-)
EGR vs. DPF - z tego, co rozumiem, ważne czy EGR zablokował się w pozycji otwartej czy zamkniętej. Jeśli w zamkniętej to nie powinno być cienia problemu, może mechanicy to po prostu stwierdzili. Jeśli w otwartej to cóż, ta setka czy dwie kilometrów chyba nie zrobi takiego problemu? Wydawało mi się że skoro można przejechać kilka tys. km bez wyjeżdżania na autostradę w celu dopalenia, to DPF ma jednak trochę większą pojemność? Na wszelki wypadek zapytam jeszcze o to serwis.