Skocz do zawartości

ttarchala

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ttarchala

  1. A jest to dźwięk w jakości normalnej, czy telefonowej? Ja używam urządzeń iOS i dźwięk inny niż telefoniczny przechodzi przez Bluetooth tylko wtedy, jak akurat wejdzie w momencie rozmowy, np. nawigacja gadająca nawet podczas trwania rozmowy. Może Android przesyła wyjście dźwiękowe nawet po tym protokole do rozmów, który ma niską przepustowość i obcina wysokie tony, więc brzmi to kiepsko. Dzięki za wskazówki dot. kontaktów, przetestuję przy okazji.
  2. Co do synchronizacji książki adresowej wydaje mi się, że nie można, a jeśli można, to też chętnie bym się dowiedział jak. Sam pracowicie wprowadziłem parę numerów i powiem tak: ciężko spotkać bardziej zagmatwany interfejs użytkownika... Natomiast odtwarzania muzyki na pewno nie da się zrobić, do tego potrzebna jest obsługa profilu Bluetooth A2DP, a ta jest dopiero od wersji Navi.
  3. Panowie, zbyt szybko dochodzicie do konkluzji. 1. To normalne, że identyczne żarówki założone w tym samym czasie i identycznie eksploatowane przepalają się również mniej więcej w tym samym czasie 2. Z samochodowymi żarówkami niestety tak jest, że jak się przepalają, to niekoniecznie "zerojedynkowo" tylko potrafią jeszcze chwilę czasem działać, a czasem nie, zanim wysiądą na dobre. Proponuję proste rozwiązanie za każdym razem, jak macie świeżo przepaloną żarówkę z tyłu: walnąć z piąchy w lampę raz albo dwa. Powinna się zapalić. Serio. U mnie działa :-)
  4. Szczerze mówiąc, nic z niczym nie identyfikuję, dalej nie mam pojęcia, co może powodować te drgawki (choć osobiście mam intuicję że raczej coś w okolicach sprzęgła lub innych elementów przeniesienia napędu). Relacjonowałem jedynie, co mi powiedział mechanik - że potencjalnie EGR mógł powodować szarpanie - może nie zaznaczyłem tego wyraźnie. Nie traktuj mojego posta proszę jako ataku na swoje poglądy. Wymieniam się po prostu doświadczeniami. Osobiście nie widzę zauważalnych różnic w zależności od tego, gdzie tankuję paliwo, choć zawsze staram się tankować na porządnych stacjach. Ciekawie byłoby zrobić ślepy test :-) EGR vs. DPF - z tego, co rozumiem, ważne czy EGR zablokował się w pozycji otwartej czy zamkniętej. Jeśli w zamkniętej to nie powinno być cienia problemu, może mechanicy to po prostu stwierdzili. Jeśli w otwartej to cóż, ta setka czy dwie kilometrów chyba nie zrobi takiego problemu? Wydawało mi się że skoro można przejechać kilka tys. km bez wyjeżdżania na autostradę w celu dopalenia, to DPF ma jednak trochę większą pojemność? Na wszelki wypadek zapytam jeszcze o to serwis.
  5. Dzięki, interesujący wątek. Jak rozumiem, Twoja teoria nt. szarpania jest taka, że może go powodować zła jakość paliwa i że np. na paliwie z Zachodniej Europy ono nie występuje. Niestety stanowię kontrprzykład do tej tezy, bo jeździłem ponad rok w Polsce tym samochodem i szarpanie nie występowało, a wystąpiło po raz pierwszy kilka tygodni po przeprowadzce do Zachodniej Europy. Mają mieć dla mnie nowy EGR na środę czy czwartek, nie sądzę, żebym do tego czasu przejechał więcej niż 100 czy 200 km.
  6. Odpowiadam sam sobie: Parę dni temu zaświeciła się kontrolka "check engine" razem z kontrolkami kontroli trakcji i hamulca postojowego. Umówiłem się do ASO i dziś mechanik zdiagnozował, że to padł EGR. Podobno padający EGR może też być przyczyną szarpania -- które w międzyczasie samoistnie przygasło i teraz nawet jak jest mokro to zdarza się rzadziej, może raz na tydzień. Cholera wie, zobaczymy za parę dni jak mi wymienią EGR. Czy jazda z padającym/padniętym EGR może być niebezpieczna dla czegokolwiek? DPF? Trzymać raczej niższe obroty czy wyższe?
  7. Czołem forumowicze - to mój pierwszy post tutaj. Od maja 2010 jeżdżę OBK 2.0D, na razie 46 tys. km., z czego ostatnie 20 tys. po równiutkich drogach Zachodniej Europy. Generalnie zgadzam się co do zalet i przypadłości OBK - z przypadłości zdarzyło mi się uszkodzenie sterowania audio z kierownicy, a na co dzień najbardziej przeszkadza chyba hacząca skrzynia. Poza tym fajne auto, ale... ... muszę zapytać: czy ktoś już wyjaśnił do końca sygnalizowaną na forum sprawę szarpania/żabkowanie przy ruszaniu na zimnym silniku, zwłaszcza w mokre i zimne dni? Od paru miesięcy zauważam ten objaw u siebie i mam wrażenie, że niestety się nasila. Mechanik z lokalnego ASO, któremu to pokazałem powiedział, że to prawdopodobnie sprzęgło, ale: a) jak sam przyznał, nie jest bardzo doświadczony z Subaru (niewiele ich tu jeździ) w innych autach tego typu objawy miewają też inne przyczyny. A więc - czy ktoś w końcu zdiagnozował tę sprawę od początku do końca, skoro kilka takich sygnałów już na forum się pojawiło?
  8. O ile dobrze pamiętam, to podłączenie zestawu audio jako stereo A2DP jest możliwe tylko w wersji Navi. Mnie też tego brakuje (mam 2.0D Comfort), może ktoś zna jakieś opcje aftermarketowe, które nie wiążą się z instalacją całego zestawu nawigacyjnego?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...